Sardinie nasadí první vodíkové vlaky pro úzkorozchodné tratě na světě

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Společnosti Stadler a italský dopravce ARST představily ve Švýcarsku první vodíkový vlak na světě navržený speciálně pro úzkorozchodné železnice. Nové…

Stadler-Hydrogen

Zdroj: Volty

Doba čtení 1 min

Článek byl publikován 06.07.2026 01:00

Společnosti Stadler a italský dopravce ARST představily ve Švýcarsku první vodíkový vlak na světě navržený speciálně pro úzkorozchodné železnice. Nové soupravy začnou od roku 2028 vozit cestující na Sardinii na tratích spojujících letiště Alghero s okolními městy a nahradí stávající dieselové vlaky.

Deset objednaných vlaků by mělo ve srovnání s dieselovým provozem snížit emise oxidu uhličitého o více než 2 100 tun ročně. To odpovídá přibližně 450 cestám automobilem kolem zeměkoule. Výrobce označuje projekt za světový unikát. Je totiž jedinou společností, která vyvíjí a vyrábí vodíkové vlaky určené pro úzkorozchodné tratě. Nové soupravy mají přispět k dekarbonizaci železniční dopravy tam, kde elektrifikace tratí není ekonomicky nebo technicky vhodná.

Pohon využívá palivové články a zásobníky vodíku umístěné ve středním voze. Ten vyrábí elektřinu pro trakční motory a zároveň dobíjí baterie, takže vlak může spolehlivě jezdit i na neelektrifikovaných tratích. Celý systém je navíc navržen jako bezemisní – vodík bude vyráběn výhradně z elektřiny získané ze solárních elektráren.

Kvůli specifickým parametrům italských úzkorozchodných tratí byly vlaky zkonstruovány z lehkých materiálů s nízkým zatížením na nápravu. Cestující čeká klimatizovaný interiér, velká panoramatická okna i bezbariérový nízkopodlažní nástup. Oproti dieselovým soupravám nabídnou také tišší provoz a nižší vibrace.

Před zahájením pravidelného provozu projdou vlaky rozsáhlým schvalovacím a bezpečnostním testováním. Projekt je součástí programu italské vlády zaměřeného na dekarbonizaci železniční dopravy. Vedle Sardinie budou vodíkové vlaky stejného výrobce nasazeny také v Kalábrii, kam míří devět souprav, a na Sicílii, která objednala další dvě vozidla. Všechny vlaky budou vyrobeny ve švýcarském závodě Stadler v Bussnangu.

Petr Dvořák
zdroj: Stadler

Reklama

Další články z Volty

Moderní energetiku v Evropě brzdí cena. V Česku ale nejsou odpovědí jen dotace

Micronix přiveze na Volty Expo 2027 měřicí techniku pro elektrotechniku a energetiku

Na výstavě Volty Expo 2027, která se koná 19. května v PVA Expo Praha, se představí společnost MICRONIX,...

SAP chce dostat AI až na oběžnou dráhu. Pomůže astronautům s technickými problémy

Umělá inteligence by mohla astronautům na Mezinárodní vesmírné stanici pomáhat odhalovat technické problémy...

Google plánuje ve Finsku investovat 13 miliard eur. Výstavbu ale provází ekologický skandál

Až 400 tisíc stromů padlo podle odhadů ekologických aktivistů ve Finsku kvůli přípravě nových datacenter...

Šestkrát vyšší výkon a 27 tisíc jader. Ostrava vyměňuje superpočítač Barbora

Za 91 milionů korun pořídilo ostravské národní superpočítačové centrum IT4Innovations nový superpočítač...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Volty

Volty.cz osloví všechny, kdo mají blízko k technice, elektrotechnice a chytrým řešením. Web sleduje novinky ze světa elektrotechniky, energetiky, průmyslových technologií i moderních domácností. Zajímá se o inovace, úsporná řešení, elektroauta i budoucnost energetiky – srozumitelně a bez...

Sardinie nasadí první vodíkové vlaky pro úzkorozchodné tratě na světě

Čeští vojáci chybí na obřím vojenském cvičení. Okamura řekl, proč je tam vláda nepustila

Školačka se pokusila zavraždit své příbuzné, chtěla je upálit v domě

Josef Vinklář miloval ženy, věrnost mu ale nic neříkala. Ivanka Devátá za to draze zaplatila

8 věcí, kterým jsme věřily, protože je opakoval celý internet. Věda je mezitím dávno opravila

„Škoda = šrot“? Výsledky 9,5 milionu technických kontrol: dva modely Škody patří k nejlepším autům, jeden k propadákům