Monako ruší pravidlo dvou zastávek pro sezónu 2026

Sdílet

Povinné pravidlo dvou zastávek v boxech, které bylo použito při Velké ceně Monaka 2025, bylo pro sezónu 2026 zrušeno. FIA zveřejnila aktualizovanou verzi sportovních pravidel.

Zdroj: SvětFormule.cz

Ve snaze oživit dění na trati v Monaku byla v minulé sezóně zavedena dodatečná povinná zastávka v boxech, která měla podpořit strategickou variabilitu. Vzhledem k tomu, že předjíždění je v ulicích knížectví velmi obtížné, platila tato změna pouze pro Velkou cenu Monaka 2025. Cílem bylo zatraktivnit závod tím, že jezdci museli během něj použít minimálně tři sady pneumatik místo obvyklých dvou. Tento krok však příliš nepřispěl k větší podívané.

Jak se závod vyvíjel, týmy se snažily využít strategii ve svůj prospěch. Dvojice týmu Racing Bulls jela tempem, které umožnilo Isacku Hadjarovi vytvořit si náskok odpovídající času jedné zastávky v boxech před Liamem Lawsonem. Francouz tak po zastávce neztratil pozici, zatímco Lawson zpomaloval jezdce za sebou, aniž by sám přišel o umístění.

V čele závodu Max Verstappen odkládal svou druhou zastávku až na poslední možný okamžik, což přimělo Landa Norrise k obvinění, že jej zablokoval a vystavil tlaku Charlese Leclerca jedoucího za ním. Verstappen zajel do boxů až při poslední možné příležitosti, což jej odsunulo na čtvrté místo.

Na konci závodu dělilo Lewise Hamiltona na pátém místě a Hadjara na šestém celé kolo. Ačkoli v minulých letech nebyl takový rozdíl neobvyklý, v tak vyrovnané sezóně, jakou byla sezóna 2025, šlo o výjimečný jev způsobený strategickou šachovou partií týmů.

V aktualizovaných sportovních pravidlech zveřejněných FIA před začátkem nové sezóny byla pasáž vyžadující dodatečnou zastávku v boxech při Velké ceně Monaka odstraněna.

Hadjar, navzdory silnému výsledku, nebyl z novinky příliš nadšený. Po závodě uvedl: „Problém je v tom, že skoro usínáte, protože jen šetříte pneumatiky. Začíná to být opravdu nudné a někdy jsem dokonce zrychloval jen proto, že jsem se tolik nudil a potřeboval se soustředit. Byla to dlouhá cesta do cíle.“

Hamilton doufal, že změna přinese pozitivní efekt pro závodění v Monaku, což se však nepotvrdilo. Zároveň ale vyzval sport k dalším úvahám o možných inovacích na trati v Monte Carlu, vzhledem k jejímu postavení ve světě formule 1.

„Nemohu mluvit za ostatní, ale pro mě to nepřineslo zásadní rozdíl,“ uvedl po závodě sedminásobný mistr světa. „Určitě by se o tom mělo dál přemýšlet. Bylo to velmi podobné jako v minulosti. Je to nesmírně náročná trať. Předjíždět se zde prakticky nedá, ale stále je to úžasná podívaná a výjimečné místo. Nikdy jsem tu neviděl tolik lidí, je to šílené – a zajet jedno kolo je neuvěřitelný zážitek. Pátek a sobota jsou fantastické, ale neděle je den, který byste si skoro přáli mít volný.“

Velká cena Monaka byla přesunuta ze svého tradičního termínu na konci května v rámci výměny s Velkou cenou Kanady. Formule 1 tak regionalizuje kalendář s cílem snížit svůj dopad na životní prostředí. Letošní ročník se proto uskuteční v termínu 5.–7. června.

Monako ruší pravidlo dvou zastávek pro sezónu 2026

Macinka se vztekal na novináře: Nemáte nárok na informace, kdy se vám zamane

Těhotná stála na okraji skály a uvažovala, že skočí! Ornella po letech odhalila děsivé tajemství

Záhada bermudského trojúhelníku možná vyřešena: Vědci přišli na skutečný důvod, proč zde mizí lodě i letadla

Uznání gólu se divil i sparťan. Komise rozhodčích přesto tvrdí, že platil správně

CENTRUM o páté: zavřené nebe, Češi uvěznění v Dubaji a svět v pohotovosti