1 min

Modernizace za miliardy nese ovoce. Trať mezi Šumperkem a Olomoucí roste na oblibě

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Po modernizaci a elektrifikaci železnice mezi Olomoucí a Šumperkem vzrostl počet přepravených cestujících přibližně o pětinu. Na nejrychlejší regionální trati jezdí nové soupravy RegioPanter, které v chladnějších měsících přepraví každý pracovní den přes 7000 cestujících. Odborníci na veřejnou dopravu v Olomouckém kraji předpokládají další postupný růst zájmu cestujících.

Ilustrační foto

Zdroj: Hanácká Drbna - zprávy z Olomouce a Olomouckého kraje

Počet cestujících na trati mezi Olomoucí a Šumperkem se podle Českých drah stále zvyšuje, aktuální meziroční nárůst činí zhruba šest procent. Rostoucí počet cestujících ředitelka Koordinátora Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje (KIDSOK) Kateřina Suchánková zdůvodnila výrazným zkrácením jízdní doby. Jízda vlakem ze Šternberka do Olomouce nyní zabere osm minut a z Nové Hradečné u Uničova do Olomouce 30 minut.

Dopravce používá jednotky RegioPanter druhé generace s konstrukční rychlostí až 160 kilometrů za hodinu, které mají bezbariérový přístup, klimatizaci a bezdrátové připojení k internetu.

Odborníci krajského koordinátora veřejné dopravy podle Suchánkové odhadují další pozvolný nárůst počtu cestujících na trati z Olomouce do Šumperka i v příštích letech. Vliv na to bude mít kromě složité dopravní situace v Olomouci také chystané rozšíření placeného parkování v krajském městě a nová obytná výstavba v obcích podél trati.

Modernizace třicetikilometrového úseku trati z Olomouce do Uničova začala v srpnu 2019 a skončila v létě 2021. Projekt stál čtyři miliardy korun, z toho 1,5 miliardy korun pokryla dotace z evropských fondů. V roce 2021 stavebníci zahájili modernizaci navazujícího úseku mezi Uničovem, Libinou a Šumperkem. Jeho rekonstrukce za tři miliardy korun skončila v roce 2022. Další masivní investice směřovaly do pořízení nových vlakových souprav, které zajišťují transport cestujících na zmodernizované železnici.

Na začátku roku 2023 začaly mezi Olomoucí a Šumperkem jezdit jako na první trati v Česku pouze osobní vlaky vybavené zabezpečovacím systémem ETCS. Jeho spuštění se tehdy neobešlo bez častých výpadků, kvůli kterým vlaky nabíraly zpoždění a některé spoje musely být odřeknuty. Zabezpečovací systém se odborníkům podařilo postupně vyladit a jeho výpadky ustaly.

Reklama

Další články z Hanácká Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Hanácká Drbna

Články z Hanácké Drbny přinášejí aktuální dění z Olomouce a celého Olomouckého kraje. Věnují se událostem, které přímo ovlivňují život v regionu – od komunální politiky, dopravy a školství až po kriminalitu, kulturu, sport nebo zajímavé osobnosti a iniciativy. Hanácká Drbna osloví čtenáře, kteří...

Modernizace za miliardy nese ovoce. Trať mezi Šumperkem a Olomoucí roste na oblibě

Tohle meteorologové nečekali. Už mají předpověď na srpen a Čechům to vyrazilo dech

Šokující záběry z polské Vratislavi: tři muži brutálně napadli ukrajinskou dvojici

Alkohol, léčebna i rozhovory s duchy: Smutný osud Jany Šulcové

Štěpán Benoni má novou lásku. Krásku po jeho boku fanoušci velmi dobře znají

Myslíte si, že byste přežili jeden den ve středověku? Pokud vás nezabije zub, může to zkusit večeře, zima nebo soud