SvětFormule.cz17. 3. 2026, 22:33

6 min

Jak blízko je Ferrari Mercedesu? Analýza dat z Velké ceny Číny

Sdílet

Po dvou velkých cenách a jednom sprintu má Mercedes zatím stoprocentní bilanci vítězství. Ferrari sice dokáže v některých fázích závodů držet krok, analýza dat z Velké ceny Číny však naznačuje, že skutečný výkonnostní rozdíl mezi oběma týmy je stále výrazný.

VC Číny 2026 Ferrari a Mercedes.

Zdroj: SvětFormule.cz

Po dvou velkých cenách a jednom sprintovém závodě v sezóně 2026 zatím Mercedes zvítězil ve všech dosavadních podnicích. Tato vítězství však nebyla tak jednoznačná, jak by se podle výsledků mohlo zdát. Ve dvou závodech a sprintu totiž musely Stříbrné šípy vážně čelit tlaku Ferrari. Zejména silné starty Ferrari umožnily Scuderii pokaždé v úvodu závodu převzít vedení.

Ferrari zatím tyto momenty nedokázalo proměnit ve vítězství v závodě, protože Mercedes stále disponuje celkově rychlejším balíčkem. Klíčovou otázkou proto zůstává: jak blízko je Ferrari svému prvnímu vítězství ve velké ceně této sezóny – a je tým skutečným kandidátem v boji o titul mistra světa?

Pohled na data nabízí první vodítka. Při zahajovacím závodě sezóny v Austrálii ztrácelo Ferrari v kvalifikaci na pole position Mercedesu 0,809 sekundy. V Šanghaji se tento rozdíl zmenšil na pouhých 0,351 sekundy.

Hlavní důvod spočívá v hospodaření s energií. V Melbourne hrál tento faktor mnohem významnější roli, což umožnilo pohonné jednotce Mercedesu výrazněji využít své výhody.

V zatáčkách se však Ferrari SF-26 zdá být téměř na úrovni Mercedesu – možná dokonce o něco rychlejší. Naznačují to sektorová data z kvalifikace v Číně. Velká část ztráty o něco více než tři a půl desetiny sekundy totiž vznikla v posledním sektoru s dlouhou rovinkou.

V třetí části kvalifikace (Q3) v Šanghaji byl Mercedes v prvním sektoru okruhu rychlejší než Ferrari pouze o 0,060 sekundy. Ve druhém, technickém sektoru plném zatáček, který téměř neobsahuje rovinky, zajel Charles Leclerc dokonce nejrychlejší čas – o 0,004 sekundy rychlejší než Andrea Kimi Antonelli. Teprve ve třetím sektoru, kde hraje hlavní roli maximální rychlost, dokázal Mercedes získat výraznější časový náskok.

Lewis Hamilton zde ztratil na držitele pole position Antonelliho 0,148 sekundy, zatímco Leclerc ztratil 0,263 sekundy. Podobný obraz se objevil i během nedělního závodu: Ferrari bylo konkurenceschopné ve druhém sektoru a v prvním sektoru ztrácelo jen nepatrně, avšak největší ztráta se opět objevila ve třetím sektoru.

Telemetrická data problém jasně odhalují. Mercedes nejen dosahuje vyšší maximální rychlosti, ale na konci rovinky také ztrácí výrazně méně rychlosti kvůli jevu známému jako super-clipping. Právě tento faktor sehrál obzvlášť rozhodující roli v Austrálii. Tam byl efekt super-clippingu velmi výrazný a umožnil Mercedesu vybudovat větší náskok.

Přičítat tento rozdíl pouze nedostatečné maximální rychlosti by však bylo příliš zjednodušující – přestože výkon motoru bezpochyby tvoří největší část výkonnostního rozdílu. Dalším klíčovým faktorem se zdá být práce s pneumatikami.

Už v Melbourne bylo patrné, že Ferrari fungovalo na střední směsi pneumatik na začátku závodu výrazně lépe. Leclerc dokázal po dlouhou dobu bránit svou pozici před Georgem Russellem, přičemž určitou roli pravděpodobně sehrálo i použití režimu boost, který mohl Leclerca uměle udržovat na čele závodu.

Druhý stint však ukázal odlišný obraz. Ferrari jelo na tvrdé směsi pneumatik, které byly o 13 kol čerstvější než u Mercedesu. Podle dat by to mělo znamenat výhodu zhruba devíti desetin sekundy na kolo. Ve skutečnosti byl však Leclerc rychlejší než Russell pouze o tři setiny sekundy na kolo. Tvrdá směs C3 tedy na Ferrari zjevně fungovala výrazně méně efektivně.

© Mercedes

V Číně se objevil jiný vzorec. Ferrari dokázalo Mercedesu velmi dobře konkurovat především na začátku jednotlivých stintů, později však bylo předjeto a postupně ztrácelo. Obzvlášť zajímavá je fáze po restartu za safety carem ve 14. kole.

Ferrari se tehdy podařilo nejen znovu předjet Russella přímo na trati, ale také ho po poměrně dlouhou dobu udržet za sebou. Zdá se, že Ferrari dokázalo pneumatiky rychleji dostat do optimální provozní teploty. Jakmile však Russell ve 29. kole oba vozy Ferrari znovu předjel, následoval výrazný pokles výkonnosti.

Mezi 14. a 29. kolem zajížděli jezdci Ferrari průměrný čas na kolo 1:37,2. Antonelli na čele pole měl ve stejném období průměr 1:36,9 – tedy pouze o tři desetiny sekundy rychlejší. A to přesto, že se vozy Ferrari v této fázi neustále zapojovaly do soubojů mezi sebou i s Russellem.

Pokud se však podíváme na období mezi 30. a 56. kolem, obraz se výrazně mění. Mercedes zajížděl průměrně 1:35,8 na kolo, zatímco Ferrari pouze 1:36,5. Ztráta se tak náhle zvýšila na sedm desetin sekundy na kolo – a to přesto, že v té době už intenzivní souboje kolo na kolo prakticky skončily.

Podrobnější pohled na data o degradaci pneumatik nabízí možné vysvětlení. Celkové opotřebení pneumatik v Šanghaji bylo relativně nízké, takže strategie jedné zastávky byla zcela reálná. Přesto se mezi týmy začaly objevovat rozdíly.

Za celý závod ztrácel Mercedes kvůli degradaci pneumatik v průměru 0,021 sekundy na kolo. Ferrari naproti tomu ztrácelo 0,037 sekundy na kolo.

Po prvních dvou závodech sezóny se tak začíná rýsovat možný vzorec: Mercedes zřejmě potřebuje o něco více času, aby pneumatiky dostal do optimálního pracovního okna, dokáže je však v něm udržet výrazně déle. Vůz Mercedes proto trpí menší degradací než Ferrari, zejména v závěru jednotlivých stintů.

Na definitivní závěry je však stále příliš brzy, protože sezóna je teprve na začátku.

Obzvlášť střízlivý pohled přináší srovnání závodního tempa. V Austrálii bylo Ferrari – po zohlednění rozdílů ve strategii – pomalejší než Mercedes o 0,64 sekundy na kolo. V Číně činil rozdíl 0,58 sekundy na kolo. Aktuální průměrná ztráta Ferrari v této sezóně tak dosahuje 0,61 sekundy na kolo.

S takovým rozdílem by Ferrari mělo v loňské sezóně problém vůbec postoupit do třetí části kvalifikace (Q3). Nové technické předpisy však letos celé startovní pole výrazně více rozprostřely. V roce 2025 bylo Ferrari sice pouze čtvrtým nejrychlejším vozem na startovním roštu, přesto však během sezóny v průměru ztrácelo na McLaren v závodním tempu pouze 0,55 sekundy na kolo.

Rozdíl v kvalifikaci byl tehdy také menší. V roce 2025 ztrácelo Ferrari na tým, který nakonec získal mistrovský titul, v průměru přibližně 0,44 sekundy. V aktuální sezóně 2026, po pouhých dvou závodech, už však ztráta na Mercedes dosahuje 0,58 sekundy. Statisticky je tedy Ferrari od čela pole dále než v minulém roce.

Jinými slovy, Mercedes se v současnosti jeví jako mimořádně dominantní – v míře, jaká nebyla k vidění od začátku hybridní éry. Současná výhoda dokonce překonává dominanci McLarenu v roce 2025 (0,31 sekundy) i dominanci Red Bullu v roce 2023 (0,57 sekundy), kdy Max Verstappen vyhrál 19 z 22 závodů.

Dokonce ani v roce 2020 – tedy v sezóně slavného systému DAS a třinácti vítězství ze sedmnácti závodů – nebyl Mercedes statisticky tak dominantní. Tehdy činil průměrný náskok na Red Bull 0,55 sekundy. Srovnatelnou dominanci bylo možné naposledy vidět v letech 2014 až 2016 – opět v podání Mercedesu.

Vzhledem k těmto číslům se šance Ferrari v boji o titul mistra světa jeví jako sporné. Ve formuli 1 se často uvádí pravidlo, podle něhož týmy během jednoho roku vývoje – včetně zimní přestávky – dokážou zlepšit čas na kolo přibližně o osm desetin sekundy.

Pokud toto pravidlo aplikujeme na současnou situaci, Ferrari je v tuto chvíli téměř celý jeden vývojový rok za Mercedesem. Zároveň je však třeba počítat s tím, že i Stříbrné šípy budou svůj vůz dále zlepšovat. Tempo vývoje by navíc nyní mohlo být vyšší než obvykle, protože nové technické předpisy jsou stále v rané fázi.

Jedna věc je však jistá: Ferrari je stále zřetelně daleko od vozu, který by byl schopen bojovat o vítězství čistě díky svému tempu. Silné starty a četné – často uměle vytvořené díky využití energie z baterie – souboje s Mercedesem proto mohou snadno vytvářet zavádějící dojem.

Realita je v tuto chvíli jasná: Mercedes je dominantní. Dominantnější než kdy dříve. A Ferrari má před sebou ještě hodně práce.

Zdroje článku:

https://www.motorsport.com/f1/news/how-close-is-ferrari-to-mercedes-we-dig-into-the-data-from-f1s-chinese-gp/10806041/?

Reklama

Další články z SvětFormule.cz

Tento článek byl publikován ze zdrojů SvětFormule.cz

Web přináší aktuální informace, analýzy a komentáře z prostředí Formule 1, doplněné o novinky z dalších motoristických disciplín. Čtenáři zde najdou zprávy z paddocku, přehled výsledků, rozhovory s jezdci i pohledy do zákulisí týmů a závodní techniky. Články kombinují aktuální dění s historickými souvislostmi a zajímavostmi, takže osloví jak dlouholeté fanoušky F1, tak i nové čtenáře, kteří chtějí porozumět strategii, vývoji vozů či osobnostem závodního světa. SvetFormule.cz je ideální zdroj pro každého, kdo miluje rychlost, preciznost a adrenalin motorsportu.

Vybrali jsme pro vás MAGAZÍNY A ZAJÍMAVOSTI

Vingegaard konečně dobyl Paříž–Nice. Jeho historický náskok na jednom z nejtěžších závodů světa připomněl éru před 80 lety

Dánský cyklista Jonas Vingegaard konečně pokořil závod, který mu v kariéře dlouho unikal. Na letošním...

SportWin

dnes, 00:05

3 min

Léčivá moc snů. Objevte symboliku lidského těla ve snech

Sny, ve kterých se objevují oči, paže, srdce nebo hlava mohou souviset s naším zdravím a fyzickou kondicí....

FAJNTIP.cz

dnes, 00:00

2 min

Referendum o Trumpovi se blíží a prezident čelí hrozbě impeachmentu, voliče popudil laxním přístupem k cenám ropy

Mladí voliči, kteří Donalda Trumpa v roce 2024 podpořili ve volbách, se cítí zrazeni nejen tím, že zahájil...

Techzpravy.cz

dnes, 00:00

4 min

Lawson konečně zažil solidní vstup do sezóny

Liam Lawson má radost z povedeného vstupu do nové sezóny formule 1. Oproti roku 2025 je odlišné hlavně to,...

SvětFormule.cz

17. 3. 2026, 23:13

2 min

Život po Vitíkovi: Jak se Sparta (ne)vypořádala s odchodem do Itálie a kdo je teď šéfem obrany

Odchody klíčových osobností někdy mění celé týmy. Ve Spartě to platí dvojnásob. Když z letenské kabiny...

SportWin

17. 3. 2026, 23:00

2 min

Reklama

Havel vyprodaný za 60 hodin. 100ks šíří umění k lidem

V pracovně Krištof Kintera, v obýváku Kateřina Šedá, v ložnici Jiří Černický. Obklopit se uměním můžete,...

HN.cz

17. 3. 2026, 23:00

Ne vše musí být na prodej

V investicích do umění nevidí jen dlouhodobé zhodnocení peněz. Neméně důležitá je pro Annu Hulačovou, jednu...

HN.cz

17. 3. 2026, 23:00

Korekce historické nerovnosti

Ženy umělkyně nyní zažívají období pozitivní diskriminace. Po stoletích ignorance, případně shovívavého...

HN.cz

17. 3. 2026, 23:00

Umění jako generátor milionů

Umění je stále oblíbenější součástí portfolií investorů. Doplňuje tradiční komodity, chová se ale podle...

HN.cz

17. 3. 2026, 23:00

Mladí farmáři se vracejí na pole. Nadšení ale naráží na drahou půdu i složité dotace

Sen o políčku, kde roste zdravé a chutné jídlo, o práci na čerstvém vzduchu a malé farmě, která uživí celou...

HN.cz

17. 3. 2026, 23:00

Reklama

Radši jen maluj

Její ateliér je plný barevných papírů, humoru a nápadů, které nacházejí cestu na výstavy i do animovaných...

HN.cz

17. 3. 2026, 23:00

Esteban Ocon se stal novým nechtěným rekordmanem

Ve formuli 1 je řada rekordů, které každý pilot chce překonat. Na straně druhé existují zápisy do...

SvětFormule.cz

17. 3. 2026, 22:37

1 min

Jak blízko je Ferrari Mercedesu? Analýza dat z Velké ceny Číny

Po dvou velkých cenách a jednom sprintu má Mercedes zatím stoprocentní bilanci vítězství. Ferrari sice...

SvětFormule.cz

17. 3. 2026, 22:33

6 min

Africký chaos. Ne Senegal, kontinentálním mistrem je až po dvou měsících Maroko

Dva měsíce po chaotickém finále fotbalového mistrovství Afriky přisoudila kontinentální federace kontumační...

Aktuálně.cz - Sport

17. 3. 2026, 22:17

Zemřela influencerka Mína (†23): Lékaři v Thajsku ji několikrát oživovali, podlehla zraněním po těžké nehodě

Ve večerních hodinách obletěla český internet tragická zpráva o úmrtí známé influencerky Míny (†23). V...

VIPživot.cz

17. 3. 2026, 22:15

2 min

Reklama

Mystická zvířata aneb jak se ze zvířat stala božstva

Připadají vám krávy kráčící středem největšího dopravního ruchu v Indii směšné? Ze stánků na tržišti si...

FAJNTIP.cz

17. 3. 2026, 22:00

1 min

Vítr, chaos a 150 trestných kol? Nevadí! Český biatlon slaví v mixech nejlepší sezonu za víc než dekádu

České smíšené štafety zakončily víkend ve Otepää solidním výsledkem. Jak dvojice v singl mixu, tak klasická...

SportWin

17. 3. 2026, 21:50

2 min

Leclerc otevřeně: Mercedes je jinde. Ferrari ale chystá odpověď

Charles Leclerc přiznává, že Ferrari za Mercedesem zaostává, ale nevylučuje, že by jeho tým mohl v této...

SvětFormule.cz

17. 3. 2026, 21:38

2 min

Stromy, túje i ploty: Jarní sousedské spory zaměstnaly strážníky v Hradci

S příchodem jara ožívá nejen příroda, ale i napjaté vztahy mezi sousedy. Hradečtí strážníci řešili v...

Náš REGION

17. 3. 2026, 21:14

1 min

48 480 členů Barcelony včetně Flicka, Busquetse či Xaviho si volilo prezidenta. Do roku 2031 jím bude Laporta

Joan Laporta zůstává v čele katalánského giganta z Camp Nou. Ve volbách prezidenta FC Barcelony jasně...

SportWin

17. 3. 2026, 21:00

2 min

Reklama

Posun času letos mnohé zaskočí víc než obvykle. Lékaři varují hlavně jednu skupinu lidí

Už za pár dní se hodiny posunou o hodinu dopředu a většina z nás tak přijde o šedesát minut spánku. Možná...

Umíme poradit

17. 3. 2026, 20:54

4 min

Stroj v práci ji doslova skalpoval. „Děti mě bez vlasů nepoznávaly,“ říká Anna

Běžná směna ve výrobě se během několika vteřin proměnila v děsivý boj o život. Mladá maminka Anna při...

Žena.cz

17. 3. 2026, 20:40

Říkali o něm, že fotí „šik pornografii“. Krále perverze přirovnávali i k nacistické režisérce

„Znám jen dvě sprostá slova: umění a dobrý vkus,“ tvrdil muž, kterému se v branži přezdívalo Král perverze....

Žena.cz

17. 3. 2026, 20:40

Mladá youtuberka Mína prohrála boj o život. V Thajsku ji srazil náklaďák

Hodně smutná zpráva přišla z exotického Thajska. Známá česká youtuberka Mína (23) podlehla svému zranění....

Aplausin.cz

17. 3. 2026, 20:39

1 min

Influencerka Mína nepřežila srážku s kamionem. Její smrt oznámila maminka

Tragická nehoda v Thajsku si vyžádala život mladé youtuberky Dominiky Elischerové alias Míny. O jejím...

Žena.cz

17. 3. 2026, 20:28

Reklama

Doporučujeme

Právě u nás vyšlo

Jak blízko je Ferrari Mercedesu? Analýza dat z Velké ceny Číny

Influencerka Mína nepřežila srážku s kamionem. Její smrt oznámila maminka

Tohle nikdo nečekal! Překvapený Trump je v šoku, co si Írán dovolil

Vypadá líp než v Pobřežní hlídce? Carmen Electra v 53 letech odmítá plastiky a fotí odvážné snímky

Říkali o něm, že fotí „šik pornografii“. Krále perverze přirovnávali i k nacistické režisérce

Mrazivá předpověď čínského Nostradama: Tohle se nyní stane s USA a dotkne se to každého