2 min

MAPA: Stavba úseku dálnice D6 Žalmanov – Olšová Vrata má začít ještě letos

Sdílet

Dennívýzva

Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ) zahájil řízení o povolení záměru stavby další části dálnice D6 mezi Žalmanovem a Olšovými Vraty na Karlovarsku. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) předpokládá zahájení výstavby na konci roku 2026, uvedení do provozu v roce 2028. Odhadované náklady činí 2,7 miliardy Kč bez DPH.

Ilustrační foto. Foto: Se svolením ŘSD

Zdroj: Karlovarská Drbna - zprávy z Karlových Varů a Karlovarského kraje

Stavba D6 Olšová Vrata–Žalmanov je jedním z úseků přestavby silnice I/6 na dálnici D6. V úseku mezi Bochovem a Olšovými Vraty propojuje stavby D6 Žalmanov–Knínice a D6 Karlovy Vary – Olšová Vrata. Délka úseku je 7,3 kilometru. Na trase bude vybudována jedna mimoúrovňová křižovatka se dvěma kruhovými objezdy u Žalmanova. Součástí stavby bude šest mostů, lávka pro pěší, migrační koridor pro zvěř a další opatření včetně ochrany proti hluku.

Do projektu byla začleněna rovněž stavba detašovaného pracoviště správy a údržby dálnic u Žalmanova. Organizačně bude spadat pod středisko v Lubenci, které je nyní ve výstavbě.

Vloni začala na dálnici D6 stavba 7,9 kilometru dlouhého úseku Knínice – Bošov v Karlovarském kraji za 2,34 miliardy korun a stavba úseku Žalmanov - Knínice, dlouhého 6,95 kilometru, který má stát 2,16 miliardy korun. Dokončeny byly loni obchvaty Hořesedel a Hořoviček. Zprovoznění první části dálnice D6 mezi Petrohradem a Lubencem na Lounsku se odsunulo na jaro letošního roku.

Dálnice propojí Cheb a Prahu

V přípravě jsou tak úseky Karlovy Vary - Olšová Vrata i navazující úsek Olšová Vrata - Žalmanov, přičemž na úsek z Karlových Varů do Olšových Vrat je už vyhlášené výběrové řízení na dodavatele. Zároveň se provádí monitoring staveb v okolí budoucí stavby tak, aby se zmapoval současný stav kvůli uplatňování případných škod, které stavbou dálnice mohou vzniknout.

Dálnice D6 z Prahy přes Karlovy Vary do Chebu bude po dokončení měřit 168,6 kilometru. První plány na propojením Chebu s Prahou vznikaly již v polovině 30. let dvacátého století v rámci přípravy dálkové silnice Cheb - Košice. Nová dálnice zvýší bezpečnost a plynulost dopravy, zkrátí dobu jízdy a zlepší dopravní spojení regionu směrem k hranicím s Německem.

Teoreticky slabým místem dálnice D6 může být průtah Karlovými Vary do kterého bude ústit po dokončení dálnice D6 i silnice I/13 z Karlových Varů na Chomutov. V současnosti se jedná o podobě obchvatu nebo průtahu městem. Město Karlovy Vary i Karlovarský kraj upřednostňují tunelové řešení. To ale ekonomicky nevychází při porovnání nákladů na stavbu a výhod pro dopravu, které by přineslo.

Reklama

Další články z Karlovarská Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Karlovarská Drbna

Karlovarský kraj má svá specifika – a Karlovarská Drbna o nich píše jazykem, který je srozumitelný, živý a věcný. Nejen lázně a festivaly, ale i každodenní realita místních – od uzavírek, rozhodnutí radnice, přes problémy s infrastrukturou až po regionální příběhy, které by jinak zůstaly...

MAPA: Stavba úseku dálnice D6 Žalmanov – Olšová Vrata má začít ještě letos

Stát, který neexistuje, čeká na pád Moskvy. Jeho vláda se sešla v Praze

Některé běžné potraviny obsahují překvapivě vysoké množství cukru. Mnoho lidí o tom vůbec netuší

Laďka Něrgešová slaví synovu plnoletost. Její slova o boji s časem berou za srdce

Co když Homér nelhal? Vědci hledají skutečný základ Kyklopa, Skylly i Kirké

V Česku se o víkendu vyjasní, bude až 29 stupňů. V neděli mohou být místy bouřky