3 min

Metro v Brně: Mluví se o něm už desítky let, ale nejspíš nikdy nevznikne

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Brněnské metro. Dvě slova, která se v různých podobách objevují v debatách už od šedesátých let. Jednou se mluvilo o podzemní rychlé tramvaji, jindy o klasickém metru. Vždycky to znělo velkolepě, ale nakonec zůstalo jen u plánů na papíře. Teď se téma vrací znovu – v podobě projektu podzemní dráhy, která by měla protáhnout městem severojižní kolejový „diametr“. Jenže i tentokrát je otázkou, zda se Brno k něčemu skutečně odhodlá.

Metro v Praze

Zdroj: Pravda24

Od rychlé šaliny k nesplněným snům

V šedesátých letech čelilo Brno prudkému nárůstu dopravy a úředníci i urbanisté začali hledat řešení. Metro po vzoru Prahy? Tehdy to vypadalo nereálně draze. Město proto vsadilo na kompromis – projekt tzv. podpovrchové tramvaje. Podle tehdejších plánů měla šalina jezdit pod centrem, aby odlehčila ulicím a nabídla rychlejší spojení.

Dokonce se mluvilo o rozsáhlé síti radiál, které by z Brna udělaly pionýra moderní městské dopravy. Jenže plány brzy narazily na tvrdou realitu – finance. Československo v té době nemělo peníze ani materiál na tak ambiciózní stavby. Politická situace navíc nebyla stabilní a podobné projekty končily spíš v šuplíku než v ulicích.

Čtěte také: Scheeleova zeleň: Lidé po ní šíleli, aniž by věděli, že je může zabít

Výsledek? Z plánovaných desítek kilometrů vzniklo sotva pár úseků rychlé tramvaje. Metro, které se tehdy ještě chvíli drželo ve hře, padlo úplně.

Proč Brno metro nikdy nemělo?

Důvodů je víc. Především peníze – stavba klasického metra by byla pro druhé největší město země obrovsky nákladná. Navíc se Brno nikdy nerozrostlo tak dramaticky jako Praha, aby se metro stalo absolutní nutností.

Čtěte také: Tesla, ETA nebo Orava: Některé československé kultovní značky elektroniky přežívají dodnes

Dalším faktorem byla i složitá byrokracie a politické turbulence. Projekty začaly vznikat, ale než se něco stihlo schválit, měnily se priority i vedení. Brno tak investovalo do povrchové dopravy, tramvajových tratí a posílení autobusů, zatímco podzemní řešení zůstávalo snem.

Nová naděje: severojižní kolejový diametr

Dnes, po více než půl století debat, se k myšlence podzemní dopravy město vrací. Ne ovšem v podobě „pravého“ metra, jak jej známe z Prahy. V novém územním plánu se objevuje koncept tzv. severojižního kolejového diametru – podzemní trasy, která by spojila jih Brna se severem a zároveň propojila nové hlavní nádraží s centrem.

Představa je to lákavá. Část trasy by vedla pod zemí, část po povrchu. Mluvilo se i o možnosti využít vlakotramvaj, tedy něco mezi vlakem a tramvají. Výhodou je, že by se podařilo odlehčit přetíženému centru a vytvořit rychlé propojení napříč městem.

Realita versus sny

I když projekt vypadá na papíře smysluplněji než staré návrhy metra, stále jde o obrovskou investici. Odhady mluví o desítkách miliard korun. Kde je vzít a zda se podaří najít politickou shodu, to zůstává velkým otazníkem.

Zkušenost z minulosti navíc ukazuje, že Brno má v tomto směru dlouhou tradici nesplněných plánů. Od šedesátých let až po současnost se velkolepé vize objevují v pravidelných cyklech, ale jejich naplnění je vždy v nedohlednu.

A co dál?

Jedno je jisté. Brno podzemní dopravu potřebuje víc než kdy dřív. Město roste, přibývají nové čtvrti a doprava je čím dál složitější. Pokud se podaří projekt „diametru“ rozjet, mohl by skutečně změnit tvář městské dopravy a posunout Brno blíž evropským metropolím.

Jestli se ale historie nebude opakovat a sen o metru (či jeho moderní alternativě) konečně dostane reálné základy, ukážou až příští roky. Brňané si na odpověď budou muset ještě chvíli počkat – tak, jak už jsou ostatně zvyklí.

Zdroj: seznamzpravy.cz, archiv.hn.cz

Reklama

Další články z Pravda24

Toto byl největší zabiják pravěku. Ani T-rex proti němu neměl šanci

Nejzvrhlejší papež historie otrávil koho mohl, a měl dítě s vlastní dcerou

Když se řekne papež, většina lidí si představí zbožného muže v bílé róbě, který káže o lásce a míru. Jenže...

Nebyly to bitvy ani turnaje. Většinu středověkých rytířů zabil intimní problém, o kterém se styděli mluvit

Středověcí rytíři čelili nejen bitvám a turnajům, ale i nenápadnému a bolestivému nepříteli. Hodiny...

10 vtipů z 19. století. Naši předci se popadali za břicho. Připadají vám směšné i dnes?

Na konci dlouhého dne v továrně, ve škole nebo na tržišti byl čas na společenský život. Devatenácté století...

Tipněte, jak dlouho vydržel rytíř bojovat na slunci v rozžhaveném brnění: Číslo změní váš pohled na středověk

Představa hrdého rytíře v blyštivém brnění, jak v plné zbroji sviští po bojišti, je romantická jen do...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Pravda24

Web přináší zprávy z politiky, společnosti, kriminality i ze zahraničí. Věnuje se událostem, které hýbou Českem i světem, a podává je přehledně a srozumitelně. Články zahrnují jak rychlé aktuality, tak i delší texty s podrobnějšími informacemi a souvislostmi. Nechybí ani témata z oblasti...

Metro v Brně: Mluví se o něm už desítky let, ale nejspíš nikdy nevznikne

Babišovi navzdory. Vládní spojenec hledá soupeře pro Pavla. Jedno jméno už rezonuje

Páteční večer přinese přechod extrémně silné bouřky přes část republiky

Jednu opustil, s druhou válčil a potřetí našel klid: Tři osudové ženy Jiřího Paroubka

Případ útoku na Soukupa pokračuje: Policie si posvítila na Hanychovou i jejího manžela Dopitu

Z lesa vyšel popálený muž a tvrdil, že se dotkl UFO. Čím víc Kanada pátrala, tím podivnější byl případ Falcon Lake