4 min

Dřív na ní drandil každý druhý děda. Teď má cenu 350–900 000 Kč

Sdílet

Dennívýzva

Na veteránských srazech patří k největším magnetům pro návštěvníky. Kolem tohoto motocyklu se scházejí pamětníci i sběratelé, kteří obdivují technickou úroveň československého strojírenství. Z kdysi běžného stroje se totiž stala ceněná sběratelská rarita, jejíž cena dnes může dosahovat úrovně nového automobilu.

Zdroj: Shutterstock

Na veteránských srazech patří mezi největší lákadla. Kolem motocyklu Jawa 500 OHC se pravidelně scházejí nadšenci i pamětníci, kteří vzpomínají na slavnou éru československého motocyklového průmyslu. Z někdejšího dopravního prostředku se totiž postupem času stal vyhledávaný sběratelský klenot.

Majitelé tohoto veterána z padesátých let dnes vlastní skutečný poklad. Aktuální tržní cena se pohybuje v rozmezí 350 000 až 900 000 korun, přičemž konkrétní ohodnocení závisí na zachovalosti, kompletnosti a originalitě součástek. Otázkou zůstává, co způsobilo tak dramatický nárůst hodnoty motocyklu, který byl původně určen pro širokou veřejnost.

Poválečná ambice ukázat světu českou kvalitu

Kořeny popularity tohoto stroje sahají do období po skončení druhé světové války. Československý motocyklový průmysl tehdy zažíval éru prosperity a značka Jawa si vydobyla respekt na mezinárodním poli. Vedení továrny si vytyčilo cíl zkonstruovat pokročilý motocykl větší kubatury, který by dokázal měřit síly se zahraničními konkurenty a reprezentoval technickou zdatnost českých konstruktérů.

Mohlo by vás zajímat: Lidl zavádí past na řidiče. Nové nařízení se nelíbí nikomu

Model Jawa 500 OHC spatřil světlo světa v první polovině padesátých let, konkrétně se sériová montáž rozběhla roku 1952. Výrobní linky však opustil již v roce 1958. Šestiletá produkce znamenala vznik pouhých několika tisíc kusů, což při dnešním sběratelském zájmu vytváří obrovský nepoměr mezi nabídkou a poptávkou. Centrálně řízené hospodářství té doby navíc nepřálo výrobě luxusnějších položek.

Revolučnost ukrytá pod názvem

Označení modelu samo o sobě prozrazuje technologickou výjimečnost. Zkratka OHC reprezentuje anglický termín Over Head Camshaft – systém s vačkovým hřídelem umístěným v hlavě válců. V padesátých letech minulého století představovalo toto konstrukční řešení naprostou špičku, kterou světoví výrobci rezervovali především pro sportovní nebo prestižní modely.

Pohonnou jednotku tvořil čtyřtaktní dvouválec s objemem válců mezi 488 a 498 kubickými centimetry. Výkon dosahoval přibližně 26 koňských sil, což umožňovalo dosáhnout maximální rychlosti kolem 135 kilometrů za hodinu – na tehdejší standardy impozantní hodnota. Ještě pozoruhodnější byla integrace motoru a převodovky do jednoho kompaktního celku, což byl koncept předbíhající svou dobu a běžně nepoužívaný ani u renomovaných zahraničních značek.

1 ⁄ 2 Více informací Motocykl Jawa 500 OHC (Typ 15) — Motocykl Jawa 500 OHC | Zdroj: Khaosaming, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons

Dvě generace a charakteristický design

Během výrobního období vznikly dvě hlavní varianty:

Verze 15/00 s odpruženým zadním kolem využívající systém kluzáků
Pozdější provedení 15/02 s modernější kyvnou vidlicí zajišťující lepší stabilitu

Estetická stránka nebyla zanedbána. Konstruktéři věnovali pozornost každému prvku – protáhlá palivová nádrž, masivní řídítka a chromované detaily v kombinaci s typickou červenou barvou vytvářely nezaměnitelný vzhled. Robustní rám byl navržen s ohledem na možnost instalace sajdkáru. Výfukové potrubí a celková koncepce stroje vyzařovaly prémiový charakter.

Zážitek za řídítky

Pro jezdce zvyklé na dvoutaktní motory představovala jízda na tomto stroji zcela novou dimenzi. Čtyřtaktní dvouválec poskytoval kultivovanější provoz, rovnoměrnější průběh výkonu již od nízkých otáček a především charakteristický zvuk, který nelze s žádným jiným modelem Jawy zaměnit.

Ten zvuk motoru byl něco úplně jiného než u běžných Jaw. Hluboký, plný, takový, že když jste projeli vesnicí, všichni se otočili. A jízda? Stabilní, plynulá, na dlouhé trasy jako stvořená. To byla mašina, která vás nikdy nenechala ve štychu,

vzpomíná dlouholetý majitel jednoho z dochovaných kusů.

Mohlo by vás zajímat: Tohle byl největší kýč, co měla babička v kredenci. Sběratel mi k velkému údivu nabídl 80 000 Kč

Spotřeba paliva zůstávala přijatelná navzdory vysokému výkonu a stabilní podvozek zvládal i náročnější povrchy. V době, kdy kvalita silnic rozhodně neodpovídala dnešním standardům, dokázal robustní podvozek absorbovat nerovnosti a zajistit komfortní cestování.

Ekonomika versus dokonalost

Předčasný konec výroby paradoxně způsobila právě technická vyspělost stroje. Náročná výroba pokročilého motoru vyžadovala vysoké náklady a specializované postupy, což se příčilo tehdejší preferenci jednoduchosti a masové produkce. Socialistické plánované hospodářství upřednostnilo méně nákladné dvoutaktní modely a pětistovka musela z výrobního programu zmizet.

Dnes je Jawa 500 OHC vnímána jako symbol zlaté éry československého motocyklového inženýrství. Na prestižních veteránských setkáních a aukcích po celé Evropě vzbuzuje obdiv a zájem sběratelů. Vlastnictví tohoto stroje přesahuje pouhou lásku k historické technice – jedná se o investici s mimořádným potenciálem zhodnocení. Pokud tedy někde v rodinné garáži nebo stodole narazíte na tento klenot, zacházejte s ním s maximální opatrností. Pod vrstvou prachu může odpočívat hodnota srovnatelná s cenou nového automobilu.

Zdroje článku: auto.cz, garaz.cz, cs.wikipedia.org, fajntip.cz

Autor článku: Kristýna Pokorná

Pokud jste v článku našli chybu nebo jakoukoli zavádějící informaci, neváhejte nás kontaktovat na e-mailu info@clanky.org

Reklama

Další články z FAJNTIP.cz

Tento článek byl publikován ze zdrojů FAJNTIP.cz

Články z FajnTip.cz přinášejí pestrý mix užitečných informací, životních vychytávek, inspirativních postřehů i oddechového obsahu, který čtenáře nejen pobaví, ale často i překvapí. Obsah je zaměřen na každodenní témata – od domácnosti, zdraví a vztahů přes zajímavosti ze světa až po jednoduché...

Dřív na ní drandil každý druhý děda. Teď má cenu 350–900 000 Kč

„Jestli vyhraje Pavel, vytvoří druhé mocenské centrum.“ Babiš dal soudu ultimátum

Mnutí nožiček není radost. Vědci vysvětlili, co moucha v kuchyni doopravdy dělá

Rooney a další fotbalové legendy odmítají poločasovou show na MS. Koncerty Madonny či BTS na trávníku nazval hovadinou

Co uvařit z přebytku cuket? 4 rychlé recepty, které si zamiluje celá rodina

Ornella Koktová bere děti a odlétá z Česka. Překvapivě bez manžela Josefa