3 min

Tenhle semafor v Česku nemá zelenou. Kdo to neví, riskuje pokutu i řidičák

Sdílet

Dennívýzva

Pražští řidiči, kteří občas projíždějí Francouzskou ulicí na Vinohradech, znají scénu důvěrně. […]

Zdroj: Spotřebitelov.cz

Pražští řidiči, kteří občas projíždějí Francouzskou ulicí na Vinohradech, znají scénu důvěrně. Před zastávkou tramvaje Jana Masaryka stojí signalizační zařízení, které se ale liší od klasického semaforu. Místo tří barev má jen dvě a podle pravidel se chová jinak, než byste čekali. Pokud řidič jeho logiku nepochopí, koleduje si o tučnou pokutu a body, kvůli kterým může přijít o řidičák.

Dvě světla místo tří

Vedle běžného tříbarevného semaforu se v Česku používá takzvaná účelová světelná signalizace. Funguje pouze se dvěma světly, červeným a žlutým, a má naprosto specifický úkol. Najdete ji u některých tramvajových zastávek, ke kterým chodci přicházejí přímo přes vozovku, takže nemají vlastní bezpečný ostrůvek nebo je ostrůvek příliš úzký na nával cestujících.

Cílem zařízení je vytvořit takzvaný časový ostrůvek. Když v zastávce zrovna stojí tramvaj, signalizace v pruhu pro auta zapne červenou, a cestující tak mohou nastoupit nebo vystoupit, aniž by jim hrozilo nebezpečí od projíždějících aut. Mimo Vinohrady tento systém využívá například okolí Pražské tržnice a podobný princip najdete i v dalších evropských městech.

Přečtěte si také: Češi po 65 letech dělají u sprchování 1 chybu, kterou pokožka neodpouští. Stačí 2× týdně

Blikající žlutá není zelená

Hlavní past spočívá v okamžiku, kdy v zastávce žádná tramvaj není. Na semaforu trvale bliká přerušované žluté světlo. Spousta řidičů ho automaticky čte jako pokyn k volnému průjezdu, jenže to je omyl. Zákon o silničním provozu (§ 71 odst. 8) stanoví, že přerušované žluté světlo užité samostatně upozorňuje řidiče na nutnost dbát zvýšené opatrnosti. Není to tedy ekvivalent zelené.

V praxi to znamená jediné: zpomalit, sledovat zastávku, dávat pozor na chodce, kteří mohou kdykoliv vstoupit do vozovky. Volnou jízdu blikající žlutá nepovoluje.

Když přijede tramvaj, padne červená

Cyklus signalizace je technicky jednoduchý. Jakmile se k zastávce blíží tramvaj, blikající žlutá přejde do plné žluté a vzápětí naskočí červená. Auta v přilehlém pruhu musí zastavit a vyčkat, dokud cestující nenastoupí a tramvaj neopustí zastávku. Po jejím odjezdu se signalizace vrací zpátky do blikacího režimu.

Přečtěte si také: Samsung Galaxy S26 Ultra propadl mimo TOP 10 nejprodávanějších telefonů. Předběhl ho i levný Redmi

Když tramvaj zastaví v zastávce, signalizace zhasne blikající žlutou a vzápětí naskočí červená. Ilustrační foto. Zdroj: Patrick Foster / Pexels.

Zelené světlo má sice zařízení v některých provedeních fyzicky osazené, technicky se ale nikdy nerozsvítí. To je rozdíl proti klasické křižovatce, na kterou jsou řidiči zvyklí. Protějšek pro tramvaj přitom svítí trvale „volno“, takže pruh pro hromadnou dopravu funguje nezávisle.

Pokuta i šest bodů na kontě

Sankce za projetí na červenou jsou stejné jako u kteréhokoliv jiného semaforu. Vyřízení na místě stojí 4 500 až 5 500 korun, ve správním řízení se podle § 125c zákona 361/2000 Sb. pohybuje pokuta od 7 000 do 25 000 korun. K tomu úřad připíše do registru řidičů šest trestných bodů.

Sankce v přehledu:

Způsob vyřízení	Pokuta	Body
Na místě	4 500 až 5 500 Kč	6
Správní řízení	7 000 až 25 000 Kč	6

Přečtěte si také: Tyhle plastové boty měly Češky před 15 lety. Vracejí se jako hit léta a mají zrádný háček

A právě body bývají pro řidiče tvrdší zásah než samotná pokuta. Bodový strop je dvanáct, takže šest bodů za jediné projetí na červenou ukrojí polovinu rezervy najednou. Řidiči, kterým už něco visí na kontě z rychlosti nebo z mobilu za volantem, si tak mohou strop dvanácti bodů naplnit jediným nepochopením tohoto semaforu a oprávnění jim úřad sebere.

Praktické pravidlo je tedy jednoduché. Kde se objeví dvoubarevný semafor s blikající žlutou, je třeba zpomalit, dívat se po tramvaji a po chodcích a počítat s tím, že červená přijde bez varování v okamžiku, kdy souprava dorazí.

Zdroje: https://cs.wikipedia.org/wiki/%C4%8Casov%C3%BD_ostr%C5%AFvek, https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-361, https://autoweb.cz/tento-semafor-skoli-ridice-v-praze-za-jeho-nepochopeni-muzete-dostat-pokutu-az-25-000-kc-a-6-bodu, https://autosalon.tv/novinky/ridicuv-chleba/tento-zvlastni-semafor-vyskoli-i-zkuseneho-ridice-lide-casto-nevedi-jak-funguje, https://www.portalridice.cz/clanek/svetelne-signaly-se-kterymi-si-ridici-nevi-obcas-rady, https://www.denik.cz/zivot-ridice/zivot-ridice-specialni-semafor-novy-cr-neznalost-pokuta-192026.html

Přečtěte si také: Češi si myslí, že dostanou dva důchody a pak tvrdě narazí. Měsíčně můžou přijít i o 10 000 Kč a zbydou jim jen oči pro pláč

Reklama

Další články z Spotřebitelov.cz

Tento článek byl publikován ze zdrojů Spotřebitelov.cz

Web se zaměřuje na spotřebitelská témata, testy produktů a poradenství. Čtenáři zde najdou články o domácích spotřebičích, elektronice, potravinách, ale i o službách, financích či ochraně spotřebitele. Obsah upozorňuje na kvalitní výrobky, odhaluje slabiny některých produktů a přináší rady, jak...

Tenhle semafor v Česku nemá zelenou. Kdo to neví, riskuje pokutu i řidičák

„Je to genocida hmyzu.“ Ekolog varuje před pastí, kterou máme na zahradě skoro všichni

Chlapci našli ve skále 17 malých rakví. Dodnes nikdo neví, komu měly patřit

Vorlíček chtěl po okupaci emigrovat, nakonec zůstal a natočil Popelku. Šafránkové do konce života neodpustil

Příjem přes 60 tisíc a celý rok u moře: Tahle profese zoufale hledá Čechy, přitom stačí krátký kurz

Toto je nejlepší krabicové mléko ze supermarketů. Na celé čáře zvítězilo jedno z nejlevnějších