3 min

Auta s joystickem místo volantu: Pro koho jsou určena a jaké výhody přinášejí

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Už přes sto let platí, že k autu patří volant. Jenže to nemusí být konečná. Hlavně dnes se vše mění. Volant může představovat jen starý zvyk, který nám brání v kroku vpřed. Díky technologii drive-by-wire se nám otevírá úplně nový svět.

Děsí vás představa řízení bez volantu?

Zdroj: MotorGuru.cz

Za konceptem drive by wire totiž najednou volant nepotřebujeme. Řídit můžeme klidně joystickem. A když už není nic napevno spojeno s koly, ovladač si můžeme dát prakticky kamkoliv. Bizarní? Možná, ale někde by své uplatnění jednoduchý joystick asi našel.

Jak probíhala evoluce joysticku v automobilech?

První vážnější vlaštovky se objevily v devadesátkách a tehdy šlo hlavně o bezpečnost. V roce 1993 přišel Saab s upraveným modelem 9000 „Prometheus“, kde volant i pedály nahradil jediný joystick.

Super nápad, jak se zbavit sloupku řízení, který byl při nehodách pěkně nebezpečný. Jenže to mělo háček. Řízení bylo strašně citlivé a pro lidi zvyklé na otáčení volantem to bylo zkrátka proti přírodě.

Čtěte také: Létání nad Tibetem: Letecký provoz se mu vyhýbá i kvůli vysoké nadmořské výšce

O pár let později to zkusil i Mercedes s konceptem F200 Imagination, který měl joysticky hned dva. Mohli jste si dokonce elektronicky přepnout, jestli řídí řidič, nebo spolujezdec. Byla to spíš taková přehlídka toho, co všechno je možné, a spousta věcí z toho auta, jako aktivní podvozek nebo okenní airbagy, se nakonec opravdu ujala.

Koncept Mercedes F200 se stal průkopníkem. Zdroj: S. Candide / Shutterstock

Po roce 2000 se joysticky začaly objevovat v autech, která chtěla úplně překopat to, jak vnitřek auta vypadá. General Motors přišel s peckou jménem Hy-wire. Všechny vnitřnosti auta, motor i řízení, nacpali do nízké placky, takového „skateboardu“. Na ten se pak dala nasadit jakákoliv karoserie. A protože nic nevedlo z podvozku do kabiny, zmizely pedály i volant. Všechno se ovládalo jedním ručním ovladačem.

V kabině tak vznikl obrovský volný prostor. Podobným směrem se vydal i švýcarský Rinspeed. Dneska s touhle myšlenkou koketuje třeba Hyundai. Jejich koncept Prophecy má joysticky proto, aby v interiéru nepřekážely a v době, kdy auto řídí samo, se mohly schovat a z kabiny se stal pohodlný obývák.

Čtěte také: Tuhle kuriozitu nepochopíte: Nejkratší let na světě trvá 90 vteřin a přepraví vás 1,7 km. Čekání na letišti se neodpouští

Rinspeed se dnes zaměřuje na autonomní vozy. Zdroj: Yauhen_D / Shutterstock

Když joystick představuje klíč k samostatnosti

A teď to nejlepší. Zatímco velké automobilky o joysticku mluví jako o hudbě budoucnosti, v jednom odvětví je to naprosto běžná věc: v autech pro lidi s handicapem. Pro ty, kteří nemohou používat nohy nebo mají slabé ruce, je řízení joystickem splněným snem o svobodě a samostatnosti. Firmy, které se na to specializují, mají tuhle technologii zmáknutou a jejich systémy spolehlivě fungují každý den na silnicích. Je trochu ironie, že právě tady se testuje technologie, kterou mainstream považuje za sci-fi.

Když se designéři utrhnou ze řetězu. Jaké bizarní nápady vás v autech mohou překvapit?

Ale snaha o inovace se nikdy netýkala jen joysticků. Vznikla spousta dalších šíleností. Třeba volant uprostřed auta. McLaren F1 ho tam dal, aby měl řidič ten nejlepší pocit z jízdy, jako ve formuli. Nebo dveře. Slavná „racčí křídla“ u Mercedesu 300 SL nevznikla na parádu, ale prostě proto, že kvůli vysokému rámu by se tam klasické dveře nevešly.

Pamatujete na Fiat Multipla? Vypadal sice prapodivně, ale dovnitř se díky uspořádání sedadel 3+3 vešlo šest lidí, což z něj dělalo geniálně praktické auto. A pak tu byly i velkolepé propadáky, jako Chrysler, který se snažil jezdit na plynovou turbínu. Technologicky úžasné, ale v reálu pekelně drahé a neefektivní.

Když se na všechny tyhle experimenty podíváme zpětně, zjistíme, že to nebyly jen nějaké úlety. Byla to vlastně taková laboratoř. Nápady z konceptů, jako ten „skateboardový“ podvozek, jsou dnes základem většiny elektromobilů. A joystick, vyladěný v autech pro handicapované, ukazuje cestu, kudy se budou ubírat ovládací prvky v autonomních autech. Každý z těchhle „bizarních“ nápadů nás kousek po kousku posunul tam, kde jsme dnes.

Zdroje: wikipedia, motor1, novinky.cz

Reklama

Další články z MotoGuru

Dopravní předpisy od ledna 2026: Seznam největších změn, která vás mohou zaskočit

Penny se vytáhlo a za 19 Kč prodává v akci nutnost pro každého řidiče. Od konce týdne však zdražuje

Zima se nezadržitelně blíží, a proto je nejvyšší čas na nákup automobilových pomůcek a doplňků, bez kterých...

Kdy budou v Česku zavedeny nízkoemisní zóny: Co se chystá v roce 2026 v Praze a Brně?

Nízkoemisní zóny nejsou žádnou novinkou, v mnoha evropských zemích jsou zavedeny již několik let. V naší...

Leclerc opouští Ferrari příští rok a přestupuje do Aston Martin

Říká se tomu "silly season" a značí to období, kdy se všichni předbíhají v názorech, kdo a kam přestoupí....

V prosinci končí statisíce řidičských průkazů. Na výměnu máte posledních pár dní

Každoročně zapomene zkontrolovat platnost řidičského průkazu řada z nás: podle statistik se jedná dokonce o...

Tento článek byl publikován ze zdrojů MotoGuru

Magazín pro každého, kdo má slabost pro motorový svět – od nejnovějších modelů aut a motorek, přes testy a recenze, až po praktické rady pro řidiče. Články se věnují také technickým novinkám, zajímavým konceptům a trendům v dopravě, včetně elektromobility a alternativních pohonů. Nechybí tipy,...

Auta s joystickem místo volantu: Pro koho jsou určena a jaké výhody přinášejí

Třetina občanů je chudá, hrozí krize. Vyřeší problémy malé země muž s motorovkou?

Přicházejí vždy ve třech „Tři sestry“ z Hořejšího jezera mohou během minut potopit i obří loď

Místo přesnídávky lžička drogy. Karolína přežila drogové doupě i 22 ran vařečkou kvůli Bibli

Škoda tyhle fotky minout: Tygr v akci, invaze z Afriky nebo zachráněný anděl

Když řeč přestane sloužit. Digitální pomocník Fonafix vrací pacientům po mrtvici šanci na zotavení