3 min

Jízdné zdarma? Zavedlo ho i Lucembursko

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

V některých městech už peněženku v tramvaji nevytahujete. Nápad jezdit zadarmo slibuje jednodušší život, menší zácpy i čistší vzduch. V posledních letech se z experimentu stává trend – od měst po celé Evropě až po jeden malý stát uprostřed kontinentu.

Lucembursko zavedlo bezplatné cestování hromadnou dopravou v celé zemi.

Zdroj: MotorGuru.cz

A funguje to všude stejně? Kdy se z dobrého úmyslu stane drahý omyl a kdy naopak chytrá investice do kvality života?

Lucembursko: malá země, velký experiment

Lucembursko zavedlo v březnu 2020 bezplatné cestování veškerou veřejnou hromadnou dopravou v celé zemi. Politici tím chtěli ulevit přetíženým silnicím a zmenšit sociální bariéry. Samotné „odpískání“ jízdného přitom netvoří většinu rozpočtu – výpadek tržeb se pohybuje řádově v desítkách milionů eur ročně vůči nákladům na provoz v řádu stovek milionů; klíčem je souběžné zlepšování kvality služeb (nové linky, vozidla, přestupy). První roky ukázaly, že bez investic do pohodlí a spolehlivosti není změna dopravních návyků dramatická – zácpy přetrvávají, ale komfort a dostupnost šly nahoru.

Tallinn: jízda zdarma jako tah na registraci obyvatel

Tallinn zavedl v roce 2013 nulové jízdné pro registrované obyvatele. Nešlo jen o ekologii: město tím motivovalo lidi, aby si nahlásili trvalý pobyt a část jejich daní plynula do městské pokladny. Po spuštění přibyly tisíce nových registrací a město hlásilo stabilní podporu veřejnosti. Zároveň se ukázalo, že samotné zrušení jízdného není kouzelná hůlka na auta – nárůst cest MHD šel zčásti na úkor chůze, nikoli volantů. Lekce? Aby se lidé skutečně přesunuli z aut, musí být veřejná doprava rychlá, pohodlná a řízení auta ještě méně výhodné.

Čtěte také: Vlakem na dovolenou: Večer nastoupíte a ráno už jste u moře

Tramvaj v Tallinnu — Také Tallinn zavedl nulové jízdné pro registrované obyvatele, zdroj: Shutterstock

Česká inspirace

I v Česku najdeme příklady, kde jezdí MHD bez lístku. Valašské Meziříčí obnovilo v polovině roku 2022 provoz MHD zdarma pro všechny cestující. Radnice uvádí roční náklady přes 21 milionů korun a dynamický růst poptávky – v roce 2024 padla hranice jednoho milionu přepravených osob.

Litoměřice mají autobusové linky s tarifem 0 Kč už několik let. Zájem roste, ale aut v ulicích neubylo tak rychle, jak si někteří slibovali.

Historicky průkopnický byl také Frýdek-Místek, který před lety spustil systém MHD zdarma na městských linkách s čipovou kartou. Už tehdy se debatovalo, kolik to stojí a jaké to má dopady na rozpočet a dopravu.

Čtěte také: Japonský most Eshima Ohashi vzbuzuje v řidičích obavy o život

Co se obvykle povede: přínosy, které jsou vidět

Dostupnost a spravedlnost. Nulové jízdné snižuje bariéry pro děti, mladé, rodiny s nízkými příjmy i seniory. Cesta do školy, k lékaři nebo za prací není otázkou rozpočtu – a lidé cestují více, častěji a svobodněji.
Jednodušší systém a rychlejší nástup. Bez tarifu a kontrol odpadá stres s jízdenkami a zkracují se prodlevy u dveří. To zvedá atraktivitu a rychlost linky – zvlášť tam, kde dříve odbavení brzdilo.
Marketing a image města. „Jezdíme zdarma“ je srozumitelný příběh, který se dobře komunikuje. Přitahuje pozornost, obyvatele i návštěvníky a může se stát součástí širší strategie „města pro lidi“.

A kde to drhne: rizika, na která je dobré myslet

Malý zásah do silniční dopravy. Zrušení jízdného samo o sobě často nepřesvědčí řidiče, aby nechali vůz doma. Tallinn i Lucembursko ukazují, že bez rychlých a spolehlivých linek a zároveň vyšších nákladů na parkování či vjezd zůstává volant silným magnetem.
Efekt na chůzi a kolo. Část nových jízd MHD může nahradit cestu pěšky či na kole, což se ve statistikách emisí neprojeví tak výrazně, jak by se čekalo.
Rozpočtová udržitelnost. Nula v pokladně znamená výpadek tržeb. V bohatších zemích nebo menších městech to rozpočet unese, jinde je třeba opatrně počítat. Výhodou je úspora nákladů na prodej a kontrolu jízdenek, ale klíčové je, zda zároveň neutlumí investice do kvality.

Co si z toho vzít v Česku

Pro menší města může být jízdné zdarma chytrým nástrojem, jak ulevit peněženkám a posílit lokální mobilitu. Před zavedením se vyplatí spočítat provoz, domluvit se s okolními obcemi na spolufinancování a jasně hlídat kvalitu. Příklady z Valašského Meziříčí a Litoměřic ukazují, že to jde – ale redukce aut potřebuje víc než jen bezplatný autobus. Větší aglomerace obvykle volí spíš cílené slevy (děti, studenti, senioři) a dostupné dlouhodobé kupony, které šetří peníze i administrativu.

Zdroje: theguardian.com, globalrailwayreview.com, valasskemezirici.cz, irozhlas.cz

Reklama

Další články z MotoGuru

Dopravní předpisy od ledna 2026: Seznam největších změn, která vás mohou zaskočit

Penny se vytáhlo a za 19 Kč prodává v akci nutnost pro každého řidiče. Od konce týdne však zdražuje

Zima se nezadržitelně blíží, a proto je nejvyšší čas na nákup automobilových pomůcek a doplňků, bez kterých...

Kdy budou v Česku zavedeny nízkoemisní zóny: Co se chystá v roce 2026 v Praze a Brně?

Nízkoemisní zóny nejsou žádnou novinkou, v mnoha evropských zemích jsou zavedeny již několik let. V naší...

Leclerc opouští Ferrari příští rok a přestupuje do Aston Martin

Říká se tomu "silly season" a značí to období, kdy se všichni předbíhají v názorech, kdo a kam přestoupí....

V prosinci končí statisíce řidičských průkazů. Na výměnu máte posledních pár dní

Každoročně zapomene zkontrolovat platnost řidičského průkazu řada z nás: podle statistik se jedná dokonce o...

Tento článek byl publikován ze zdrojů MotoGuru

Magazín pro každého, kdo má slabost pro motorový svět – od nejnovějších modelů aut a motorek, přes testy a recenze, až po praktické rady pro řidiče. Články se věnují také technickým novinkám, zajímavým konceptům a trendům v dopravě, včetně elektromobility a alternativních pohonů. Nechybí tipy,...

Jízdné zdarma? Zavedlo ho i Lucembursko

"Čekal jsem na to 24 let." Senzační Salač vyhrál Grand Prix v Silverstonu

81 lidí zahynulo nad Tyrhénským mořem. Dodnes není jasné, kdo nebo co zničilo let Itavia 870

Ambiciózní lídr prozradil, která města chce dobýt. Mluvil i o vyšším cíli

KVÍZ: Bez Googlu a bez nápovědy. 21 otázek prověří, jak je na tom váš všeobecný přehled

Škoda tyhle fotky minout: Tygr v akci, invaze z Afriky nebo zachráněný anděl