Ranní teploty se tento týden drží kolem nuly a podle předpovědi ČHMÚ místy klesnou i pod ni. Nastoupíte, nastartujete a přes čelní sklo nevidíte, protože je zevnitř zamlžené. Redakce AutoŽivě proto vyzkoušela dvanáct nejčastějších rad, od tlačítek na palubní desce po ponožku s rýží pod sedadlem.
Některé pomohou hned, jiné jen pomalu a tři jsou mýty. Osobně doporučuju jedno tlačítko, se kterým bylo sklo čisté nejrychleji: odmlžení čelního skla. Poznáte ho podle obrázku skla s vlnitými šipkami. Jedním stiskem pustí na sklo naplno teplý vzduch a u řady aut zapne i klimatizaci, takže nemusíte nic dalšího nastavovat. Jen zkontrolujte, jestli nesvítí recirkulace. Zadní okno má vlastní tlačítko vyhřívání.
Když spěcháte, udělejte po nastartování 5 kroků Stiskněte tlačítko odmlžení čelního skla. Když ho auto nemá, pusťte na čelní sklo naplno teplý vzduch. Vypněte recirkulaci (tlačítko s autíčkem a zahnutou šipkou), aby do kabiny proudil vzduch zvenku. Zapněte i vyhřívání zadního okna (tlačítko s obdélníkem a vlnitými šipkami). Když venku neprší a není mlha, stáhněte na chvíli okénka. Když je sklo hodně mokré, setřete ho utěrkou nebo houbou, ale jen když auto stojí. Rukávem nebo dlaní na něm naděláte šmouhy. Zajímavé je, že nechat motor stojícího auta zbytečně běžet zakazuje zákon o silničním provozu. Na místě proto dlouho nečekejte a vyjeďte, jakmile přes čelní sklo a boční okna dobře vidíte.
Zdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz Vlevo ovladač odmlžení čelního skla, nahoře tlačítko recirkulace. Foto: Ondřej Komárek / AutoŽivě Ze dvanácti rad pomohou hned čtyři, tři jsou mýty Rada Jak to dopadlo Proč Tlačítko odmlžení čelního skla pomůže nejrychleji jedním stiskem pustí na sklo naplno teplý vzduch, který ho ohřeje a vlhkost odnese Automatická klimatizace na nejvyšší teplotu mýtus kabinu rychleji nevytopí, stačí nastavit 22 °C Recirkulace mýtus žene dokola stejný vlhký vzduch Klimatizace suší vzduch i v mrazu mýtus zhruba pod 5 °C se kompresor sám vypne a vzduch nesuší Vzduch zvenku, stažená okénka pomůže hned studený vzduch unese méně vody, v dešti a mlze ale okénka nechte zavřená Setřít utěrkou nebo houbou pomůže hned jen když auto stojí Vyhřívané čelní sklo pomůže hned sklo ohřeje přímo Ponožka s rýží jen pomalu vlhkost nabírá, ráno rozdíl nepoznáte Pohlcovač vlhkosti se silikagelem jen pomalu 400 g pobere kolem 130 g vody, ale za celou noc Umyté sklo, utěrka se saponátem předejde mlžení na čistém skle se pára sráží méně Mokrou bundu a deštník nenechávat v autě předejde mlžení voda z nich se přes noc neodpaří a nesrazí na oknech Nový pylový filtr, kontrola těsnění dveří předejde mlžení ucpaný filtr brzdí proudění vzduchu, netěsnými dveřmi zatéká
Ve vlhké kabině se sklo mlží už pod 12 °C, tento týden tedy každé ráno Je to stejné jako u lahve vytažené z ledničky. Sklo je studenější než vzduch v kabině a pára se na něm sráží v drobné kapky. Vodu do auta si nosíme sami: v dechu, v mokrém oblečení a na botách. Zajímalo mě, kdy to začíná, tak jsem si to spočítal:
Vzduch v kabině Sklo se zamlží, když má méně než 15 °C, vlhkost 60 % 7 °C 15 °C, vlhkost 80 % (mokré oblečení, deštivý den) 12 °C 20 °C, vlhkost 70 % (vytopená kabina, dva lidé) 14 °C
Když auto stojí přes noc venku, má sklo ráno zhruba stejnou teplotu jako okolní vzduch, tento týden tedy kolem nuly. Okna se tak zamlží, i když v autě jen dýcháte. S mokrou bundou na sedadle to jde ještě rychleji.
Klimatizace na maximum ani recirkulace sklo rychleji neodmlží Automatickou klimatizaci jsem zkusil nastavit na nejvyšší teplotu, jak to ráno dělá spousta lidí. Rychleji to nebylo. Stačí nechat 22 °C a část vzduchu pustit na čelní a boční okna, což radí i německý autoklub ADAC . U ručně ovládaného topení otočte na začátku ovladač teploty úplně do červené, a jakmile se sklo vyčistí, uberte.
Recirkulace okna neodmlží, jen žene dokola stejný vlhký vzduch. Venku může být vlhko, studený vzduch ale moc vody neunese. Metr krychlový vzduchu o teplotě 2 °C unese i v mlze nejvýš 5,6 gramu vody, v kabině při 15 °C a s mokrou bundou na sedadle je to kolem deseti gramů. Topení studený vzduch zvenku nasaje a ohřeje. Teplý vzduch pak vlhkost z kabiny pobere a odnese ven. Recirkulace má smysl jen v silném suchém mrazu, kdy teplý vzduch dostane na sklo rychleji.
Klimatizace vzduch vysušuje, takže ji nevypínejte ani v zimě. Když je ale venku zhruba pod 5 °C, kompresor se sám vypne a sušit začne znovu, až se oteplí.
Ponožka s rýží ráno nepomohla, silikagel pobere třetinu své hmotnosti Ponožku s rýží jsem nemohl vynechat, zná ji snad každý. Suchá ponožka, pár hrstí syrové rýže, uzel a pod sedadlo. Rýže vlhkost ze vzduchu opravdu nabírá, jenže pomalu. Ráno bylo sklo zamlžené stejně jako bez ní.
Kupovaný pohlcovač vlhkosti se silikagelem je na tom líp. Silikagel podle výrobců pobere při vysoké vlhkosti nejméně třetinu své hmotnosti vody, takže 400gramový pohlcovač nasaje kolem 130 gramů, zhruba půl hrnku. Pak ho vysušíte podle návodu na obalu a vrátíte do auta. Stejný materiál mimochodem najdete i v silikátovém stelivu pro kočky. Ani pohlcovač ale ráno sklo neodmlží, vlhkost nabírá pomalu přes noc.
Umyté sklo se mlží méně, pomůže i utěrka se saponátem Na čistém skle se pára sráží méně, proto se vyplatí umýt okna zevnitř. Kdo chce víc, může sklo přetřít utěrkou napuštěnou saponátem. Tenhle trik prověřila německá spotřebitelská organizace Stiftung Warentest už v roce 1967 . Obyčejná prachovka namočená ve vodě se saponátem, vyždímaná a usušená, fungovala stejně dobře jako kupované utěrky proti mlžení. Saponát rozlije vodu po skle do tenké průhledné vrstvy, takže se netvoří kapičky. Na stejném principu stojí i rada s pěnou na holení.
Mokrá bunda a deštník do auta přes noc nepatří Čím méně vody v autě zůstane přes noc, tím méně se ráno okna zamlží. Mokrou bundu ani deštník v autě nenechávejte a sníh z bot oklepejte ještě předtím, než nastoupíte. Když v gumových koberečcích stojí voda, vylijte ji, nasáklé textilní koberečky nechte vyschnout doma. Pylový filtr měňte aspoň jednou za rok, protože ucpaný brzdí proudění vzduchu, a občas zkontrolujte těsnění dveří. Když se okna mlží každé ráno i za sucha, podívejte se pod koberečky, jestli do auta někudy nezatéká.
Zdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz Suchá utěrka v autě se hodí, když je sklo zevnitř hodně mokré. Foto: Ondřej Komárek / AutoŽivě Rady jsem minulý týden vyzkoušel v autě a v redakci AutoŽivě jsme je pak porovnali s tím, co doporučuje ADAC. Při jaké teplotě se okna začnou mlžit, jsme si spočítali sami, údaje o silikagelu jsou od výrobců.
Moje rada na závěr: mokrou bundu a deštník přes noc v autě nenechávejte, ráno stiskněte tlačítko odmlžení čelního skla a vypněte recirkulaci. Ponožka s rýží může zůstat pod sedadlem, ale ráno vás nezachrání. A když už auto chystáte na zimu, mrkněte i na náš přehled letošního testu zimních pneumatik .
Zdroj: AutoŽivě.cz
Autor: Martin Sedláček