3 min

Boeingu selhaly v Bratislavě oba motory. Pilot neměl sebemenší šanci

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Únorový den roku 1999 přinesl na Slovensko dramatický okamžik, kdy se těžký nákladní letoun s desítkami technických závad pokusil vzlétnout. Co následovalo, ukázalo, jak tenká je hranice mezi rutinním odletem a totální havárií.

Boeingu selhaly v Bratislavě oba motory. Pilot neměl sebemenší šanci

Zdroj: Shutterstock

Obsah článku

Zasněžená ranvej bratislavského letiště Milana Rastislava Štefánika byla 7. února 1999 svědkem události, která dodnes slouží jako varovný příklad zanedbané technické péče. Čtyřmotorový nákladní Boeing 707-328C s africkou registrací 9G-ROX se chystal vyrazit směr N’Djamena v Čadu, jenže jeho technický stav volal spíše po šrotovišti než po transatlantickém letu.

Letoun vyrobený v roce 1967 měl za sebou pestrou kariéru. Začínal u francouzské Air France jako elegantní dálkový stroj pro cestující pod označením F-BLCG, symbolizoval zlatou éru proudového létání přes oceány. Postupně však klesal v hierarchii leteckých společností – sloužil ve Švýcarsku, nakonec skončil jako pronajímaný nákladní kůň pro charterové lety. Pravidelně pendloval mezi Ostravou, Bratislavou, konžským Lubumbashi nebo tanzanskou Mwanzou, odkud vozil čerstvé ryby do Vídně.

Mohlo by vás zajímat: KVÍZ: Milovaná i protrpěná klasika - Otestujte se, jak dobře si pamatujete povinnou četbu

Problém byl v tom, že stroj provozovaný společností Avistar táhl za sebou děsivý seznam technických problémů. Podle mezinárodní databáze Bureau of Aircraft Accidents Archives měl Boeing v den plánovaného startu evidováno 32 závad. Nešlo o banality typu prasklých žárovek – chyběl generátor, poškozená byla náběžná hrana levého křídla, nespolehlivé měření paliva, jeden motor žral olej jako smyslů zbavený.

Vzlet, který se změnil v noční můru

Přesto padlo rozhodnutí vyrazit. Čtyři motory Pratt & Whitney JT3D-3B se roztočily na plný výkon a těžký stroj naložený nákladem se rozjel po dráze. V nejkritičtějším okamžiku rozjezdu současně selhaly motory číslo dvě a tři – polovina pohonné síly na jedné straně zmizela v jediném mžiku.

Piloti okamžitě reagovali pokusem o přerušení startu a nouzové brzdění, ale fyzika byla neúprosná. Rozjetý kolos s nedostatečnou brzdnou dráhou projel koncem ranveje a zastavil se až dvě stě metrů za jejím koncem v zasněženém terénu. Při nárazu do nerovného povrchu se zhroutil přední podvozek, trup utrpěl masivní strukturální poškození a drak letadla byl nenávratně zničen.

Zázrak přišel v podobě nulové bilance obětí. Všech sedm osob na palubě – tři členové posádky a čtyři cestující – vyvázlo bez jakýchkoliv zranění, jak potvrzuje síť Aviation Safety Network. Vrak starého Boeingu zůstal na ploše bratislavského letiště stát ještě mnoho let, minimálně do roku 2005 bylo jeho torzo pravidelně fotografováno. Teprve později skončil definitivně v šrotu.

Symbolický konec éry čtyř motorů

Bratislavská havárie symbolicky uzavřela kapitolu letecké historie. Čtyřmotorové dálkové stroje kdysi představovaly jediný způsob, jak bezpečně překonat oceány – tehdejší pravidla zakazovala dvoumotorovým letounům vzdalovat se od záložního letiště na více než šedesát minut letu při výpadku jednoho agregátu.

Mohlo by vás zajímat: KVÍZ: Většina lidí pohoří už u třetího doktora. Poznejte lékařskou specializaci podle toho, co řeší

Technologický pokrok ale změnil vše. S příchodem pravidel ETOPS a mimořádně spolehlivých moderních dvouproudových motorů ztratila čtyřmotorová koncepce smysl. Dnešní Boeing 787 Dreamliner nebo Airbus A350 mohou s jediným funkčním motorem bezpečně pokračovat k záložnímu letišti i déle než pět hodin, což jim umožňuje pokrýt prakticky libovolnou trasu přes kontinenty i oceány.

Ekonomika provozu definitivně rozhodla o osudu čtyřmotorových gigantů. Dva velké motory nové generace mají výrazně nižší spotřebu paliva, vytvářejí menší aerodynamický odpor a jejich hmotnost je příznivější. Servisovat dvě pohonné jednotky místo čtyř znamená poloviční množství náhradních dílů, méně hodin strávených mechaniky na revizích a kratší prostoje letadla.

Změnila se také filozofie leteckých linek. Obří čtyřmotorové stroje typu Boeing 747 nebo Airbus A380 bývá obtížné celoročně efektivně naplnit, zatímco dvoumotorové dálkové letouny s kapacitou mezi 250 až 350 sedadly nabízejí ideální flexibilitu. Hlučný, kouřící a žíznivý Boeing 707, který v únoru 1999 zakončil svou pouť v bratislavském blátě, tak patřil k vymírajícímu světu, který definitivně uvolnil místo modernější a úspornější generaci.

Zdroje článku: planes.cz, autoviny.sk, fajntip.cz

Autor článku: Lucie Farská

Reklama

Další články z FAJNTIP.cz

Vzala jsem toaletní papír a ocet a definitivně vyřešila problém, který trápí 90 % domácností

NASA poslala do vesmíru 3301 včel, aby je otestovala. Udělaly neuvěřitelnou věc

Duben 1984. Raketoplán Challenger vynesl na oběžnou dráhu neobvyklý náklad – tisíce včelích dělnic a jednu...

Přechod na zimní čas přichází letos extrémně brzo. Toto je přesné datum a zvláštní důvod

Hodiny se letos přetočí na nejčasnější možný termín v celém roce. Za překvapivě brzkou změnou nestojí žádná...

Zapomeňte na štěrk i beton. České zahrady dobývají nádherné odolné koberce

Klasická zámková dlažba zarostlá mechem nebo rozpraskaný beton mizí z českých dvorů. Místo nich se...

130 000 Kč/měsíc a 30 dní dovolené. Tato evropská země hledá pracovníky a Čechů si velmi váží

Malé knížectví v Pyrenejích už dávno není jen destinací pro lyžaře a lovce levné elektroniky. Andorra se...

Tento článek byl publikován ze zdrojů FAJNTIP.cz

Články z FajnTip.cz přinášejí pestrý mix užitečných informací, životních vychytávek, inspirativních postřehů i oddechového obsahu, který čtenáře nejen pobaví, ale často i překvapí. Obsah je zaměřen na každodenní témata – od domácnosti, zdraví a vztahů přes zajímavosti ze světa až po jednoduché...

Všechny články tohoto autora →

Vybrali jsme pro vás Magazíny a zajímavosti

Velký kvíz o správné přípravě jídla: Postupy, suroviny i kuchařské triky. Plných 10/10 bodů získají jen opravdoví nadšenci

Vaření je pro někoho relax, pro jiného každodenní nutnost. Přitom příprava jídla není jen obyčejné „hodit...

Cooky.cz

dnes, 02:08

1 min

Proč nebyl Lindblad potrestán za kolizi s Lawsonem?

Srazit se se svým týmovým kolegou je asi to nejhorší, co se může jezdci ve formuli 1 stát. V sobotní Velké...

SvětFormule.cz

dnes, 01:34

2 min

Podzimní švestkový koláč s tvarohovou náplní a máslovou drobenkou

Švestkový koláč s tvarohem a povidly na kynutém těstu se skořicovou drobenkou. Recept, který voní celým...

Cooky.cz

dnes, 01:04

6 min

CT vyšetření za deset let výrazně snížila dávku radiace. Pomohly nové přístroje i AI

Dávka ionizujícího záření při běžných CT vyšetřeních dospělých v USA klesla mezi lety 2014 a 2025 výrazně....

Volty

dnes, 01:00

1 min

Vémola zlikvidoval Vosgröneho. Hodil ho na zem jak pytel brambor a pak ho ukončil

Karlos Vémola se po patnácti měsících vrátil do klece a neporaženého Němce rozebral na součástky, poměr...

SportyŽivě

dnes, 00:27

4 min

Reklama

Konec Schicka v reprezentaci okomentoval kapitán Krejčí: Bohužel ho chápu, nastínil problémy v nároďáku

Kapitán české reprezentace Ladislav Krejčí den před startem Ligy národů poprvé veřejně přiznal, že Schickův...

SportyŽivě

dnes, 00:17

4 min

Reprezentační manažer Nedvěd odhalil, jak to bylo s Biličem. Prý jen čekal na smlouvu s Chorvatskem

Slaven Bilić figuroval mezi kandidáty na českou lavičku, kontakt s Nedvědem proběhl. Chorvatsko ale mělo...

Boeingu selhaly v Bratislavě oba motory. Pilot neměl sebemenší šanci

Češi proti Chorvatsku málem vyčarovali senzační bod, připravil je o něj těsný ofsajd

Z chudoby do sexbyznysu. Mia vydělává velké peníze, přesto sní o obyčejném životě u lesa

„Den Petra Pavla.“ V srdci Ameriky čekalo na prezidenta překvapení. I s párky a pivem

Roztomilá zvířata, ale tvrdá rozhodnutí. Vojta Kotek zjistil, co skutečné farmaření obnáší

Člověk ví, že zemře. Možná právě proto staví pyramidy, hledá elixír života a sleduje dokumenty o vraždách