V Táboře použili těžkou techniku. Instalaci mostu zvládl jeřáb s nosností 200 tun

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Oba nové ocelové oblouky železničního mostu na trati z Tábora do Bechyně jsou na svém místě. Původní stoletá konstrukce už nevyhovovala technickému stavu. Rekonstrukce legendárního „elektráku“ potrvá ještě zhruba měsíc.

V Táboře použili těžkou techniku. Instalaci mostu zvládl jeřáb s nosností 200 tun

Zdroj: Budějcká Drbna - zprávy z Českých Budějovic a jižních Čech

Doba čtení 1 min

Článek byl publikován 14.11.2025 17:30

Stavbaři tento týden dokončili klíčovou část rekonstrukce železničního mostu přes řeku Lužnici v Táboře. Na pilíře usadili oba nové ocelové oblouky, které nahradily více než sto let starou konstrukci navrženou Františkem Křižíkem. Delší oblouk s roztečí zhruba 61 metrů byl instalován ve středu, menší „brácha“ o rozteči 34 metrů následoval ve čtvrtek.

Manipulace s konstrukcemi si vyžádala masivní techniku. Na místo dorazil speciální jeřáb složený z 46 kamionů. Jedno z jeho lan měří dvacet metrů a unese až 200 tun.

„Během rekonstrukce kromě výměny obou konstrukcí za nové opravujeme také pilíře a klenby,“ uvedl mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda. Podle něj mají nové ocelové prvky životnost v řádu desítek let.

Most je součástí první elektrifikované trati ve střední Evropě. Původní konstrukce byla ve velmi špatném technickém stavu a její životnost by se případnou opravou prodloužila nanejvýš o 25 let. Správa železnic proto nakonec rozhodla o postupné výměně za konstrukce nové.

Nový most umožní zvýšení traťové rychlosti. „Po opravě budou moct na mostě jezdit vlaky vyšší rychlostí. Zkušební provoz plánujeme spustit v polovině prosince,“ řekl Gavenda. Před rekonstrukcí mohly vlaky jezdit nejvýše padesátikilometrovou rychlostí. Provoz na trati je nadále přerušen kvůli výluce.

Rekonstrukci v hodnotě 352,5 milionu korun bez DPH provádí pro Správu železnic společnost Firesta-Fišer, rekonstrukce, stavby.

Projekt počítá i s novou lávkou pro pěší, která vznikne souběžně s mostem. Město Tábor do ní investuje 41 milionů korun. Lidé zde dosud chodili přímo podél kolejí, což bylo dlouhodobě nebezpečné.

Práce na mostě pokračují podle harmonogramu a hotovo má být zhruba za měsíc.

Reklama

Další články z Budějcká Drbna

Budějce se převlékají do vánočního. Co letos nabídne advent ve městě?

Pomáhá zachraňovat životy na Ukrajině. Rudovi může zajistit teplo česká sbírka

Představte si zimu bez topení a světla. Kvůli ruským útokům na energetickou infrastrukturu taková situace...

Svět obrů v Chlumu u Třeboně dostal další pokutu. Částka se blíží milionu

Provozovatel zábavního parku Svět obrů v Chlumu u Třeboně dostal od České inspekce životního prostředí...

Pražská bývala promenádou s kašnou. Dům Škácha bourání dlouho odolával

Pražská třída v Českých Budějovicích se během desetiletí výrazně změnila. Historik Jan Schinko v dalším...

Svatý Martin přiveze na jih Čech trhy, lampionové průvody či husí speciality

Města na jihu Čech oslaví tradičně svátek svatého Martina trhy, lampionovými průvody, mladým vínem či...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Budějcká Drbna

Články z Budějcké Drbny přinášejí aktuální dění z Českých Budějovic a celého Jihočeského kraje. Věnují se tématům, která přímo ovlivňují život místních obyvatel – od politiky, dopravy a školství přes kriminalitu až po kulturu, sport a každodenní zajímavosti z regionu. Obsah je čtivý, svižný a...

V Táboře použili těžkou techniku. Instalaci mostu zvládl jeřáb s nosností 200 tun

Sedm tisíc mrtvých za rok. Čechy zabíjí okem nepostřehnutelný prach

Ewa Farna překvapila v přímém přenosu SuperStar. Jediná poznámka při hodnocení strhla potlesk

Milovala luxus, kradla v obchodech a propadla alkoholu. Hana Krampolová skrývala velké trápení

Prosinec může v Česku překvapit. Modely zachytily nad Arktidou mimořádnou změnu

Chuť na sladké není slabá vůle: co ti tím tělo skutečně říká