3 min

Velký zvrat pro české řidiče. S obyčejným řidičákem teď legálně sednete i na motorku

Sdílet

Dennívýzva

Možnost, o které slyšel málokdo, přitom figuruje v českých zákonech už spoustu […]

Zdroj: Spotřebitelov.cz

Možnost, o které slyšel málokdo, přitom figuruje v českých zákonech už spoustu let. Kdo má jen obyčejné „béčko“, může za určitých podmínek vyrazit do provozu i na dvou kolech. Žádná autoškola navíc, žádné přezkoušení, jen splněná pravidla. Pro mnoho lidí, kteří pomýšleli na skútr nebo dojíždění v koloně, je to informace, kvůli které stojí za to si zákon projít.

Není to čerstvá novinka, spíš dobře schovaná možnost

Nejde o žádnou letošní reformu a stránky ministerstev o ní netroubí. Zákonná úprava vychází ze zákona o silničním provozu a evropské směrnice, která do našeho práva promluvila několik let zpátky. Řidiči s klasickou skupinou B mají ve skutečnosti v kapse i oprávnění pro vybrané stroje z motocyklové kategorie A1. Stačí dovršit osmnáct let, splňovat podmínky pro „béčko“ a vybrat si takový motocykl, který přesně odpovídá pravidlům.

Jaké stroje do béčkového řidičáku spadají

Zákon povoluje lehké motocykly, které zároveň splňují čtyři podmínky:

Přečtěte si také: Tak je to tady: Policie zítra chystá velkou akci na české řidiče, týkat se bude i vás

spalovací motor s objemem nejvýše 125 kubíků,
výkon do jedenácti kilowattů,
poměr výkonu k hmotnosti nejvýše 0,1 kW/kg,
samočinná převodovka.

Čili typicky skútr. Řazení spojkou je pro držitele B zakázané, takže na klasickou motorku se stejnou kubaturou, ruční spojkou a nožním řazením si sednout nemůže, i kdyby objem seděl. Do béčkového oprávnění se díky absenci řazení vejdou i některé elektrické motocykly, pokud mají výrobcem certifikovaný výkon do jedenácti kilowattů.

V praxi to znamená, že modely jako Honda PCX, Yamaha NMAX, Piaggio Medley nebo vybrané elektromotorky lze řídit s papíry, které má v peněžence každý druhý dospělý Čech. Na Vespu 125 si také sednout můžete, na verzi 150 už ne.

Přečtěte si také: Češi vůbec neví, že mají nárok na invalidní důchod. Často se tak zbytečně připraví i o 20 000 Kč a nemají o tom tušení

Tříkolku po dvacátém prvním roce bez omezení výkonu

Ještě štědřejší je pravidlo pro motorová tříkolová vozidla. Pokud jste překročili jednadvacítku a jste držitelem „béčka“, smíte v tuzemsku usednout i za řídítka silnější tříkolky spadající pod kategorii A, a to bez stropu na výkon. Do této kategorie patří třeba luxusní tříkolky Piaggio MP3 nebo Peugeot Metropolis, které se jinak do kategorie A1 vůbec nevejdou. Do jednadvaceti let stačí béčko jen na tříkolky s automatem a výkonem do patnácti kilowattů.

Přehledně to shrnuje následující tabulka:

Typ vozidla	Minimální věk	Objem motoru	Max. výkon	Převodovka
Lehký motocykl (A1)	18 let	do 125 ccm	11 kW	samočinná
Tříkolka (kategorie A1)	18 let	bez limitu	15 kW	samočinná
Tříkolka (kategorie A)	21 let	bez limitu	bez limitu	bez omezení

Pozor, hned za hranicemi končí legrace

Jedno „ale“ tu je a je poměrně zásadní. Tahle výjimka funguje výhradně na českém území. Jakmile přejedete hranice, v očích zahraničních policistů už držíte jen papíry na auto. Na skútr do 125 kubíků potřebujete v drtivé většině evropských států minimálně řidičák A1, u tříkolek pak podle výkonu buď A1, nebo rovnou A. Kdo plánuje motocyklový výlet do Rakouska, Německa nebo Itálie, měl by si proto raději vyřídit plnohodnotné oprávnění na motorku, jinak si koleduje o pokutu a v nejhorším případě i o problémy s pojištěním.

Přečtěte si také: Skvělá zpráva pro české seniory: nově si můžou jednoduše zkontrolovat nesrovnalosti ohledně důchodu. Většina z nich ale vůbec neví, jak na to

Proč si to stojí za to pamatovat

Pro lidi, kteří každé ráno trčí v městských zácpách, znamená tahle málo zmiňovaná možnost reálnou šanci ušetřit na palivu i čase. Moderní skútr do 125 kubíků spotřebuje v provozu zhruba tři litry benzinu na sto kilometrů, tedy výrazně méně než běžný osobní vůz. K tomu se protáhne mezi stojícími auty a zaparkuje v mezerách, kde by se žádné auto neudrželo ani na chvilku. Nemusíte kvůli tomu podstupovat žádný další výcvik ani platit autoškolu. Stačí si před koupí ohlídat, že konkrétní stroj opravdu splňuje všechny čtyři zákonné parametry, které jsme rozepsali výše. Kdo si to ověří, má po problému.

Zdroje: https://www.motocentrum-barth.cz/clanky/na-velky-skutr-uz-neni-treba-ridicak/, https://www.garaz.cz/clanek/motorky-rp-skupina-b-nejlepsi-motorka-skutr-21010607, https://www.cebia.cz/pruvodce/ridicsky-prukaz-skupiny, https://www.auto.cz/ridicske-skupiny-a-opravneni-jaky-prukaz-na-motorku-a-jak-je-to-se-ctyrkolkami-113307, https://www.autozive.cz/motocykly-ridicsky-prukaz-skupina-b/

Reklama

Další články z Spotřebitelov.cz

Tento článek byl publikován ze zdrojů Spotřebitelov.cz

Web se zaměřuje na spotřebitelská témata, testy produktů a poradenství. Čtenáři zde najdou články o domácích spotřebičích, elektronice, potravinách, ale i o službách, financích či ochraně spotřebitele. Obsah upozorňuje na kvalitní výrobky, odhaluje slabiny některých produktů a přináší rady, jak...

Velký zvrat pro české řidiče. S obyčejným řidičákem teď legálně sednete i na motorku

"Všiml jsem si, že padá na trávník." Děs v Dánsku, hvězdný Eriksen opět zkolaboval

Schneiderová ho podvedla s manažerem, Švehlík roky mlčel. Novou ženu našel mezi učitelkami na Vinohradech

Hokejová legenda mluví o bídné penzi. Z medailí se podle něj žít nedá

Týden podle hvězd: Váhy přestanou ustupovat, Kozorozi si konečně řeknou o to, co si zaslouží

Zemřela Blanka Besserová, bývalá policejní mluvčí a ombudsmanka