1 min

Konec přejezdu smrti na koridoru ve Studénce. Vlaky pojedou bez výraznějších omezení

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Správa železnic informovala o zahájení hlavní fáze výstavby podjezdu pod frekventovaným koridorem ve Studénce na Novojičínsku. V sobotu tak definitivně skončí jeden z nejvytíženějších železničních přejezdů v Česku.

Konec přejezdu smrti na koridoru ve Studénce. Vlaky pojedou bez výraznějších omezení

Zdroj: Ostravská Drbna - zprávy z Ostravy a Moravskoslezského kraje

„Studénka tím získá bezpečnější a plynulejší dopravu pro řidiče, záchranáře, cyklisty i chodce. Vlaky budou během prací jezdit bez výraznějších omezení a pěší dočasně využijí podchod u nádraží," informovala Správa železnic na síti X.

A dodala, že aktuálně už jsou upravené některé přilehlé komunikace, hotová je i nová obslužná silnice směrem k D1 pro nákladní dopravu. Na projektu se finančně bude podílet Evropská unie.

Notoricky známý přejezd je dlouhodobě vnímán jako rizikový, vlaky zde jezdí velmi rychle a neukáznění řidiči často projíždějí na červenou. Na rušném uzlu mezi Ostravou a Olomoucí téměř před deseti lety došlo k tragické srážce pendolina s kamionem. V roce 2015 tam závory postupně uvěznily dva kamiony. V říjnu portugalský řidič včas zareagoval, těsně před příjezdem vlaku prorazil závoru a odjel. Jedna nehoda skončila úmrtím tří lidí. Na přejezdu tehdy uvízl polský řidič, který vezl těžké plechy. Do jeho kamionu narazil vlak Pendolino. Nehodu tři lidé nepřežili, dvě desítky dalších se zranily. Polák od soudu odešel s trestem 8,5 roku vězení.

Tři samostatné části

Podjezd bude určen pro osobní auta, záchranné složky, cyklisty a chodce. Na délku bude mít 26,5 metru a na šířku 12,2 metru. „Díky tomu jej bude možné rozdělit na tři samostatné části pro bezpečný provoz osobních aut, cyklistů i chodců. Stejně koncipované budou i nájezdové rampy z obou stran podjezdu, které budou dlouhé přes 60 metrů," doplnil již dříve bývalý generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Reklama

Další články z Ostravská Drbna

V Ostravar Aréně unikl čpavek. Hasiči evakuovali budovu

Lidé se ve vedru nejvíce trápí špatným spánkem, třetina nemá doma ani ventilátor

S příchodem další vlny vysokých teplot Češi znovu čelí nepříjemnostem spojeným s horkým počasím. Největší...

U Větřkovic na Opavsku hoří les. S hašením pomáhají i dva vrtulníky

U požáru lesa v obci Větřkovice na Opavsku aktuálně zasahuje 30 jednotek hasičů. Původní druhý stupeň...

Zapálil kontejnery, chatu i balíky slámy. Policisté dopadli dvacetiletého žháře

Ostravským kriminalistům se podařilo dopadnout žháře, který má na svědomí několik požárů z poloviny...

Vážná nehoda u Třince. Mladý řidič nezvládl zatáčku a narazil do sloupu

Včera okolo půl páté odpoledne došlo v Oldřichovicích u Třince k vážné dopravní nehodě. Osobní auto...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Ostravská Drbna

Ostrava je syrová, upřímná a má svůj rytmus – a Ostravská Drbna to ví. Přináší zprávy, které jdou rovnou k věci: nehody, rozhodnutí města, protesty, kulturní dění i příběhy z ulic, které by jinde zapadly. Nehraje si na formality – mluví tak, jak se v Ostravě žije: na rovinu. Vedle zpravodajství...

Konec přejezdu smrti na koridoru ve Studénce. Vlaky pojedou bez výraznějších omezení

Takové opatření se jen tak nevidí. Rotterdam zakázal do části města vstup cizí „lůze“

Klaunský nos mu určil osud. Bolek Polívka mohl být biologem, nakonec ovládl divadlo i film

Luxusní dovolená v Dubaji na sekeru? Kde na ni slovenský ministr vzal, není jasné

Zaútočili na prázdný ostrov, přesto víc než 300 vojáků zemřelo nebo bylo zraněno. Deset operací, které se změnily v katastrofu

Na chorvatském pobřeží se šíří prudce infekční choroba. Ohroženy jsou především děti