Elektromobily mají v kolonách výhodu: Spravedlivá motivace, nebo jen čistá protekce?

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Tak tuhle věc člověk slyší a říká si: „To snad ani není možné.“ Řidiči elektromobilů prý v některých státech Evropské unie mohou v koloně předjíždět zprava.

Elektromobily mají v kolonách výhodu: Spravedlivá motivace, nebo jen čistá protekce?

Zdroj: Zdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz

A to přesně ve chvíli, kdy ostatní řidiči jen poslušně stojí a čekají. Zní to skoro jako vtip, ale podle všeho je to tvrdá realita – minimálně třeba v Německu. Rozhodli jsme se podívat na to, jestli jde skutečně o pomoc ekologii, nebo o obyčejnou protekci, která jen přilévá další olej do ohně mezi řidiči.

Výjimky pro elektromobily: Když rovnost přestane platit

Ještě před pár lety bylo něco takového naprosto nemyslitelné. Předjíždět zprava? Ani náhodou. Kdo tohle tabu porušil, toho čekala pořádná pokuta. Ale teď je to mnohde přesně naopak a jsou to právě majitelé elektromobilů, kdo mají v některých případech opravdu volnou cestu. Je to prý proto, aby se podpořilo „zelené“ myšlení, což by mělo přimět víc lidí přesedlat na ekologičtější způsob dopravy. Ale tím to bohužel rozhodně nekončí.

Zvýhodnění na každém rohu?

Kromě téhle „zkratky v koloně“ totiž mají elektroauta v některých městech další výhody: a to už se rozhodně netýká jen Německa. Jmenovat můžeme třeba parkování zdarma v centru. A to už podle nás opravdu není nic jiného než protekce.

Elektromobil: Zázrak bez zátěže? Ani náhodou

Když budou na silnicích samé elektromobily, příroda si oddychne – tak nějak si to asi úředníci v Bruselu malují. Jenže ono to opravdu tak jednoduché není. Elektrárny, které je napájí, totiž pořád jedou, a to často na uhlí nebo plyn (právě odtud pochází ono rčení, které říká, že každý elektromobil má výfuk v komíně elektrárny), a výroba baterií bohužel také není žádný ekologický sen (o likvidaci starých akumulátorů, která je zatím mnohdy skoro nemožná, ani nemluvě). Takže ten slavný „čistý provoz“ je ve skutečnosti jen špička ledovce – takže pokud ho někdo takto protežuje, rozhodně to není podle našeho názoru v pořádku.

A pokud se budou podobné výjimky rozšiřovat, jen se tím zvedne vlna nevole, která proti sobě opět poštve obyčejné řidiče a elektromobilisty. Navíc elektromobily jsou pořád drahá záležitost. Ne každý má zkrátka a dobře na to, koupit si auto za milion. Tak proč by měl být za to, že jezdí „normálním autem“, znevýhodňován?

Reklama

Další články z AutoŽivě.cz

Sedadlo spolujezdce se změní na stůl a dodávka zlevní o desítky tisíc. Stellantis staví pracovní auto pro řidiče, kteří jezdí sami

Tankování v Polsku: Skokové zdražení benzinu o 0,89 zlotého znamená konec masových nákupů paliva za hranicemi

Polský benzin Natural 95 skočil 1. července v průměru o 0,89 zlotého na litr. Éra levného tankování za...

Hyundai i20 N dostal rozlučkovou edici za 610 tisíc Kč. Vznikne jen 100 kusů a Evropa nedostane ani jeden

Hyundai i20 N se v Evropě přestalo vyrábět už v první polovině roku 2024. Definitivní tečku za ním píše až...

Na Smíchově svítí značka za 380 tisíc Kč a každých pár hodin změní pravidla. Kdo ji nepochopí, riskuje pokutu

Praha testuje v Lidické ulici proměnnou LED dopravní značku, která během dne pětkrát přepne režim zastavení...

Autoškola za 10 000 Kč je minulost. V Praze dnes zaplatíte i 31 000 Kč a v menších městech přes 20 000 Kč. Mapa cen podle krajů

Nejlevnější standardní kurz skupiny B v otevřených cenících stojí 17 000 Kč v Ostravě. Nejdražší expresní...

Tento článek byl publikován ze zdrojů AutoŽivě.cz

AutoŽivě.cz oslovuje řidiče, kteří chtějí mít přehled o tom, co se děje v automobilovém světě, ale zároveň hledají i konkrétní užitek – jak ušetřit, vybrat správný vůz nebo se vyznat v nových pravidlech. Texty jsou psané přístupně, často s lehkou dávkou nadhledu a s důrazem na čtivost. Vedle...

Elektromobily mají v kolonách výhodu: Spravedlivá motivace, nebo jen čistá protekce?

Takové opatření se jen tak nevidí. Rotterdam zakázal do části města vstup cizí „lůze“

Klaunský nos mu určil osud. Bolek Polívka mohl být biologem, nakonec ovládl divadlo i film

Luxusní dovolená v Dubaji na sekeru? Kde na ni slovenský ministr vzal, není jasné

Zaútočili na prázdný ostrov, přesto víc než 300 vojáků zemřelo nebo bylo zraněno. Deset operací, které se změnily v katastrofu

Na chorvatském pobřeží se šíří prudce infekční choroba. Ohroženy jsou především děti