Ocon o nových monopostech: Moje hlava asi exploduje

Sdílet

Navzdory devíti dnům testování a třetímu nejvyššímu počtu ujetých kilometrů ze všech jezdců během předsezónních testů, Esteban Ocon zůstává překvapen množstvím informací, které musí s vozy pro sezónu 2026 zpracovávat.

Esteban Ocon v garáži týmu Haas při prvním volném tréninku v Abú Zabí, který místo něj odjezdil Rjó Hirakawa

Zdroj: SvětFormule.cz

Tento pátek proběhl první den tréninků v nové sezóně formule 1. S četnými změnami zavedenými novými pravidly, zejména ve způsobu, jakým se nové vozy řídí, je přístup k volným tréninkům odlišný od předchozích sezón.

Nicméně, protože se jedná o první závod podle nových pravidel, mnoho aspektů zůstává pro týmy nejasných. Když byl Esteban Ocon dotázán na svůj první pátek sezóny 2026, který se na papíře zdál probíhat hladce s 10. a 11. místem, přiznal, že navzdory devíti dnům zimního testování stále existuje velmi dlouhý seznam věcí, které se musí nově naučit.

„Děje se toho hodně,“ řekl Francouz s úsměvem. „Je tam spousta detailů a komplikací. Abych byl upřímný, hlava mi teď vybuchne z toho, kolik informací tam je. Je toho hodně ke vstřebání, ale to je to, co jako jezdci musíme dělat. Bylo zajímavé vyjet na jinou trať a zkusit pocit z auta. Pokud jde o vyvážení, bylo to takové střídavé, s malými detaily, které musíme doladit.“

Jednou z hlavních výzev na začátku této sezóny bude to, jak týmy a jezdci zvládnou nový systém managementu energie. Využití energie bude hrát zásadní roli jak v závodě, tak v kvalifikaci, a bude rozhodující v honbě za výkonem a výsledky v neděli.

Přesto, navzdory zvýšenému významu určitých aspektů, Ocon připomněl, že týmy a jezdci nesmějí opominout základy přípravy na víkend. „Naštěstí naše auto vypadá v pořádku, co se týče vyvážení,“ vysvětlil jezdec Haasu. „Jsou tam malé detaily k opravě, ale nejsme míle daleko. Kdyby to bylo loňské auto, bylo by to velmi odlišné a mnohem obtížnější. Takže máme trochu více prostoru na hraní si, nebo na soustředění se na jednu věc, což je docela dobré. Ale stále nemůžeme zapomínat na zbytek, víte. Cítit se v autě pohodlně, získat maximální přilnavost z pneumatik. Takže se opravdu musíme soustředit na základy.“

Zatímco chtěl zdůraznit pozitiva z prvního dne jízd v Austrálii, Ocon přiznal, že jeho tým má stále prostor pro zlepšení v jedné klíčové oblasti. „Pokud jde o dodávku energie, tam se samozřejmě musíme optimalizovat mnohem více,“ dodal. „Na tomto aspektu se dá hodně získat a v tuto chvíli není snadné s tím jezdit. Takže to všechno bude k mání, pokud se nám podaří maximalizovat spolupráci s inženýry a také samotné řízení. Uvidíme, jak to půjde zítra.“

Ve stejnou dobu v loňském roce Haas s hrůzou objevoval problémy svého monopostu VF-25, který je nechal daleko za soupeři. Začátek této sezóny vypadá pro Haas mnohem nadějněji, ale Ocon stále raději mírní očekávání. „Je to ale teprve pátek,“ upozornil. „Je to první den. Podmínky jsou skvělé, modrá obloha, včera trochu foukalo, ale ne moc. Počkejme a uvidíme. Odjedeme v roce ještě pár tratí a uvidíme. Počkejme do zítřka a uvidíme, jak to půjde.“

Ocon o nových monopostech: Moje hlava asi exploduje

Babiš dal „zaracha“ vládním letounům. Armáda ale odhalila, jak se věci doopravdy mají

Strach o Rytmusovu rodinu: Jasmina Alagič zůstala se synem v Dubaji, město zasáhly rakety

Český olympijský šampion dluží 1,7 miliardy korun. Odmítá se vzdát zlaté medaile

"Outsideři outsiderů." Přesto jsou Češi za hvězdy. Když hrají, japonští fanoušci šílí

Centrum o páté: Peníze hýbou světem – od benzinu přes výplaty až po dědictví