3 min

Po českých stodolách jich chátrají desítky kusu. Kdo ho objeví, má 2 000 000 Kč v kapse

Sdílet

Dennívýzva

Každý sběratel veteránů zná ten sen. Otevřít starou stodolu, odsunout zaprášenou plachtu a objevit automobil, na který svět dávno zapomněl. Většinou se pod vrstvou prachu skrývá rezavý vrak bez větší hodnoty. Občas se ale objeví něco, co dokáže nadšencům doslova rozbušit srdce.

Zdroj: By Liftarn - Own work, CC BY 3.0, Wikimeda Commons

Mezi českými sběrateli patří k takovým pokladům především legendární Škoda 110 R, známá jednoduše jako „erko“. Elegantní sportovní kupé ze sedmdesátých let se v posledních letech proměnilo z obyčejné ojetiny v jeden z nejžádanějších československých veteránů. A ceny tomu odpovídají.

Zatímco před dvaceti lety bylo možné koupit pojízdné erko za desítky tisíc korun, dnes se perfektně zrestaurované kusy prodávají za částky přesahující milion korun. U mimořádně zachovalých exemplářů nebo vzácných verzí se objevují nabídky blížící se dokonce hranici dvou milionů korun.

Auto, které chtěl každý

Kdo vyrůstal v Československu sedmdesátých a osmdesátých let, ten si na erko pravděpodobně vzpomene. Bylo to jedno z mála aut, které působilo skutečně sportovně. Nízká silueta, bezrámová okna, dlouhé dveře a elegantní linie připomínaly západní kupé, o kterých si většina lidí mohla nechat jen zdát.

Pro mnoho motoristů představovala Škoda 110 R splněný sen. Jenže stejně jako u mnoha jiných věcí tehdejší doby nebyla snadno dostupná. Výroba nebyla vysoká a poptávka výrazně převyšovala nabídku. Kdo se k erku dostal, ten byl ve svém okolí tak trochu celebritou.

Mohlo by vás zajímat: Hospodský kvíz, kde vysoká škola a zdravý rozum mají stejnou šanci

Jak se z obyčejného auta stal poklad

Po revoluci nastalo období, které dnes sběratelé označují za tragické. Staré škodovky byly považovány za zastaralé. Mnoho majitelů je prodávalo za směšné částky nebo je jednoduše nechalo dožít na zahradě. Některá auta skončila na vrakovištích, jiná byla rozebrána na náhradní díly.

Právě tehdy zmizela velká část dochovaných vozů. To, co tehdy vypadalo jako bezcenný starý automobil, se dnes stalo sběratelskou raritou. Funguje zde stejný princip jako u známek, mincí nebo starých hraček. Čím méně kusů přežije, tím více roste jejich hodnota.

Stále se objevují ve stodolách

Přestože se může zdát, že všechna erka už dávno našla své majitele, realita je překvapivější. Čas od času se na veteránských fórech objeví fotografie vozu, který stál desítky let zapomenutý ve stodole nebo garáži. Často jde o auta po prvním majiteli, která nebyla desetiletí na silnici.

Takové nálezy mají mezi sběrateli obrovskou cenu. Nejde jen o samotné auto, ale také o jeho příběh a originalitu. Zatímco zrestaurované vozy jsou krásné, mnoho sběratelů dnes oceňuje právě původní stav. Originální lak, původní interiér nebo dobová dokumentace mohou cenu výrazně zvýšit.

Škoda 110 R (1977) | Zdroj: By Luboš Balcar - Own work, CC BY 3.0, Wikimeda Commons

Ne každé erko má hodnotu milionu

Tady je potřeba zůstat nohama na zemi. Pokud někdo objeví ve stodole rezavý vrak bez motoru a bez dokladů, rozhodně nemusí hned plánovat nákup jachty. Hodnota veterána závisí na mnoha faktorech.

Důležitý je technický stav, původnost jednotlivých dílů, historie vozu i kvalita případné renovace. Rozdíl mezi autem určeným na kompletní rekonstrukci a dokonale zachovalým exemplářem může činit stovky tisíc korun.

Právě proto odborníci doporučují před prodejem nechat vůz ocenit specialistou. To, co laik považuje za bezvýznamný detail, může být pro sběratele velmi cenné.

Mohlo by vás zajímat: Toto byly nejběžnější pánské hodinky za socialismu. Jak poznat, že máte doma kus za 100 000 Kč?

Proč ceny stále rostou

Na trhu s veterány se odehrává zajímavý psychologický efekt. Generace, která na erkách vyrůstala, dnes dosahuje věku, kdy má často více finančních prostředků než dříve. Mnozí si chtějí splnit sen z mládí a koupit auto, které obdivovali jako teenageři.

Podobný vývoj zažila řada ikonických automobilů po celém světě. Auta, která byla kdysi běžnou součástí ulic, se postupně proměnila ve sběratelské legendy. Škoda 110 R navíc těží z toho, že jde o jeden z nejvýraznějších automobilů, jaké kdy mladoboleslavská automobilka vyrobila.

Poklad možná stojí pár kilometrů od vás

Možná právě proto se příběhy o zapomenutých stodolách nikdy neomrzí. Někde na venkově stále stojí garáže, které jejich majitelé neotevřeli celé roky. Za starými vraty se mohou skrývat motocykly, traktory, ale také automobily, o jejichž hodnotě současní vlastníci často nemají tušení.

Šance na objevení perfektního erka s cenovkou blížící se dvěma milionům korun je samozřejmě malá. Přesto není nulová. A právě to dělá svět veteránů tak fascinujícím. Nikdy totiž nevíte, zda se za dalšími vrzajícími vraty neskrývá kus československé historie, který čeká na své znovuobjevení už několik desetiletí.

Zdroje článku: Škoda 110 R - Wikipedia, TN.cz, Škoda 110 R Coupe, nespechej.cz

Autor článku: Kateřina Urbanová

Reklama

Další články z NESPECHEJ.cz

Tento článek byl publikován ze zdrojů NESPECHEJ.cz

Nespechej.cz je pozvánka zpomalit – a znovu si všimnout věcí, které běžně přehlížíme. Web nabízí inspiraci k jednoduššímu, vědomějšímu životu, který není o výkonech, ale o rovnováze. Témata se točí kolem zdraví, duševní pohody, rodiny, vztahů i smysluplného využití času. Namísto radikálních změn...

Po českých stodolách jich chátrají desítky kusu. Kdo ho objeví, má 2 000 000 Kč v kapse

Zákulisí nejdivnější cesty prezidenta Pavla. Výprava na summit NATO byla místy bizár

Odjela za novým životem, domů se už ale nevrátila. Samotný zločin byl jen začátkem příběhu, ze kterého dodnes naskakuje husí kůže

Nic roztomilejšího dnes neuvidíte: Kristýna Leichtová ukázala první něžné záběry s třetím miminkem

Zemřel novozélandský herec Sam Neill známý z Jurského parku. Bylo mu 78 let

Smrtící jed a čelisti jako kleště. V Řecku natahují sítě proti čtverzubcům, česká bioložka varuje před jednou věcí