3 min

Zájem o sdílená elektrokola je obrovský, město chce dokoupit dalších 150 kol

Sdílet

Dennívýzva

Služba sdílených elektrokol v Plzni už překonala hranici 100 tisíc výpůjček. Zájem podle města výrazně předčil jejich odhady. Dokazuje to i fakt, že na mnoha stanovištích kola během dne ani nepotkáte, protože jsou rozpůjčovaná nebo v servisu. Současná flotila 300 elektrokol nestačí pokrýt poptávku, a město proto plánuje její rozšíření o dalších 150. Pilsen Bike funguje od poloviny března. Od té doby eviduje i jeden pokus o krádež a opakované stížnosti na cyklisty jedoucí po chodnících.

Zájem o sdílená elektrokola je obrovský, město chce dokoupit dalších 150

Zdroj: Plzeňská Drbna | Zprávy z Plzně a Plzeňského kraje

„Hranice 100 tisíc výpůjček plzeňských sdílených e-kol Pilsen Bike byla v těchto dnech překonána! Po jednání představenstva PMDP jsem se byl podívat v servisním středisku kol za lidmi, kteří se o ně starají. Patří jim mé poděkování. A i na představenstu PMDP byla o Pilsen Bike řeč. Především o tom, jak vyhovět obrovskému zájmu a zvýšit dostupnost kol. Hledáme možnosti, jak flotilu kol i výrazněji rozšířit,“ uvedl na svých sociálních sítích náměstek primátora pro dopravu a životní prostředí Aleš Tolar (STAN).

Nákup tří stovek bicyklů, jejich provoz a servis vyjdou v následujících třech letech na 25 milionů korun. Akci finančně podpořil i Plzeňský kraj, přičemž se o službu starají dopravní podniky. S těmi se město v těchto dnech domluvilo, že obratem pořídí 50 kol. „Zároveň máme uzavřenou opci na dokoupení další stovky elektrokol, tam už bude zapotřebí na to zvýšit úhradu. V letošním roce bychom se měli dostat na ten počet 450 elektrokol v terénu," uvedl náměstek pro ČTK. Zvýšené náklady na dokoupení kol jsou asi 2,5 milionu korun, od vedení města má Tolar příslib, že se peníze najdou.

Dosud je v ulicích 300 kol na 156 stanovištích včetně okrajových částí. V provozu je služba zatím krátce, proto město i PMDP shromažďují podklady, aby mohly systém postupně doladit, třeba v podobě úpravy stanovišť, kde se dají kola zapůjčit. Někde přibudou, jinde je zruší.

Co říkáte na nová sdílená elektrokola?

Zkusil(a) jsem a žádný problém nenastal. Budu je využívat i dál (17%)

Zkusila(a) jsem a už nikdy víc! (1%)

Ještě je brzy hodnotit, počkám si až se to víc zaběhne (9%)

Tuto službu nebudu využívat (11%)

Sdílená elektrokola mi přijdou zbytečná, přinese to jen problémy (56%)

Tohle téma vůbec neřeším. Je mi to jedno. (5%)

Celkem hlasovalo1778 čtenářů

Objevuje se totiž trend, že kola i přes zákaz používají děti mladší 15 let. Stanoviště u škol tak zmizí. „Je to velmi nepříjemná věc. Bohužel nemáme moc možnost tomu předejít. Je to dáno otevřeností systému, kdy stačí přiložit kartu a kolo si odemknout. My bohužel nejsme schopni se skrze provozovatele dostat k věku účastníků,“ připustil Tolar na jednání zastupitelstva. Město tak chce jít cestou edukace. Na kolech se objeví výrazný vizuál, že kola nesmí používat osoby mladší 15 let. „Zároveň apeluju na rodiče, kteří vidí výpisy u účtu a za co jejich dítka utrácejí kapesné, aby hleděli na to, že jízda na sdílených kolech jim je zakázána a že oni jako rodiče za to mohou být odpovědni,“ dodal.

Další stížnosti se objevují na cyklisty, kteří se na kolech prohánějí po chodnících. Jen my jsme na Americké třídě během chvilky potkali tři takové. Městská policie už za to rozdává pokuty. Za dobu provozu evidují také jeden pokus o krádež.

Sdílené elektrokolo ukradl a poškodil, služba přitom funguje teprve měsíc

Čtvrtek, 16. dubna 2026, 14:15Zprávy Krimi

Služba sdílených elektrokol funguje v Plzni měsíc a město eviduje desítky tisíc výpůjček. Objevují se ale i stížnosti na stav bicyklů i první větší prohřešky. Jeden teď vyšetřuje policie a pátrá po muži, který si kolo bez zaplacení vypůjčil a pak ho...

Názory veřejnosti jsou od spuštění služby protichůdné. Jedni si stěžují na neukáznění cyklisty, jiní na stav kol. Nemalá část si to pochvaluje a zdůrazňuje, že je fajn, že se lidé konečně také hýbou.

„Hlavně vidím cyklisty mladší 18let bez přilby při používání těchto kol. To je velká chyba při edukaci této věkové kategorie,“ podotýká například Naďa M. „Využít se mi to zatím povedlo jednou. Problém je zmíněná nedostupnost zejména v centru. Několikrát jsme si je chtěl půjčit, ale buď byly vybité, nebo měly upadlou šlapku,“ řekl ke stavu kol Lukáš H.

„Je to naprosto boží a těšíme se na další kola, lidi jezdí, hýbou se, nevyužívají zbytečně auta, když můžou popojet. Za mě naprostá pecka,“ pochvaluje si Klára P. „Je to super. Uvítala bych víc kol v centru a na Skvrňanech. A ano, chtělo by to nové a lepší cyklostezky,“ dodala Agnes F.

Předplatitelé plzeňské MHD a krajské integrované dopravy mají dvakrát denně 15 minut jízdy zdarma, poté za každou další minutu zaplatí jednu korunu. Lidé bez předplatného platí korunu za minutu půjčení od začátku.

Reklama

Další články z Plzeňská Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Plzeňská Drbna

Plzeň není jen o pivu – i když i o něm se tu samozřejmě dočtete. Plzeňská Drbna má přehled o tom, co hýbe městem i celým krajem. Sleduje každodenní dění, které se týká obyvatel přímo a bez oklik: uzavírky, nehody, rozhodnutí radnice, změny v dopravě nebo kauzy, které rezonují od Lochotína po...

Zájem o sdílená elektrokola je obrovský, město chce dokoupit dalších 150 kol

Vlak z Přerova řídil opilý strojvedoucí. Zapomínal otvírat dveře, tak na něj zavolali policii

Nejhorší máslo ze supermarketu. Češi ho mažou na chleba každý den a netuší, kolik rostlinných tuků obsahuje

Mluvíte sami se sebou? Psychologové mají pro tento zvyk překvapivé vysvětlení

Napadený sudí z derby: následky v soukromí i pracovním životě. Agresorce hrozí vězení

Tvrdý náraz pro Soukupa. Soud zamítl jeho žalobu na Agátu Hanychovou a platit bude on