3 min

Nováček Arvid Lindblad zvládá tlak i tempo F1

Sdílet

Arvid Lindblad je jediným nováčkem letošní sezóny formule 1. Teprve osmnáctiletý Britsko-švédský závodník vstoupil do F1 s odvahou a sám nepociťuje větší tlak. Po slibném debutu už ukazuje talent a rychlost, ale zároveň poznává náročnost královny motorsportu.

Arvid Lindblad a Bortoleto na VC Japonska 2026

Zdroj: SvětFormule.cz

Arvidu Lindbladovi je teprve 18 let a i díky bývalému poradci Red Bullu Helmutu Markovi se velmi rychle vypracoval až do formule 1. Očekávání od tohoto Brita se švédskými a indickými kořeny jsou letos obrovská, debutoval za Racing Bulls. Lindblad je jediným nováčkem sezóny 2026, převzal tak žezlo po početné skupině nováčků z minulého roku, mezi kterými byli například Andrea Kimi Antonelli, Isack Hadjar a Oliver Bearman.

Po náročném předsezónním období příprav v továrně a na třech samostatných testech v Barceloně a Bahrajnu odstartovala sezóna v Austrálii a Číně dvěma závody za sebou. Při jeho debutu v Melbourne získal body za osmé místo. Týden mezi Čínou a Japonskem byl ale jeho jedinou skutečnou příležitostí k oddechu. Lindblad toho využil k prozkoumání Tokia a návštěvě akce Red Bull Tokyo Drift, kde Racing Bulls odhalili svůj jedinečný design inspirovaný Japonskem. To mu umožnilo si po bouřlivém startu sezóny trochu oddechnout.

„Přesně nevím, jak vše zvládnout, protože je to moje první sezóna ve formuli 1,“ řekl Lindblad před víkendem v Japonsku. „Musím najít správnou rovnováhu mezi snahou naučit se co nejvíc, opravdu se zlepšovat, ale také si odpočinout. Když do toho dáte všechno, dostanete se k desátému závodu a už vám dochází energie, tak to rozhodně není správný přístup.“

„Snažil jsem se najít tu správnou rovnováhu. Po závodě jsem se vrátil, měl jsem den volna, ale hned poté jsem seděl u simulátoru a snažil se připravit na tento týden. Procházel jsem si, jak to šlo v Číně a co bychom mohli zlepšit. Letos je to opravdu velká výzva, vzhledem k tomu, jaké jsou letos vozy a pohonné jednotky. Ale pak jsem si také vzal pár dní volna v Tokiu, abych si odpočinul. Bohužel už jsem několik měsíců nemohl jet domů. V podstatě jsem byl pryč od doby testování, ale po tomto víkendu naštěstí budu mít možnost se zase vrátit.“

Generální ředitel Racing Bulls Peter Bayer řekl v Austrálii webu Motorsport.com, že nejnovější naděje týmu již ohromila technický personál svou pracovní morálkou. Způsob, jakým se rychle zorientoval v předpisech a vozech, které jsou výrazně složitější než vše, co dosud řídil, je opravdu obdivuhodný.

Britsko-švédský závodník po rychlém vzestupu ale už v Číně narazil na první překážky. Absolvoval svůj vůbec první sprintový víkend, ale problémy s monopostem měl jak během volných tréninků, tak během sprintu. Přesto se však dokázal vzpamatovat a v kvalifikaci na Velkou cenu se umístil hned za svým týmovým kolegou Liamem Lawsonem. S Novozélanďanem ale nebyl schopen držet krok a proniknout na bodované pozice. V Japonsku se poprvé probojoval do Q3, ale kvůli brzkému nasazení safety caru přišel o možný bodový zisk.

„Tyto první dva závody mi hodně dodaly sebevědomí. Ukázal jsem, že mám talent. Předvedl jsem co dokážu a že jsem rychlý. Myslím, že jsem předvedl pár docela dobrých, působivých výkonů,“ řekl v Suzuce po umístění na 14. místě. „Zároveň je ale spousta věcí, na kterých musím pracovat a které musím zlepšit. To se u 18letého nováčka dá očekávat, ještě s těmito vozy, které jsou velmi odlišné od minulých sezón. Během přestávky budu tvrdě pracovat na tom, abych se zlepšil.“

Být součástí stresujícího prostředí Red Bullu zjevně mladému jezdci nijak nevadí. Otázky, zda nyní pociťuje větší tlak, když se nachází pod drobnohledem formule 1, odbyl. „Na mém přístupu to nic nemění, a zeptám se vás: Proč by tu měl být nějaký tlak?“ odpověděl. „Když mi bylo pět, snil jsem o tom, že budu jezdit ve formuli 1, a celý život jsem tvrdě pracoval, abych tuto příležitost dostal. Jsem vděčný, že se mi to podařilo.

„Plním si svůj sen, takže nemám pocit, že by na mě měl být vyvíjen nějaký tlak. Koneckonců jsem jedním z 22 jezdců, kteří mají možnost řídit nejrychlejší auta na světě a navštěvovat úžasná nová místa. Nikdy bych si ani nepomyslel, že v 18 letech pojedu do Tokia. Moji vrstevníci jsou v prvním ročníku na univerzitě, takže si myslím, že můj život je docela super. Žiju život, který jsem si vysnil už od doby kdy mi bylo pět, takže si to užívám a soustředím se jen na to, abych podal co nejlepší výkon.“

Zdroje článku:

https://www.motorsport.com/f1/news/f1s-only-rookie-arvid-lindblad-settles-in-why-should-there-be-pressure-im-living-the-dream/10811920/

Reklama

Další články z SvětFormule.cz

Tento článek byl publikován ze zdrojů SvětFormule.cz

Web přináší aktuální informace, analýzy a komentáře z prostředí Formule 1, doplněné o novinky z dalších motoristických disciplín. Čtenáři zde najdou zprávy z paddocku, přehled výsledků, rozhovory s jezdci i pohledy do zákulisí týmů a závodní techniky. Články kombinují aktuální dění s...

Nováček Arvid Lindblad zvládá tlak i tempo F1

USA měly vyhrožovat Vatikánu za kritiku války. Papež reagoval neobvykle ostře

Jak spíte, tak stárnete. Vědci odhalili varovný signál alzheimera

„Není jiná možnost.“ V Bostonu řeší, kam s Pastrňákem. Do hry vstupuje žolík

Jiřina Bohdalová v slzách! Zemřela jí sestra Jaruška

Kolik peněz vám ušetří trojskla místo dvojskel: Experti spočítali sumu a velmi se podivili