Blokáda Hormuzu mění obchodní trasy Ruska a Íránu přes Kaspické moře

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Obchod mezi Ruskem a Íránem přes Kaspické moře po eskalaci blokády Hormuzského průlivu výrazně zesílil. Analýza společnosti Windward za 164 dní…

mehrshad-rajabi-4At4Wp8Hw6U-unsplash

Doba čtení 1 min

Článek byl publikován 05.10.2026 10:05

Obchod mezi Ruskem a Íránem přes Kaspické moře po eskalaci blokády Hormuzského průlivu výrazně zesílil. Analýza společnosti Windward za 164 dní před a po 28. únoru 2026 ukazuje, že návštěvy ruských nákladních a tankerových lodí v íránské výlučné ekonomické zóně (EEZ) vzrostly o 13 procent z 208 na 235. Počet íránských plavidel mířících do ruské EEZ se zvýšil o 7 procent ze 142 na 152.

Ještě výraznější změnu ukazují data o přepravě kapalných nákladů. Podle společnosti Vortexa vzrostl počet zásilek z Ruska do Íránu z osmi na 23, tedy téměř trojnásobně. Objem přepraveného nákladu se zvýšil přibližně ze 174 100 na 437 000 barelů. Opačný tok z Íránu do Ruska přitom zůstává nulový.

V druhé polovině července se provoz na trase ještě výrazně zvýšil na téměř dvojnásobek. Počet tankerů a íránských plavidel na kotvištích dosáhl 82 oproti očekávaným 42. Tankerová aktivita v oblasti přitom byla už od září 2025 přibližně 6,5krát vyšší než dříve.

Írán již koncem července oznámil, že přes Rusko a Kaspické moře přesune více než 30 procent svého dovozu. Moskva a Teherán navíc podle dostupných informací jednají o společném plánu zaměřeném na zjednodušení přepravy íránského zboží přes Kaspik a odstranění překážek v námořním a pozemním obchodu. Významnou hrozbou pro tuto trasu zůstávají ukrajinské útoky. Zásah plavidla napojeného na Írán, které 25.–27. července proplouvalo Kaspickým mořem, ukázal, že nová obchodní cesta také není bez rizika.

Podle této analýzy Írán dál přizpůsobuje vývozní trasy blokádě USA. Terminál na ostrově Kharg po 25 dnech obnovil provoz a na kotvišti North Larak přibylo během dvou dnů sedm lodí. Kaspická trasa se mezitím stává stabilní alternativou, když přeprava kapalných nákladů z Ruska do Íránu dosahuje trojnásobku úrovně před blokádou Hormuzu.

Petr Dvořák
zdroj: Windward

Reklama

Další články z VodaDnes.cz

Věčné chemikálie v Česku: Dvě třetiny emisí PFAS připadají na jedinou čistírnu

AI se učí rozpoznávat provozní stavy čistírny odpadních vod

Umělá inteligence dokáže díky kamerám sledovat dění v aktivačních a dosazovacích nádržích, vyhodnocovat...

Téměř dva kilometry vodovodu u Kružberku opraví metodou Primus Line

Severomoravské vodovody a kanalizace Ostrava (SmVaK) zahájily sanaci téměř dvou kilometrů vodovodního...

Dubajský WETEX přilákal 3000 společností. Česko zastupovalo sedm firem s vodohospodářskými technologiemi

Český národní pavilon poskytl prostor pro prezentaci sedmi českých společností na mezinárodním veletrhu...

Dlouhotrvající sucho vysušuje české toky. Problémem jsou i sinice a nedostatek kyslíku

Dlouhotrvající sucho výrazně snižuje průtoky řek v povodí Vltavy a Berounky, kde se na řadě míst blíží...

Tento článek byl publikován ze zdrojů VodaDnes.cz

VodaDnes.cz přináší články o vodě ve všech jejích podobách – od pitné vody, vodovodů a kanalizací přes řeky, nádrže a koupaliště až po sucho, povodně a hospodaření s vodními zdroji. Sleduje také projekty a investice, které ovlivňují dostupnost a kvalitu vody v českých městech a regionech....

Blokáda Hormuzu mění obchodní trasy Ruska a Íránu přes Kaspické moře

Výbuch ve Strnadově továrně na munici. Vyráběla pro Ukrajinu. Na místě jsou ranění

Hackeři pronikli do největší kryptoburzy světa. Ke krádeži miliard dolarů jim možná stačil jediný notebook

Tři roky měl v zádech brzdovou páčku z kola. Lékaři zjistili, jak ji jeho tělo dokázalo tolerovat

Proti Rusům na MS budeme protestovat, oznámil Šťastný. Hašek mluví o reklamě na válku

„Úspěšná, a tak zahořklá.“ Do sporu kolem Denemarkové vstoupil Kyša