Stalinův bombardér Il-28: Stroj, který útočil na Izrael

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Il-28 byl sovětský proudový bombardér vyvinutý krátce po druhé světové válce. V československém letectvu se stal nejen prvním, ale zároveň i posledním proudovým bombardérem, přičemž byl vyráběn v rámci licence. Jeho služba u nás však byla provázena několika smrtelnými nehodami.

Stalinův bombardér Il-28: Stroj, který útočil na Izrael

Zdroj: Securitytech

Doba čtení 3 min

Článek byl publikován 15.02.2026 07:00

Proudový bombardér Il-28 vznikl v poválečném období jako nový typ určený pro sovětské letectvo. Šlo o velmi rozšířený letoun – celková produkce se přiblížila hranici 7 000 vyrobených kusů. Některé státy jej navíc používaly ještě v 90. letech, například Severní Korea. V Československu se jednalo o poslední bombardovací typ, který letectvo provozovalo.

Vývoj stroje

Vývoj letounu začal krátce po skončení války. První prototyp se vznesl do vzduchu v roce 1948, následovaný dalším o rok později. Elegantně tvarovaný stroj úspěšně absolvoval vojskové zkoušky v roce 1949, přesto jeho budoucnost nebyla zpočátku jistá. Ve stejné kategorii totiž soupeřil s konkurenčním bombardérem Tupolev Tu-14.

Lehký dvoumotorový proudový bombardér Tu-14, vycházející z projektu Tupolev T-73, měl podporu části armádních kruhů. Zastánci tohoto typu argumentovali především větším doletem a lepšími perspektivami do budoucna oproti Il-28. O osudu obou projektů však nakonec rozhodl samotný Josif Stalin, který dal přednost Il-28. Tu-14 se tak přes svůj potenciál do sériové výroby nikdy nedostal.

Il-28 obsluhovala tříčlenná posádka složená z pilota, navigátora a střelce. Letoun měl délku 17,65 metru, výšku 6,70 metru a rozpětí křídel 21,45 metru. Výbava zahrnovala autopilota, radiokompas, radiovýškoměr i zařízení umožňující přistání bez vizuálního kontaktu se zemí. O pohon se staraly dva proudové motory Klimov VK-1A s tahem 2 700 kp každý. Maximální rychlost dosahovala 906 km/h ve výšce 4 500 metrů, dostup činil 12 500 metrů a dolet přibližně 1 135 kilometrů. Výzbroj tvořily čtyři kanony NR-23 ráže 23 mm a až 3 000 kg pum uložených v trupové pumovnici. Kromě klasických pum byl letoun schopen nést i jadernou munici.

V československém letectvu

V Československu se Il-28 vyráběl licenčně pod označením Avia B-228, respektive CB-228, ne jako původní sovětská výroba. Produkce probíhala rovněž v Číně, kde byl letoun znám jako Harbin H-5. Československé letectvo provozovalo celkem 77 kusů, které sloužily u 24., 25. a 29. bombardovacího pluku 46. bombardovací letecké divize. Kromě standardní bombardovací varianty byly k dispozici i cvičné a takticko-průzkumné verze. Mezi další uživatele Il-28 patřily například Polsko, Čína, Afghánistán, Nigérie, Maroko či Kuba.

Nigerian Air Force IL-28 bomber seen during the 1960s Biafran War. Those bombers were mainly flown by Egyptian Pilots. pic.twitter.com/Hxk3NHTrdC
— B-AREV (@trip_to_valkiri) January 19, 2026

Přestože byl Il-28 obecně považován za relativně spolehlivý stroj s nízkou nehodovostí, v československých podmínkách se tato pověst plně nepotvrdila. Provoz byl poznamenán třemi tragickými haváriemi. V roce 1957 došlo v krátkém časovém odstupu ke ztrátě dvou letounů 24. bombardovacího pluku, přičemž v obou případech zahynuly celé posádky. Další smrtelná nehoda se odehrála v roce 1965, kdy Il-28 havaroval krátce po startu a tříčlenná posádka přišla o život.

Bojové nasazení

Z hlediska bojového nasazení má Il-28 poměrně bohatou historii. Během korejské války v letech 1950–1953 byly letouny připraveny k případným operacím z čínského území, k přímému bojovému nasazení však nakonec nedošlo. První skutečné použití v boji přišlo během Suezské krize v roce 1956, kdy bombardéry Il-28 útočily na cíle v Izraeli.

Čína, která měla Il-28 rovněž ve výzbroji, použila tyto stroje v roce 1959 při potlačování tibetského povstání. Bombardéry se objevily i v Africe – Nigérie získala šest kusů, které byly nasazeny během občanské války v letech 1967–1970 proti separatistům z Biafry na jihovýchodě země. V 80. letech se Il-28 zapojily také do bojů v Afghánistánu, kde se osvědčily při nasazení proti sovětským jednotkám.

Zdroj: The Aviationist
Autor/Licence fotografie: Iljušin Il-28U, autor neznámý, Public Domain

Reklama

Další články z Securitytech

Königstiger: Legenda druhé světové, Hitlerův královský Tiger

Putin se bojí ukrajinských dronů: Valdaj chrání 50 systémů Pancir a dva S-400

Podle OSINT analýzy stojí kolem Putinovy rezidence na Valdaji až 50 systémů Pancir a dvě baterie S-400.

Jeden Blackbeard vládne všem: Hypersonická střela společnosti Castelion míří z F/A-18 i na F-16

Americká společnost Castelion zahájila přípravu integrace hypersonické střely Blackbeard na stíhací letouny...

Nemesis proti Greywolf: Ukrajinští operátoři dronů způsobili americké brigádě 70 % ztráty

Ukrajinský útvar Nemesis ve cvičení Combined Resolve 26-07 způsobil americké obrněné brigádě Greywolf...

Kandahárský obr: Legenda o obrovi, který v Afghánistánu bojoval s americkými speciály

Kandahárský obr je legenda o obřím tvorovi z Afghánistánu z roku 2002. Podle ní měla jednotka amerických...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Securitytech

Web se zaměřuje na témata spojená s bezpečností, moderní technikou a obrannými technologiemi. Čtenáři zde najdou články o vojenské výzbroji, bezpečnostních systémech, kyberbezpečnosti i technologických inovacích, které ovlivňují současný svět.Obsah propojuje technické informace s vysvětlením...

Stalinův bombardér Il-28: Stroj, který útočil na Izrael

„Bůh je dobrý.“ Lékárník vyrazil k troskám vlaků. To, co tam viděl, ho zasáhlo

Věra Komárová po vyhazovu z Dermacolu zuří. Manžel jí vypnul e-maily i karty

„Uznáváte teroristy.“ Češi hrají o zlato na mistrovství světa, obří turnaj ale dráždí

Pět koz obsadilo český kopec. Turisté jsou nadšení, ochránci přírody řeší vážný problém

„Ježíš, nekoukej se na mě tak!“ Šárku Krausovou beze stínu studu balil strýc Lukáš Vaculík