2 min

Ostravský dopravní podnik skončil loni ve ztrátě

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Dopravnímu podniku Ostrava (DPO) loni klesly výnosy o 23,8 milionu na 3,58 miliardy korun a náklady o 4,4 milionu na 3,58 miliardy korun. Z…

669578885_954717833956991_6403319858064149269_n

Zdroj: Náš REGION | Všude doma

Dopravnímu podniku Ostrava (DPO) loni klesly výnosy o 23,8 milionu na 3,58 miliardy korun a náklady o 4,4 milionu na 3,58 miliardy korun. Z předloňského zisku 18,7 milionu korun se loni dostal do ztráty 775 000 korun. DPO to uvedl ve výroční zprávě zveřejněné ve Sbírce listin. Loňský rok nebyl podle generálního ředitele a předsedy představenstva DPO Daniela Moryse jednoduchý. "Kvůli velkým stavbám, například v souvislosti s náměstím Republiky nebo na ul. Rudná, jsme museli opakovaně měnit trasy našich linek, nasazovat náhradní dopravu a reagovat na omezení, která jsme sami neovlivnili. Pro cestující to znamenalo nemalé komplikace a pro nás to znamenalo každý den hledat řešení. A to jsme zvládli," uvedl Morys. DPO loni přepravil 91,2 milionu lidí, meziročně o 1,35 milionu více. "Současně rostly i tržby, které přesáhly 490 milionů korun, i když se město rozhodlo nezdražovat cenu jízdného. Nevnímáme to ale jako nějaký náš úspěch, ale jako potvrzení nebo zpětnou vazbu, že když veřejná doprava funguje, lidé ji používají," uvedl ředitel. Tržby za jízdenky DPO loni v porovnání s rokem 2024 stouply skoro o čtyři procenta na 492,7 milionu korun. "Pozitivním efektem prodejních výsledků je rovněž růst segmentu online prodejů, zejména v kontextu mobilní aplikace. Tato skutečnost rozšiřuje možnosti pro zlepšení zákaznické spokojenosti v důsledku dostupných služeb v jakémkoliv okamžiku," uvedl podnik. Vozidla MHD v Ostravě loni ujela 29,6 milionu kilometrů, meziročně o 101.000 kilometrů méně. Náklady na jeden kilometr stouply z 83,20 koruny na 86,09 Kč. V souvislosti s výlukou na náměstí Republiky DPO zavedl novou tramvajovou linku číslo 13, která si získala mezi cestujícími značnou oblibu. Podnik ji proto ponechal v provozu i po ukončení stavebních prací jako spojení mezi Zábřehem, centrem města a terminálem Hranečník. DPO loni investoval 430,1 milionu korun po předloňských 1,15 miliardy korun. Pokračoval například v opravách uvnitř areálů. "Došlo k dokončení rozsáhlé rekonstrukce vzdělávacího centra na Sokolské třídě, které prošlo komplexní obnovou zahrnující nejen modernizaci objektu, ale i celoplošnou rekonstrukci komunikací a inženýrských sítí v areálu," uvedl DPO. Na konci loňského roku měl DPO 200 tramvají, téměř 300 autobusů a zhruba 70 trolejbusů, provozuje přes 200 kilometrů tramvajových, více než 700 kilometrů autobusových a přes 120 kilometrů trolejbusových linek. Má okolo 2000 zaměstnanců. Zdroj: ČTK

Reklama

Další články z Náš REGION

Tento článek byl publikován ze zdrojů Náš REGION

Portál Náš REGION přináší aktuální dění z jednotlivých krajů České republiky s důrazem na lokální témata. Každý region má své vlastní sekce a redaktory, takže čtenář najde nejen zprávy o politice a ekonomice, ale i informace o kultuře, dopravě, školství nebo životním stylu přímo ze svého...

Ostravský dopravní podnik skončil loni ve ztrátě

Horší než nedostanek benzinu. Just z Moskvy o útocích na ruský Amazon

Polární liška ušla z Norska do Kanady 4.350 kilometrů. Redakce má podezření, že šla na fotbal a Haalandovi věřila dřív než všichni ostatní

Krajky, pouta i dominance. Erotické snímky staré přes sto let překvapí svou odvahou

Matka nechala kočárek před obchodem a dítě zmizelo. Šestitýdenního Tadeáška našla až pozorná matrikářka

Kitum: Jeskyně, kam chodí sloni pro sůl, ukrývá smrtelné nebezpečí. Věda dodnes nezná přesnou cestu nákazy