1 min

Špatná zpráva pro Šternberk. Stavba důležitého obchvatu se odsouvá minimálně o rok

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Stavba obchvatu Šternberka, který z města odvede hustou automobilovou dopravu směrem na Moravský Beroun, Bruntál a Opavu, se odkládá. Silničáři se zatím nedomluvili se všemi majiteli pozemků, v rozpočtu navíc na obchvat nejsou peníze. Nový termín zahájení je nejdříve v roce 2027.

vizualizace obchvatu Šternberka

Zdroj: Hanácká Drbna - zprávy z Olomouce a Olomouckého kraje

"Obchvat Šternberka je v pokročilé fázi příprav, které nepolevují. Řešíme například majetkoprávní vypořádání včetně stavebního povolení a chystáme výběr zhotovitele. Předpokládáme, že nejvýhodnější stavební firmu vysoutěžíme v příštím roce a stavba začne hned, jakmile dokončíme tyto standardní přípravné procesy a budeme mít garantované finance," uvedl Miroslav Mazal z olomoucké pobočky Ředitelství silnic a dálnic ČR.

Obchvat se měl původně začít stavět už příští rok. Měří téměř pět kilometrů, bude mít dvě mimoúrovňové křižovatky, sedm mostů a dvě protihlukové stěny. Přijde na dvě miliardy korun. Obchvat odvede hustou dopravu směrem na Moravský Beroun, Bruntál, Krnov a Opavu a bude napojený na frekventovanou silnice I/46 mezi Olomoucí a Šternberkem.

Šternberkem denně projede přes 16 tisíc aut a kamionů. Stavba obchvatu se však odkládá, silničáři totiž nemají vyřešené všechny pozemky, v rozpočtu na příští rok navíc chybějí peníze.

"Rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury, jak je nastaven pro rok 2026, tak neumožňuje financování řady staveb, které jsme měli v plánu včetně ochvatu Šternberka," potvrdil v České televizi ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR Radek Mátl.

Jeden z majitel pozemků navíc navrhuje posunutí jednoho z mostů kvůli drahocenné historické vile a skleníku. Silničářům dokonce nabídl náhradní pozemky, zatím bez odezvy.

"Vždy se snažíme s majiteli pozemků domluvit. Pokud jsou tady nějaké tlaky na změnu trasy, to není možné. Nacházíme se v takovém stadiu, že už nejsme schopni technické řešení měnit. Kdybychom s trasou nějak hýbali a posouvali ji jinam, vrátili bychom se zpátky a stavba by se začala stavět za tři, za čtyři roky," tvrdí Mátl.

Reklama

Další články z Hanácká Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Hanácká Drbna

Články z Hanácké Drbny přinášejí aktuální dění z Olomouce a celého Olomouckého kraje. Věnují se událostem, které přímo ovlivňují život v regionu – od komunální politiky, dopravy a školství až po kriminalitu, kulturu, sport nebo zajímavé osobnosti a iniciativy. Hanácká Drbna osloví čtenáře, kteří...

Špatná zpráva pro Šternberk. Stavba důležitého obchvatu se odsouvá minimálně o rok

Záhadné okolnosti pádu ruské Su-57. Ukrajinci mluví o operaci, která nemá obdoby

Česko čeká další vlna extrémního vedra: ČHMÚ varuje před teplotami mířícími ke 40 °C

Rodina z amerických hor žila po generace v izolaci a incestu. Whittakerovi se brali mezi příbuznými přes sto let

V saharském meteoritu se může skrývat kus ztraceného světa. Zanikl dřív, než se Sluneční soustava usadila

Přišel o oba syny: Jiří Krampol se jich zřekl a už se s nimi nikdy neusmířil