4 min

Autonomní kamiony: USA v provozu, EU na startu

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

2X4A2173

Zdroj: Volty

Zatímco v USA se autonomní vozidla stávají běžnou součástí provozu, Evropa – včetně České republiky – zatím dolaďuje legislativu a testuje první projekty. S rozvojem moderních technologií se téma autonomních vozidel stále více dostává do popředí a vlády jednotlivých států na něj musí reagovat – každá však reaguje svým způsobem. V USA je regulace spíše decentralizovaná: jednotlivé státy mají velkou volnost a federální úřady vydávají spíše doporučení než přísné předpisy, což dává výrobcům větší manévrovací prostor a urychluje penetraci trhu. Díky tomu je v některých městech USA naprosto běžné vidět například autonomní taxi.

Evropa naopak volí centralizovaný přístup. Evropská unie prosazuje jednotný rámec s důrazem na bezpečnostní prvky a vyjasněním si toho, kdo ponese odpovědnost v případě nehody. Tento přísnější přístup však omezuje flexibilitu vývoje, a Evropa tak začíná za Spojenými státy zaostávat.

Američané provozují, EU testuje

Na autonomní kamiony od americké společnosti Aurora Innovation si již druhým rokem zvykají řidiči na dálnicích v Texasu mezi Dallasem a Houstonem. Od poloviny roku 2025 navíc tato vozidla mohou jezdit i v nočních hodinách. I přes nejnovější systémy v kabině kamionu stále sedí člověk, který na celý vůz dohlíží.

„Bylo to fakt super a zvládlo to všechno – značky Stop, blinkry, prostě všechno. A já si říkala: kéž by to takhle naučili i ostatní řidiče,“ reagovala zkušená řidička kamionu Cristine Gordypo testovací jízdě s jedním z kamionů.

V Evropě testuje ve Švédsku své autonomní kamiony s cílem podpořit logistický sektor v EU společnost Scania. Autonomní kamiony se testují na trase mezi městy Södertälje a Jönköping. Trasa je dlouhá téměř 300 kilometrů a trvá ji ujet zhruba 3 a půl hodiny. Celou trasu jezdí kamiony autonomně, ovšem podobně jako v USA, i zde v kabině stále sedí člověk, který na vše dohlíží.

„Technologie sama o sobě je skvělá, ale ještě lepší je, že nám pomáhá řešit některé palčivé problémy, kterým čelí dopravní odvětví – například nedostatek řidičů, bezpečnost a udržitelnost,“ uvádí Peter Hafman, viceprezident a vedoucí oddělení autonomních řešení ve společnosti Scania.

Právě nedostatek profesionálních řidičů je i jedním z důvodů proč by Evropa měla v této oblasti přidat. V Evropě podle dat Evropského parlamentu chybí zhruba půl milionu profesionálních řidičů. Tento problém se nevyhýbá ani České republice.

„V Česku chybí odhadem až 15 % řidičů s profesionální kvalifikací, což má přímý dopad na schopnost dodržovat termíny a zajišťovat plynulost dodávek,“ uvádí Jakub Trnka, generální ředitel Raben Logistics Czech & Slovakia.

Jak se EU připravuje?

„Samořiditelné automobily jsou již realitou ve Spojených státech a Číně. To samé by mělo platit i zde v Evropě“ pronesla předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyen nedávno na říjnovém italském Technologickém týdnu v Turíně.

Evropská unie si problém se zaostáváním a přílišným soustředěním se na rizika uvědomuje a snaží se náskok ostatních snížit. Přijímá tak stále nové regulace, které mají jasně vymezit podmínky pro provoz autonomních vozidel a kamionů. Autonomní kamionová přeprava by však měla být zpočátku limitována na předem určených trasách, typicky mezi terminály.

V roce 2025 zároveň Komise představila plán na podporu vývoje a testování autonomních vozidel, aby zlepšila bezpečnost a konkurenceschopnost evropského automobilového průmyslu.

Co na to Česká republika?

„V případě autonomních systémů musíme na prvním místě vnímat příležitosti, a nikoliv jen rizika, jako se to někdy děje na evropské úrovni,“ komentuje situaci ministr dopravy Martin Kupka.

Česká republika tak nezůstává pozadu. Od 1. ledna 2026 vstoupí v platnost novela zákona o silničním provozu, která umožní provoz s autonomií úrovně L3. Tato vozidla zvládnou řízení v určitých situacích, jako jsou například popojíždění v dopravní zácpě, ovšem za stálé přítomnosti řidiče za volantem. Do budoucna se počítá s legislativou pro vyšší úrovně autonomie L4 a L5, které už zahrnují plně autonomní provoz včetně autobusů a nákladních vozidel.

„Přijetí novely zákona o autonomních vozidlech považuji za krok správným směrem. Autonomní vozy a kamiony představují jednu z možných cest, kterými se logistika může v budoucnu vydat. Avšak v blízké době budou řidiči stále úplně zásadní pro bezproblémový chod celé naší civilizace,“ komentuje přijetí novely Jakub Trnka za Raben.

Technologie, co zvyšuje bezpečnost a snižuje náklady

Nasazení autonomních kamionů může přispět ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu. Podle údajů oddělení bezpečnosti silničního provozu (BESIP) byla lidská chyba příčinou více než 90 % dopravních nehod v posledních dvou letech. Zároveň přinášejí i ekonomické výhody – díky absenci povinných přestávek, úspornější jízdě a nižší spotřebě paliva umožňují odbavit více zakázek s menšími náklady a snižují výdaje na mzdy, pojištění, školení i další náklady spojené s lidskými řidiči.

David Řeřicha

Reklama

Další články z Volty

Tento měsíc k nám začne proudit norská ropa. A bude ji hodně

Čtvrtkilometrový výtah na stěně kaňonu zkrátil dětem cestu do školy

V odlehlé části Číny byl vybudován nový výtah zabudovaný do stěny hlubokého kaňonu. Výtah Fuyao Ladder...

OEZ podpoří projekty v Letohradu částkou 3,5 milionu korun

Společnost OEZ ze skupiny Siemens bude v letech 2026 a 2027 pokračovat v podpoře Letohradu. Na projekty v...

Protivzdušná obrana proti komárům míří do prodeje

Na trhu se objevuje poněkud neobvyklý způsob, jak se zbavit komárů. Systém Photon Matrix Blue Laser...

Moře ukrývá zásoby lithia na desítky tisíc let. Vědci hledají způsob, jak je získat

Mořská voda obsahuje podle vědců dostatek kritických surovin, jako je lithium a hořčík, aby při úplném...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Volty

Volty.cz osloví všechny, kdo mají blízko k technice, elektrotechnice a chytrým řešením. Web sleduje novinky ze světa elektrotechniky, energetiky, průmyslových technologií i moderních domácností. Zajímá se o inovace, úsporná řešení, elektroauta i budoucnost energetiky – srozumitelně a bez...

Autonomní kamiony: USA v provozu, EU na startu

Hrad mění klíčovou tvář. Pavel sází na ostříleného muže, který ví, jak na Macinkův úřad

Zmenšuje se penis s věkem? Medicínský pohled do trenýrek, který rozptýlí všechny pochybnosti lépe než kamarádi v hospodě

Vlastně jsem nikdy nebyla vdaná, šokuje Dana Batulková. Důvod je opravdu kuriózní

„Šafářová byla jako Švýcarsko, ostatní v bublině.“ Tenistky popsaly vztahy na okruhu

Papírová brčka zřejmě problém neřeší. Vědci v nich znovu našli „věčné chemikálie“