Hušbauer vyrazil zachránit pražské parkování. Do boje si vzal pětapůlmetrový Gladiator

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Pražský lídr ANO Jan Hušbauer objevil téma, které dokáže spolehlivě zvednout tlak skoro každému…

Kandidát na pražského primátora za hnutí ANO Jan Haušbauer, FOTO: ANO/ se svolením

Doba čtení 4 min

Článek byl publikován 13.09.2026 16:26

Pražský lídr ANO Jan Hušbauer objevil téma, které dokáže spolehlivě zvednout tlak skoro každému řidiči v metropoli: parkování. Jenže kandidát se rozhodl utrpení obyčejného Pražana demonstrovat zrovna za volantem Jeepu Gladiator, pět a půl metru dlouhého pick-upu s rozvorem kolem tří a půl metru. Politická genialita tohoto nápadu je téměř odzbrojující. Hušbauer přivezl do města automobil rozměrů menšího člunu a následně názorně ukázal, že takto velký předmět potřebuje k odstavení hodně prostoru. Praha tedy podle ANO čelí parkovacímu peklu, přičemž jeden z prvních důkazů dodal kandidát, který si k jeho měření přivezl vlastní pětapůlmetrové pravítko. Fyzika se tentokrát nezalekla ani volební kampaně a trvala na svém: co je velké, zabere hodně místa.

Kandidát svou dopravní revoluci uvedl jednoduchým politickým jídelním lístkem. „Chcete rušit parkovací místa? Volte STAN. Chcete dražší Lítačku? Volte ODS. Chcete jezdit po Praze třicítkou? Volte Piráty. Chcete, aby Praha zase začala makat? Volte ANO Praha. Volba je na vás. My další čtyři roky pirátského dopravního extremismu nedopustíme,“ oznámil Hušbauer. Městská politika tím dostala přehlednost dětského leporela. STAN bere parkovací místa, ODS zdražuje Lítačku, Piráti škrtí rychlost a ANO přijíždí zachraňovat dopravu. Jen chybí kolonka pro stranu, která každé pražské parkovací místo natáhne zhruba o dva metry, aby se tam Hušbauerův Gladiator vešel bez diplomatického vyjednávání se sousedním vozem.

Gladiator pak převzal hlavní roli sám. Hušbauer chtěl názorně ukázat, jak obtížně se v Praze hledá místo, a zvolil k tomu jeden z nejméně nenápadných automobilů, který může člověk přivézt do hustě zastavěného města bez vojenského doprovodu. Takový experiment připomíná člověka, který si do garsonky koupí kulečníkový stůl a pak svolá tiskovou konferenci o nedostatku obytného prostoru. Problém možná existuje, jen demonstrátor k němu přivezl několik vlastních metrů navíc. Hušbauer však z této geometrické drobnosti dokázal vykřesat politické poselství a předložil divákům pět a půl metru karoserie jako svědka obžaloby proti pražské dopravní politice. Jeep se přitom tváří jako auto, které se neparkuje, nýbrž kotví.

Komentář jednoho uživatele sítě X dodal celé reklamě další vrstvu, kterou by drahá agentura vymýšlela jen obtížně. „Pan místostarosta Prahy 4 se chtěl asi hrozně pohoršit, ale nejen že svůj klip točil na parkovišti v Bohnicích, kde zaparkuju úplně vždycky, ještě ale v ulicích kolem drandil v protisměru. To, že neumí zaparkovat rovně, je jen třešnička,“ napsal. Hušbauer tak podle kritika demonstroval parkovací nouzi na místě, kde se parkovat dá, a okolní dopravní řád si měl vykládat poněkud kreativně. Lepší reklamu na „pirátský dopravní extremismus“ si ANO mohlo přát jen těžko: kandidát proti němu bojuje tak rozhodně, že mu při tom podle komentujícího překáží i směr jízdy.

Heslo „Praha zase začne makat“ má navíc vlastní komický půvab. ANO nevstupuje do pražské politiky z pustého ostrova a Hušbauer nepřiplul do hlavního města minulý týden s prvním volebním letákem v ruce. Hnutí má své zastupitele, komunální politiky i roky zkušeností, přesto před každými volbami znovu přichází okamžik, kdy se má konečně začít pracovat. Makání v politickém slovníku ANO připomíná perpetuum mobile na budoucí čas: stále se blíží, nikdy se neopotřebuje a před volbami jej lze pokaždé znovu nastartovat. Hušbauer k tomu tentokrát přidal Gladiator, takže abstraktní slib získal alespoň odpovídající objem motoru a dostatečně velkou korbu.

Motoristická estetika z Hušbauerova videa kouká téměř z každého blatníku. Velké auto, řeči o dopravním extremismu, jednoduchý seznam nepřátel a představa, že město musí motoristovi vytvořit prostor přesně podle velikosti vozidla, které si zvolil. Macinkova parta by možná přidala koženou bundu a několik vět o Bruselu, jinak má pražské ANO základ disciplíny zvládnutý velmi slušně. Hušbauer tím nechtěně vytvořil motoristickou agitku pro jiné hnutí a přitom krásně ukázal, kam podobná logika vede: nejdřív si pořídíte co největší auto a potom požadujete, aby veřejný prostor prokázal dostatečnou flexibilitu a uhnul.

Pražané přitom řeší daleko pestřejší dopravní realitu než kandidát s Gladiatorem. Sedí v tramvajích, stojí v kolonách, tlačí kočárky, dobíhají autobus, hledají místo s malým autem i velkým autem a občas by rádi prostě přešli ulici bez účasti v dopravním referendu. Hušbauer však jejich společný problém shrnul do obrazu majitele obřího pick-upu, který chce někam odložit svůj pětapůlmetrový stroj a zjišťuje, že Praha není nekonečné parkoviště. Sociální cit kampaně tím získal trochu zvláštní podobu. Obyčejný Pražan má podle všeho kapotu ve výši hrudníku, korbu za zády a při hledání místa potřebuje plochu, na které by se dalo pořádat menší sousedské grilování.

Hušbauerův největší soupeř se tak nakonec nejmenuje STAN, ODS ani Piráti. Jmenuje se geometrie. Kandidát může bojovat s magistrátem, nadávat na třicítku a varovat před dopravním extremismem, jenže délku svého auta politickým projevem nezkrátí. Pět a půl metru zůstane pěti a půl metry, i kdyby ANO vyhrálo všechny pražské obvody, přejmenovalo Lítačku na Makačku a Karel Havlíček k tomu předložil šest grafů. Čísla bývají protivná právě tím, že odmítají respektovat volební slogany.

Pražský lídr ANO chtěl ukázat, jak špatně se ve městě parkuje, a vyrobil místo toho názornou demonstraci, jak špatně se parkuje s Jeepem Gladiator. Rozdíl je nenápadný asi jako to auto. Z reálného dopravního problému vznikla volební groteska, v níž kandidát přivezl vlastní překážku a následně se pohoršil nad tím, že překáží.

Hušbauer vyrazil zachránit parkovací místa. Nejdřív by ale potřeboval najít jedno dost velké pro svůj Jeep a především se naučit jezdit i parkovat.

Reklama

Další články z Inregion.cz

Babiš vyrazil poučovat o poplatcích a předvedl výstavní nebystrost. U řidičů zapomněl, že rádio nepotřebuje obrazovku

Babiše při stávce ČT zaujaly paneláky a metro. Protesty vzal na vědomí, na zrušení koncesionářských poplatků přesto trvá

Tisíce lidí vyšly do ulic na obranu České televize a Českého rozhlasu, zaměstnanci obou…

Peštová našla v České televizi soudruhy a umělou inteligencí přepsala Karla Čapka. V Lize užitečných Babišových přibyla literátka

Berenika Peštová se rozhodla vnést trochu humoru do protestní stávky České televize a Českého…

TOP 09 žádá Klempířovu rezignaci. Ministr chyběl na státních cenách, strana chce zastavit i návrat Rusů na hokejové MS

Ministr kultury Oto Klempíř by měl opustit funkci.

Babiš slíbil médiím „nějakou částku“. Opozice žádá jednání a Rakušan varuje před vládním obojkem pro novináře

Andrej Babiš slíbil České televizi a Českému rozhlasu garantované peníze, jejich výši však zatím…

Tento článek byl publikován ze zdrojů Inregion.cz

Web přináší pestrý mix článků z oblasti politiky, společnosti, bezpečnosti i aktuálních událostí doma i ve světě. Nejde jen o krátké zprávy, ale i o texty, které dávají tématům širší souvislosti a prostor pro hlubší pohled.Obsah kombinuje rychlé přehledy s publicistickými články a komentáři....

Hušbauer vyrazil zachránit pražské parkování. Do boje si vzal pětapůlmetrový Gladiator

Ruskou armádu dohání skrytý zabiják. Stíhačky padají i bez zásahu Ukrajinců

Playboy party odhalila víc než jen těla. Slavné krásky promluvily o nových mužích i vztazích

Skříň v Pompejích ukrývala dětské amulety, parfém i peníze. Nikdo ji neotevřel téměř 2000 let

Konec snu o luxusní vile. Kvůli Pepově osudnému zkratu nemají Koktovi na opravy

„Urážíte mou kulturu.“ Italský kuchař odmítl ananas na pizze a dostal vyhazov