1 min

Sardinie nasadí první vodíkové vlaky pro úzkorozchodné tratě na světě

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Společnosti Stadler a italský dopravce ARST představily ve Švýcarsku první vodíkový vlak na světě navržený speciálně pro úzkorozchodné železnice. Nové…

Stadler-Hydrogen

Zdroj: Volty

Společnosti Stadler a italský dopravce ARST představily ve Švýcarsku první vodíkový vlak na světě navržený speciálně pro úzkorozchodné železnice. Nové soupravy začnou od roku 2028 vozit cestující na Sardinii na tratích spojujících letiště Alghero s okolními městy a nahradí stávající dieselové vlaky.

Deset objednaných vlaků by mělo ve srovnání s dieselovým provozem snížit emise oxidu uhličitého o více než 2 100 tun ročně. To odpovídá přibližně 450 cestám automobilem kolem zeměkoule. Výrobce označuje projekt za světový unikát. Je totiž jedinou společností, která vyvíjí a vyrábí vodíkové vlaky určené pro úzkorozchodné tratě. Nové soupravy mají přispět k dekarbonizaci železniční dopravy tam, kde elektrifikace tratí není ekonomicky nebo technicky vhodná.

Pohon využívá palivové články a zásobníky vodíku umístěné ve středním voze. Ten vyrábí elektřinu pro trakční motory a zároveň dobíjí baterie, takže vlak může spolehlivě jezdit i na neelektrifikovaných tratích. Celý systém je navíc navržen jako bezemisní – vodík bude vyráběn výhradně z elektřiny získané ze solárních elektráren.

Kvůli specifickým parametrům italských úzkorozchodných tratí byly vlaky zkonstruovány z lehkých materiálů s nízkým zatížením na nápravu. Cestující čeká klimatizovaný interiér, velká panoramatická okna i bezbariérový nízkopodlažní nástup. Oproti dieselovým soupravám nabídnou také tišší provoz a nižší vibrace.

Před zahájením pravidelného provozu projdou vlaky rozsáhlým schvalovacím a bezpečnostním testováním. Projekt je součástí programu italské vlády zaměřeného na dekarbonizaci železniční dopravy. Vedle Sardinie budou vodíkové vlaky stejného výrobce nasazeny také v Kalábrii, kam míří devět souprav, a na Sicílii, která objednala další dvě vozidla. Všechny vlaky budou vyrobeny ve švýcarském závodě Stadler v Bussnangu.

Petr Dvořák
zdroj: Stadler

Reklama

Další články z Volty

Mikroreaktor, který se vejde na přívěs, zamířil k prvnímu ostrému testu

Firemní fotovoltaika se vyplatí i bez dotací. Firmy chtějí vlastní elektřinu

Ministerstvo životního prostředí na konci července představilo návrh nového rozdělení výnosů z emisních...

Dukovany a Temelín díky moderním technologiím míří k 80 letům provozu

Dukovany a Temelín mají podle nového záměru ČEZ vyrábět elektřinu až 80 let. K bezpečnému prodlužování...

Vývoj kosmických lodí se zrychluje. Start-up sází na propojený digitální engineering

Zkrátit vývoj, omezit počet oprav a efektivněji propojit konstrukci s výrobou. To jsou hlavní cíle...

ZAT posiluje v energetice i dopravě. Zakázky už přesahují 3 miliardy korun

Růst tržeb o 10 procent a rekordní objem nasmlouvaných zakázek potvrzují silnou pozici českého dodavatele...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Volty

Volty.cz osloví všechny, kdo mají blízko k technice, elektrotechnice a chytrým řešením. Web sleduje novinky ze světa elektrotechniky, energetiky, průmyslových technologií i moderních domácností. Zajímá se o inovace, úsporná řešení, elektroauta i budoucnost energetiky – srozumitelně a bez...

Sardinie nasadí první vodíkové vlaky pro úzkorozchodné tratě na světě

Nepříjemné překvapení pro Moskvu. Kyjev chystá „dárek“ na konec roku

Felix Slováček skončil v nemocnici. Silné bolesti ho trápí už několik týdnů

Mladí si myslí, že se jich mrtvice netýká. Lékařka varuje před omylem, který může stát zdraví

V Chorvatsku zahynuli při pádu letadla z Česka dva lidé

KVÍZ: Filmové scény s chybou. Poznáte, co bylo původně na záběru ze slavného snímku?