Bolt chce vozit lidi auty, která řídí sama. S Lucidem plánuje pro evropská města nejméně 25 000 robotaxi

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Bolt se s americkou automobilkou Lucid dohodl na flotile plně autonomních elektromobilů a do roku 2035 si klade za cíl 100 000 vozů na své platformě. Oznámení obsahuje velká čísla. Odpovědi na to, kde, kdy a za kolik se taková jízda dá objednat, v něm nejsou.

Bolt chce vozit lidi auty, která řídí sama. S Lucidem plánuje pro evropská města nejméně 25 000 robotaxi

Zdroj: Foto: Damian B Oh - licence CC BY-SA 4.0

Doba čtení 4 min

Článek byl publikován 11.10.2026 21:12

Dohodu podepsaly obě firmy 17. září 2026. Bolt pochází z Estonska a jeho aplikace dnes funguje v 850 městech, díky čemuž má šanci stát se prvním velkým evropským provozovatelem robotaxi. Vozy mají stát na platformě Lucid Midsize, kterou Lucid zatím teprve chystá. Její výrobu má zahájit koncem roku 2026, takže auto, na kterém celý plán stojí, zatím z výrobní linky nesjelo.

Pět otázek, na které tisková zpráva vůbec neodpovídá

Lucid ve svém oznámení potvrzuje tři věci. Obě firmy spolupracují, chtějí nasadit nejméně 25 000 plně autonomních vozidel ve více evropských městech a zemích a dlouhodobě míří ke 100 000 vozům do roku 2035. Víc pevných údajů text neobsahuje.

Bolt nejmenoval žádné konkrétní město. Mluví jen o „velkých evropských městech“. Neuvedl ani datum spuštění služby. Konec roku 2026 je výrobní milník, ne den, kdy si první cestující přivolá auto bez řidiče. Cenový model firma nezveřejnila, a to ani orientačně.

Otevřená zůstává i technologie. Tisková zpráva zmiňuje „partnery pro technologii autonomního řízení“, ale jejich jména neuvádí, takže není jasné, čí software bude auta řídit. Neví se ani to, jestli při prvních jízdách bude ve voze sedět bezpečnostní operátor, nebo jestli flotilu bude hlídat jen vzdálený dohled. Po odečtení všech neznámých zbývají dvě čísla a jména dvou firem. Číslo 100 000 je v materiálech vedené jako strategická ambice a nemá harmonogram ani milníky, podle kterých by se dal postup průběžně kontrolovat.

Proč Bolt sáhl po výrobci luxusního sedanu Air

Lucid je dosud známý hlavně luxusním modelem Air, což na první pohled nevypadá jako přirozený zdroj levných aut pro taxislužbu. U platformy Midsize ale Lucid sám slibuje vyšší objemy, nižší cenu a efektivnější výrobu než u dosavadních modelů. Architektura navíc vzniká od začátku jako softwarově definovaná a připravená na autonomii úrovně SAE Level 4. Počítá s integrovaným výpočetním výkonem, redundantními systémy, vlastní sadou senzorů a aktualizacemi na dálku.

Druhou možností je sériové auto navržené pro člověka za volantem, na které se autonomní sada namontuje dodatečně. Řešení integrované už v továrně má výhodu v hospodaření s energií, v chlazení, v umístění senzorů a v tom, jak snadno se celá flotila servisuje. Stejnou cestou šlo Waymo, jehož komerční služba jezdí na platformě navržené přímo pro jeho řídicí systém.

Pro firmu, která chce provozovat desítky tisíc vozů, mají servis a energetika flotily větší váhu než prestiž značky. Volba menšího výrobce ochotného stavět robotaxi společně od podvozku nahoru proto z toho, co obě firmy zveřejnily, dává smysl.

Waymo má za sebou přes 436 milionů kilometrů bez řidiče

Ve Spojených státech už robotaxi běžně vozí platící cestující. Waymo jezdí ve více amerických městech bez člověka na předním sedadle a do června 2026 nasbíralo přes 436 milionů km (271 milionů mil) bez lidského řidiče. Ve srovnání s lidským měřítkem hlásí o 82 % méně nehod se zraněním. Tesla Robotaxi funguje v omezených zónách šesti měst a je vázaná na vlastní aplikaci a provozní hodiny.

Bolt a Lucid zatím oznamují a připravují. Jediný evropský pilot, který Bolt veřejně popsal, je „Living Lab“ v Lucembursku. Odstup od amerických konkurentů se tak neměří v měsících, protože Bolt zatím nemá ani veřejně známou trasu, na které by se dal měřit.

Na webu o autonomních řešeních Bolt naznačuje širší záměr. Počítá s technologickým základem kolem NVIDIA DRIVE Hyperion, se spoluprací s dalšími automobilkami, s vlastním provozem flotil i s vyjednáváním s regulátory. Firma se tak chce posunout od aplikace na přivolání řidiče k roli, ve které bude celou autonomní mobilitu v Evropě řídit.

Co musí Česko vyřešit, než pustí do ulic auto bez řidiče

Bolt jezdí v Praze a v desítkách dalších českých měst. V oznámení o robotaxi se Česko neobjevuje. Legislativa se přesto připravuje: od ledna 2026 je povolen provoz vozidel SAE Level 3 a ministerstvo dopravy chystá úpravy, které mají od roku 2027 umožnit běžný provoz plně autonomních vozidel. Zákon 361/2000 Sb. už dnes zavádí povinné záznamové zařízení, odpovědnost provozovatele přes povinné ručení a možnost, aby za přestupky spáchané v autonomním režimu odpovídal výrobce.

Národní zákon sám nestačí. Automatizovaný systém řízení musí projít i evropskou homologací podle nařízení 2022/1426 a jeho novely 2026/481. Bez ní se robotaxi nedá legálně provozovat ve velkém.

Řidiče Boltu robotaxi úrovně Level 4 dlouhodobě ohrožuje přímo, protože míří na stejnou službu, jakou dnes poskytují oni. V nejbližších letech ale autonomní provoz pojede jen ve vymezených oblastech a za schválených podmínek. Tlak se proto projeví nejdřív na nejvýnosnějších a často opakovaných trasách ve velkých městech. Před první komerční jízdou musí Bolt získat homologaci a městská povolení a vybudovat nabíjecí a servisní zázemí. Jestli bude jízda levnější než dnešní jízda s řidičem, firma zatím neuvedla. Výrobu platformy Midsize, na které má celá flotila stát, chce Lucid spustit koncem roku 2026.

Reklama

Další články z Centrum Extra: Auto

Značka SEAT může skončit a firma už s tím počítá. Sesterská CUPRA ji loni předjela o víc než 71 tisíc aut

Tatra T3 z Rigy jako moldavský bateriový vůz. Slibuje 400 km, téměř trojnásobek nejlepších bateriových vlaků v Evropě

Moldavsko nemá jediný elektrifikovaný úsek železnice, a tak kišiněvská firma InformBusiness zkouší levnější...

Tankovat naftu do zásoby před koncem úlevy je prodělek. Dva nové kanystry stojí 598 Kč, nafta v nich ušetří jen 94 Kč

Levnější nafta vydrží nejméně do konce listopadu. Kdo si před koncem úlevy plánuje natankovat do kanystrů,...

Poslední spalovací Jaguar F-Pace nikdo nechce. Některé kusy čekají u prodejců přes 400 dní za plnou cenu

Zatímco Jaguar chystá elektrické GT za čtyři miliony korun, jeho poslední SUV se spalovacím motorem uvízlo...

Dodávkou roku je vůz, který zatím nejde koupit. Elektrický Renault Trafic dostal nejvyšší známku od všech 26 porotců

Porota mezinárodní ankety ocenila elektrickou dodávku, jejíž sériová výroba se v den vyhlášení teprve...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Centrum Extra: Auto

Novinky, rady a zajímavosti ze světa automobilů. Od nových modelů a technologií přes praktické tipy pro řidiče až po příběhy legendárních vozů, motorsport a proměny automobilového trhu.

Bolt chce vozit lidi auty, která řídí sama. S Lucidem plánuje pro evropská města nejméně 25 000 robotaxi

Evakuace během koncertu v Moskvě. Od Američanů přišlo varování před krvavým masakrem

Tomáš Polák ve StarDance dotančil. Nepomohli mu ani fanoušci, ani vítězka předchozí řady

„Dělají z něj monstrum!“ Kašpárkova první žena se ostře pustila do Andrey a její dcery

Marta Jandová přiznala problémy v manželství: Za vším stojí jiný muž ze StarDance

Casanova uprchl z vězení přes střechu Dóžecího paláce. Jeho nejslavnější dobrodružství nebylo milostné