2 min

Vysokorychlostní trať z Ostravy do Polska se začne stavět možná v roce 2032

Sdílet

Dennívýzva

Vysokorychlostní trať (VRT) Slezsko z Ostravy k polským hranicím se začne stavět možná v roce 2032. Nyní se připravuje podrobný projekt. Novinářům to dnes v Ostravě řekl ředitel stavební správy vysokorychlostních tratí Správy železnic Jakub Bazgier. Zástupci partnerských měst Ostravy a polských Katovic se na prvním společném zasedání svých investičních a dopravních komisí shodli, že VRT může zásadně změnit dostupnost práce i každodenní život lidí na obou stranách hranice.

Zdroj: Ostravská Drbna - zprávy z Ostravy a Moravskoslezského kraje

„Potřebujeme uzavřít takzvanou prezidentskou smlouvu, která říká, jakým způsobem se bude přeshraniční bod připravovat, realizovat a do budoucna i udržovat. To nás ještě čeká i s polskou stranou," řekl Bazgier. Smlouvy jsou podle něj zatím mezi jednotlivými polskými a českými ministerstvy. „Vypořádávají se připomínky. Co se týče termínu realizace, tak úsek VRT Slezsko od Bohumína až po hranici s polskou stranou se predikuje někdy od roku 2032 plus," řekl Bazgier.

Po trati se bude jezdit rychlostí až 250 kilometrů v hodině. Státní hranici s Polskem překoná po estakádě přes řeku Olši. Povede k ní z Dolní Lutyně na Karvinsku, kde se odpojí od současného železničního koridoru.

Součástí projektu je zvýšení kapacity koridoru mezi hlavním nádražím v Ostravě a Bohumínem, čímž trať plynule naváže na VRT z opačné strany. VRT Moravská brána, která povede mezi Ostravou-Svinovem a Prosenicemi u Přerova, by se podle dřívějších informací mohla začít stavět v roce 2029 a ještě před tím by měla začít přestavba stanice Ostrava-Svinov.

„Ostrava leží na koridoru sever - jih, to znamená na propojení od Baltu směrem na Rakousko, a já si troufnu říct, že podle harmonogramů tak, jak je máme dneska v hlavě a jak je máme představené, by Ostrava mohla být prvním městem, které bude na vysokorychlostní trať ve směru na Polsko napojeno," řekl ostravský primátor Jan Dohnal (ODS).

Ostrava a Katovice podle zástupců obou měst chtějí region rozvíjet společně. „Co se týče dojezdové vzdálenosti vlakem pod hodinu Ostrava - Katovice, tak to otevírá úplně jiné možnosti, co se týče rezidentury, co se týče dojíždění za prací," řekl Dohnal.

Uvedl, že bydlet v Ostravě a jezdit do práce do Katovic nebo naopak je normální. „Ono už se to dneska částečně děje a funguje to, ale slibuji si od toho, že pokud budeme mít kvalitní železniční spojení, tak to získá opravdu nový rozměr," řekl primátor.

Zástupce katovického primátora Bogumił Sobula řekl, že VRT z Katovic k českým hranicím bude mít první stavební povolení do konce roku 2028 a první úsek bude připraven k výstavbě za dva a půl roku. „Možná jsme trochu rychlejší. Aby to mělo efekt, budete si muset trochu pospíšit. Když my to postavíme, tak vy musíte taky. K čemu by nám byla jenom půlka?" řekl Sobula.

Stavba je podle něj extrémně důležitá. „Mluvíme o propojení severní Evropy, pobaltských zemí, přes celé Polsko, z Katovic do Ostravy a z Ostravy na jih do Vídně. Takže pro nás to znamená bytí, nebo nebytí. Pro vás taky," řekl Sobula.

Reklama

Další články z Ostravská Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Ostravská Drbna

Ostrava je syrová, upřímná a má svůj rytmus – a Ostravská Drbna to ví. Přináší zprávy, které jdou rovnou k věci: nehody, rozhodnutí města, protesty, kulturní dění i příběhy z ulic, které by jinde zapadly. Nehraje si na formality – mluví tak, jak se v Ostravě žije: na rovinu. Vedle zpravodajství...

Vysokorychlostní trať z Ostravy do Polska se začne stavět možná v roce 2032

„Jsme na konci cesty.“ Nové sankce proti Rusku nečekaně brzdí hlavní spojenci Ukrajiny

Jak ptáci najdou cestu přes půlku planety: Sledují polohu slunce i hvězd

Toto jídlo chudých je zdravotní zázrak. Čistí střeva a upravuje cukr v krvi

Zdi tajného vojenského komplexu skrývaly zvrácené experimenty: Děsivá realita uvnitř zařízení vyvolává čisté zoufalství

Karlos Vémola vytáhl čísla: Na Lelu a děti platí balík. Nechybí ani luxusní Mercedes