1 min

Chrastava chce od Správy železnic převzít nádražní budovu

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Chrastava na Liberecku chce po dokončení rekonstrukce převzít od Správy železnic budovu vlakového nádraží. Město v ní plánuje zachovat restauraci i nájemní byty. Radnice vyjednala, že převod bude bezúplatný, na odkoupení budovy by Chrastava peníze neměla, řekl starosta Michael Canov (Starostové pro Liberecký kraj). Podmínky převzetí budovy musí podle něj ještě schválit zastupitelstvo.

Vlakové nádraží v Chrastavě.

Zdroj: Liberecká Drbna - zprávy z Liberce a Libereckého kraje

"Jsou tam nějaké podmínky, které ale rádi splníme, bude tam ale díky tomu zachována i restaurace, kterou provozuje jedna rodina už 40 let," doplnil Canov. Podmínky převodu bude podle něj zastupitelstvo schvalovat až po dokončení rekonstrukce.

Obnova nádraží je součástí modernizace trati z Liberce do Hrádku nad Nisou za zhruba 1,24 miliardy korun, na které se pracuje od roku 2024. Vlaky se na trať vrátily loni o Štědrém dnu, ve stanicích v Chrastavě a Hrádku nad Nisou se ale ještě pracuje. Zcela hotovo má být koncem dubna.

"My máme nádraží jako takové hotové, hotová ale ještě není nádražní hala. Samotné nádraží ale vypadá velmi dobře a jsou tam splněné i požadavky, které jsme měli - nový podchod, který vede až do průmyslové zóny, a pak rozšířený viadukt pro průjezd do průmyslové zóny, který je vedle nádraží. Kamiony už tam budou projíždět bez problémů," řekl Canov. Nový podchod zkrátil lidem cestu do práce, dřív museli nádraží obcházet.

Trať z Liberce přes Chrastavu a Hrádek na Žitavu byla součástí Jiho-severoněmecké spojovací dráhy a měla zajistit rychlou cestu z Německa přes Česko na jih do Vídně, první vlak po ní projel 1. prosince 1859. V současnosti slouží hlavně regionální dopravě, denně ji využije kolem 2500 cestujících. Cílem rekonstrukce bylo zlepšení dopravního spojení z Liberce směrem do Polska a Německa, zabezpečení tratě a zvýšení komfortu pro cestující.

Díky rekonstrukci trati i na polské straně teď mohou vlaky na trase jezdit stokilometrovou rychlostí, v Polsku až 120 kilometrů v hodině. Cesta z Liberce přes Žitavu na staré nádraží ve Varnsdorfu se tak zkrátila zhruba o deset minut na 50 minut. Z Liberce je možné v hodinovém intervalu cestovat přímo nebo s přestupem v Žitavě směrem na Drážďany, Zhořelec nebo Berlín rychlostí srovnatelnou s jízdou autem.

Reklama

Další články z Liberecká Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Liberecká Drbna

Liberec a okolí očima, které vidí zblízka. Liberecká Drbna přináší aktuální zprávy, příběhy i kauzy z regionu, který má svou specifickou energii – od hor přes města až po malé obce. Politika, doprava, kultura, bezpečnost i komunální dění – to vše je tu přehledně, svižně a bez zbytečných...

Chrastava chce od Správy železnic převzít nádražní budovu

Peklo pod zemí trvalo 346 dní. Ukrajinský voják popsal, jak se dnes bojuje na frontě

Lidské bestie: Mengele nebyl osamělý šílenec. Byl to ambiciózní lékař, kterému nacismus dovolil všechno

Trump, kterého se nepodařilo odehnat. Internet se mu směje a vymýšlí další scény

Retinol, peptidy i šnečí sliz: co v anti-age kosmetice opravdu funguje a co je jen marketing

Ano po pěti letech! Sandeva a Prachař překvapili tajnou svatbou, nechyběla ani dcera Mia