2 min

Nové vlaky pro jižní Moravu? Tendr běží dál, i když dotace chybí

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Jihomoravský kraj sice neuspěl se žádostí o dotace na bateriové vlaky, výběrové řízení na jejich pořízení ale bude pokračovat. Kraj smlouvu nemusí podepsat.

Ilustrační foto

Zdroj: Brněnská Drbna - zprávy z Brna a Jihomoravského kraje

Na pondělním krajském zastupitelstvu o případu informoval náměstek hejtmana pro dopravu Jiří Crha (ODS). Uvedl, že celkový projekt byl zhruba za 9,1 miliardy, kraj žádal o dotaci 6,3 miliardy.

„Žádost splnila parametry té výzvy, ale bohužel se nedostala nad čáru," uvedl Crha. Podle něj byly parametry výzvy postaveny jinak než u předchozí výzvy, kdy jedním z hlavních kritérií byl počet cestujících, kteří přejdou z aut a autobusů do vlaků. „Ten náš projekt byl znevýhodněn z toho důvodu, že v těch ranních a odpoledních špičkách musel posilovat vlaky, aby cestující odvezl," uvedl náměstek. Doplnil, že tento parametr znevýhodnil i další kraje, kde jsou velká města, jmenoval Středočeský a Olomoucký kraj.

Pokud bude vypsána další dotační výzva, kraj se jí podle Crhy zúčastní. Současná výzva je otevřená dokonce příštího roku. Podle Crhy je tak možné, že některé z úspěšných žádostí nesplní další podmínky té výzvy a pak by mohla být šance pro Jihomoravský kraj, že by dotaci ještě získat mohl. I z toho důvodu výběrové řízení na pořízení vlaků nezruší.

„V tom procesu budeme pokračovat. Můžeme jet až před podpis smlouvy a smlouvu nemusíme podepsat. Takhle to máme v podmínkách, pokud nezískáme dotaci," uvedl náměstek. Doplnil, že pokud se tak stane a kraj dotaci nezíská, musel by uvažovat o jiném řešení.

Nové vlaky by na jižní Moravě měly podle předpokladů vyjet od konce roku 2029 a kraj je plánuje nasadit primárně na tratích, které jsou částečně elektrizované. Výběrové řízení zahájil kraj loni v říjnu, podle webu Zdopravy.cz se přihlásili tři výrobci, a to Škoda Group, Stadler Rail a Alstom.

V případě nákupu vlaky zamíří na tratě, které dnes obsluhují motorové vlaky, nebo na tratě, kde se přestupuje mezi elektrickými a motorovými vlaky. Jde o Vlárskou dráhu mezi Brnem a Starým Městem u Uherského Hradiště a o návaznou trať z Bzence do Moravského Písku, a pak o tratě na západ a jihozápad od Brna, tedy z Brna do Třebíče a z Brna do Ivančic a Moravského Krumlova.

Reklama

Další články z Brněnská Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Brněnská Drbna

Články z Brněnské Drbny přinášejí aktuální zpravodajství z jihomoravské metropole a jejího okolí – od politiky přes dopravu, kulturu, školství až po bezpečnostní a společenská témata. Obsah se zaměřuje na události, které přímo ovlivňují každodenní život místních obyvatel, ať už jde o nové...

Nové vlaky pro jižní Moravu? Tendr běží dál, i když dotace chybí

Z francouzského muzea byl ukraden 2500 let starý keltský náhrdelník

Když Praha fandila proti komunistům. Věděli, že můžu utéct taky, vzpomíná Mandlíková

Po vraždě si v cizím bytě otevřel pudink z lednice. Oběti si vybíral náhodně podle titulů na zvonku

Princ Harry popřel to, co celý svět považoval za jasnou věc: Lidé se mu vysmáli

Česko má senzační mistryni světa. Mozek mi moc nefunguje, chrlila ze sebe užasle