3 min

Alonso po pátku v Monaku: Hybridy by neměly závodit

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Formule 1 zavítala tento víkend do ikonického Monaka, a to poprvé s novou generací monopostů, které jsou často terčem kritiky. Fernando Alonso je po pátečních trénincích v ulicích Monte Carla označil za nejhorší, co kdy řídil. Jeho znepokojení opět souvisí s prací s baterií.

Fernando Alonso vyjíždějící z garáže při prvním tréninku na Velkou cenu Monaka

Zdroj: SvětFormule.cz

Fernando Alonso se tuto neděli zúčastní již své dvaadvacáté Velké ceny Monaka, pravděpodobně to však nebude jedna z těch, kterou si nějak zvlášť užije. Aston Martin, ve kterém Španěl působí, se celou sezónu trápí a nic nenasvědčuje tomu, že by měl v Monaku přijít zlom.

Britské stáji by sice mohlo lehce pomoci, že tento závodní víkend bude výkon motoru kvůli charakteru trati o něco méně důležitý než při jiných závodech, přesto očekáváme, že zelené vozy budou bojovat nanejvýš s černobílými monoposty stáje Cadillac.

Přitom to není tak dávno, co Alonso v deštivém Monaku málem zvítězil. V roce 2023 skončil druhý za Maxem Verstappenem a nebýt přezutí na suché pneumatiky těsně před začátkem deště, možná by měl nyní španělský matador na kontě 33 vítězství.

Právě v onom roce vypadal přestup do Astonu jako skvělý tah, postupně se ale stáj začala výkonnostně propadat, než po letošní změně pravidel a přechodu k motorům Honda klesla na úplné dno.

Pilot s číslem 14 sice tvrdí, že končit se ještě nechystá, přesto je jedním z nejhlasitějších kritiků současných předpisů. Při předsezónních testech prohlásil, že by tyto monoposty zvládl řídit i kuchař – reagoval tím na vynucené ubírání plynu před zatáčkami a jejich následné pomalé průjezdy.

Proč jsou nové vozy v rychlých zatáčkách o 50 km/h pomalejší?

Svůj odpor k současným poloelektrickým vozům vyjádřil i po pátečních trénincích v Monaku. Okruh v tomto městském státě je pravděpodobně jediný v kalendáři, kde není potřeba šetřit energii, baterie se totiž dobije v brzdných zónách. Neznamená to však, že by byli piloti od správy energie úplně osvobozeni.

„Tohle je pravděpodobně nejhorší generace vozů, kterou jsem v Monaku kdy řídil,“ povzdechl si Alonso.

„Způsob, jakým se dobíjí baterie – brzděním, pouštěním plynu a podobnými věcmi – samozřejmě vytváří velkou nekonzistenci při brzdění motorem. Někdy je ho méně, někdy je záběr větší a jindy zase žádný. Když je baterie úplně plná, tak ji nemůžeš dobíjet, protože je plná. Auto tedy nebrzdí motorem, je to, jako bys tlačil.“

„Jsou to prostě pravidla. Hybridní vozy by neměly závodit. Je to tak jednoduché,“ pokračoval rodák z Ovieda s kritikou současných motorových regulí.

K frustraci dvojnásobného šampiona ze současných vozů samozřejmě přispívá také slabá výkonnost a technické problémy Aston Martinu, který se nyní nachází na úplně posledním místě mezi konstruktéry.

Vítěz 32 závodů se v pátečních trénincích trápil. Při jednom z nájezdů do šikany za tunelem ztratil kontrolu nad svým vozem, dotkl se svodidel a poškodil si přední křídlo. Kromě toho si také stěžoval na náhodné podřazování.

„Nyní při brzdění rekuperujeme velké množství energie. Zadní náprava při brzdění ve velkém dobíjí baterii. A pak tu máte podřazování, při kterém je potřeba správně využít meziplyn, abyste se dostali na další převodový stupeň. Letos se tu děje spousta věcí a vypadá to, že my ještě nejsme na takové úrovni,“ shrnul nejzkušenější závodník současného roštu.

Dalším problémem zelených vozů, které jsou pro tento víkend zbarveny trochu jinak, je chronická nedotáčivost. Podle Alonsa již tým vyzkoušel několik změn v nastavení vozu, které nepomohly, proto bude potřeba dále experimentovat, aby se našlo řešení.

Aston Martin tedy čeká ještě dlouhá cesta a nebojím se říct, že i zisk bodů by byl letos úspěchem. Zajímavé bude sledovat, jak dlouho bude oba jezdce stáje závodění na chvostu pole ještě bavit a také to, jak se bude vyvíjet vztah týmu vedeného Lawrencem Strollem s japonskou Hondou.

Kvalifikaci i nedělní závod můžete sledovat živě na Nova Sport 5.

Zdroje článku:

https://www.motorsport.com/f1/news/hybrid-cars-should-not-be-racing-fernando-alonso-slams-2026-f1-cars-as-the-worst-ever-in-monaco/10827234/

Reklama

Další články z SvětFormule.cz

Šampionát ještě není rozhodnut, tvrdí Brundle

Porovnání týmových kolegů: Kdo bývá v sobotu nejrychlejší?

Formule 1 má za sebou první polovinu letošního ročníku a před týdnem začala měsíční letní přestávka. Je...

Racing Journal Speed Fest: Domácí Max Karhan triumfoval, Elia Weiss slavil hattrick

Letní přestávka skončila a šampionát F4 Central European Zone se rozjel do své druhé poloviny letošní...

Stellu netrápí, že Ferrari jezdilo v Madridu: Bylo to staveniště

Velká cena Španělska v Madridu na okruhu Madring se nezadržitelně blíží. Uskuteční se v září, avšak jeden...

Alpine chystá útok na Racing Bulls: Jinak to bude kritické

V Alpine v posledních týdnech ztratili tempo výborně rozjeté sezony a vládu nad středem pole převzal Racing...

Tento článek byl publikován ze zdrojů SvětFormule.cz

Web přináší aktuální informace, analýzy a komentáře z prostředí Formule 1, doplněné o novinky z dalších motoristických disciplín. Čtenáři zde najdou zprávy z paddocku, přehled výsledků, rozhovory s jezdci i pohledy do zákulisí týmů a závodní techniky. Články kombinují aktuální dění s...

Alonso po pátku v Monaku: Hybridy by neměly závodit

„Zastavte ruské safari na civilisty.“ Zelenskyj ukázal děsivé video

Sparta v boji o Ligu mistrů dvěma góly uhranula Lyon a do odvety veze nadějný náskok

Jana Plodková ukázala tvář, kterou z filmů neznáte. Sláva ji svazuje, nejraději utíká do ticha

10 důvodů, proč život začíná po padesátce. A nemá to nic společného s věkem

Botox může herečce vzít víc než vrásky. Kdo mu podlehl, kdo ho odmítá a kdo zákroku lituje?