Tropické teploty dávají řidičům zabrat: Podle těchto 3 faktorů poznáte, že je třeba ihned zastavit

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Rozpálené auto, dlouhá dálnice a několik hodin do cíle mohou být mnohem náročnější než samotná vzdálenost. V horku je potřeba cestu plánovat jinak, zvlášť pokud jedeme s malými dětmi nebo bez klimatizace.

Tropická vedra za volantem: Únava přichází rychleji a nebezpečný mikrospánek může překvapit i zkušené řidiče.

Zdroj: Shutterstock

Doba čtení 3 min

Článek byl publikován 30.07.2026 10:11

Vysoké letní teploty neznamenají za volantem jen nepohodlí. Horko podporuje únavu, zhoršuje soustředění, prodlužuje reakční dobu a může zvýšit riziko mikrospánku. Kritická může být především dlouhá monotónní jízda, noční a časně ranní cestování, čekání v kolonách nebo poslední část trasy, kdy má řidič pocit, že už těch několik kilometrů zvládne za každou cenu. Právě tehdy není rozumné únavu přecházet.

Související článek: Tento dort dělala moje babička každé léto na osvěžení: Chutná lehce a nezatíží ani po letním obědě

Když je na těžké dezerty příliš horko: Mátovo-citronový dort přinese přesně tu svěžest, kterou léto chce.

Shutterstock

Cestu plánujte podle horka, ne jen podle navigace

Na několikahodinovou cestu k moři není ideální vyrážet po celém dni v práci nebo po špatně prospané noci. Lepší je počítat s časovou rezervou a už před odjezdem si určit místa, kde lze bezpečně zastavit. Přestávka by měla přijít nejpozději přibližně po dvou hodinách, při vedru, cestování s dětmi nebo seniory klidně dříve. Nestačí přitom několik minut sedět na parkovišti. Pomůže vystoupit, projít se, protáhnout tělo a doplnit tekutiny.

Před dlouhou trasou se vyplatí zkontrolovat také auto. Vedle pneumatik a provozních kapalin je dobré ověřit klimatizaci, pokud ji vůz má. V zavazadlovém prostoru nebo po ruce by měla být zásoba vody pro celou posádku, pravidelně užívané léky, nabitý telefon a něco lehkého k jídlu. Při cestě na dovolenou je rozumné nejezdit s téměř prázdnou nádrží nebo vybitou baterií elektromobilu. Nečekaná kolona může znamenat dlouhé stání s puštěnou ventilací nebo klimatizací.

Související článek: Senioři v horku často neřeknou, že je jim špatně. Rodina by měla zkontrolovat tři věci

Horko je pro seniory zrádnější, než vypadá: Tři jednoduché kontroly mohou odhalit problém včas.

Shutterstock

Bez klimatizace rozhoduje čas odjezdu

Starší auto bez klimatizace ještě nemusí znamenat, že se delší cestě musíte vyhnout. O to důležitější je ale využít chladnější část dne. Pokud to trasa dovolí, může být příjemnější vyrazit brzy ráno a největšímu odpolednímu vedru se vyhnout. Auto stojící na slunci je vhodné před odjezdem pořádně vyvětrat. Otevřením dveří a oken dostanete nejteplejší vzduch ven ještě předtím, než posádka usedne dovnitř.

Na cestě bez klimatizace má větší význam také pravidelné pití a častější zastávky ve stínu. Vodu je lepší mít v kabině, a ne zahrabanou pod zavazadly. Jakmile řidič začne opakovaně zívat, pálí ho oči, bolí ho hlava, přehlíží značky nebo má problém držet plynulý směr, kafe ani energetický nápoj nejsou řešením. Potřeba je zastavit a odpočinout si.

Řízení v tropických dnech není jen nepříjemné: Horko zvyšuje únavu a může přinést i zdravotní potíže.

Shutterstock

S malými dětmi počítejte s více zastávkami

Cestování s dítětem vyžaduje vlastní tempo. Malé dítě má být po celou dobu správně upevněné ve vhodném schváleném zádržném systému. U sedačky umístěné proti směru jízdy na předním sedadle musí být deaktivovaný příslušný airbag. Samotnou jízdu je vhodné přizpůsobit tomu, že v autě cestuje dítě.

V horkém dni je navíc rozumné zastavovat častěji, dítě během přestávek vyndat ze sedačky a podle jeho věku průběžně nabízet tekutiny. Dítě nikdy nenechávejte samotné v zaparkovaném autě, ani když plánujete odejít jen na krátkou dobu. Teplota uvnitř vozu může za letního počasí rychle růst a z běžného nákupu nebo zastávky se může stát nebezpečná situace.

Horko zatěžuje nejen posádku, ale také samotné vozidlo. Před cestou proto patří mezi základní úkony kontrola stavu pneumatik, jejich tlaku a provozních kapalin. Na rozpáleném povrchu vozovky se mohou měnit jízdní vlastnosti vozu, proto má smysl jezdit plynule a nechávat si dostatečný odstup. Nejdůležitější pravidlo letní cesty je přitom jednoduché. Když přichází únava, cesta se neprodlužuje zastávkou, ale pokračováním v jízdě za každou cenu.

md.gov.cz, besip.cz, policie.gov.cz

Reklama

Další články z Trendy Život

Měl vyhladit vrásky, může změnit úsměv na měsíce. U botoxu rozhoduje i drobná chyba

U salcburského zámku stojí advent asi 200 korun. Poslední hodinu se chodí zdarma

Trh u zámku Hellbrunn má pro návštěvníky dvě různé možnosti. Za vstup během dne zaplatí přibližně 200 korun...

Šediny už není nutné skrývat. Čtyři účesy jim dokážou dodat tvar i objem

Šedivé vlasy už dávno nejsou důvodem ke krátkému účesu nebo pravidelnému barvení. Módní inspirace pro rok...

Bratislava rozsvítí vánoční strom 27. listopadu. Za jídlem a hudbou se chodí na sousední náměstí

Adventní večer v Bratislavě lze rozdělit mezi stánky na Hlavním náměstí a kulturní scénu na Františkánském...

Německý vánoční trh můžete navštívit se zakoupenou vstupenkou. Pro letošní rok je vyprodáno

Trh v německé soutěsce Ravennaschlucht má pro sezonu 2026 vyprodané běžné vstupenky. Šance na návštěvu...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Trendy Život

Magazín přináší pestrý mix témat, která spojují svět showbyznysu, módy a životního stylu s příběhy ze skutečného života. Čtenáři zde najdou zajímavosti o známých osobnostech, aktuální trendy, ale i praktické tipy a inspiraci pro každodenní situace.Obsah kombinuje odlehčené čtení s tématy, která...

Tropické teploty dávají řidičům zabrat: Podle těchto 3 faktorů poznáte, že je třeba ihned zastavit

Čeští vojáci chybí na obřím vojenském cvičení. Okamura řekl, proč je tam vláda nepustila

Školačka se pokusila zavraždit své příbuzné, chtěla je upálit v domě

Josef Vinklář miloval ženy, věrnost mu ale nic neříkala. Ivanka Devátá za to draze zaplatila

8 věcí, kterým jsme věřily, protože je opakoval celý internet. Věda je mezitím dávno opravila

„Škoda = šrot“? Výsledky 9,5 milionu technických kontrol: dva modely Škody patří k nejlepším autům, jeden k propadákům