Velká letecká společnost Verijet nedávno vyhlásila bankrot. Ruší své lety, nicméně k vrácení peněz klientům možná nedojde, i když by to bylo na místě. Jak je to možné? A co vlastně bankrot způsobilo?
Za vznikem společnosti stála velká vize Než se pokusíme zodpovědět všechny vaše otázky, pojďme se nejprve seznámit se společností a jejím fungováním. Byla založena v roce 2020 a zaměřila se na soukromé luxusní lety. Jejím zakladatelem byl Richard Kane , který zemřel 13. září tohoto roku na infarkt.
Vizí pana Kanea bylo, jednoduše řečeno, vytvořit síť „zelených leteckých taxi” . Letouny Cirrus Vision Jet, které používali, měly nižší spotřebu paliva a nejsou tolik hlučné, tudíž jejich lety měly být šetrnější k přírodě.
Čtěte také Hádanka pro bystré: Na tomto slavném hradě se točily pohádky Princ a Večernice a Ať žijí duchové. Poznáte ho?
Firma používala letouny Cirrus Vision SF50. Zdroj: Shutterstock Co se týče fungování společnosti, neprodávala klasické letenky , jak je známe. Koupit jste si u nich mohli karty s předplacenými letovými hodinami , které jste později mohli využít. Ty nejlevnější stály cca 25 tisíc dolarů, v přepočtu tedy přes půl milionu korun, a jedna hodina cesty by vás s touto společností pak vyšla v průměru na 3000 dolarů (přes 60 tisíc Kč).
Proč firma vyhlásila bankrot? Až do roku 2023 se podniku vlastně docela dařilo, poté to ale začalo jít z kopce. Firma se delší dobu potýkala s žalobami ze strany zaměstnanců, klientů a dalších. Tito lidé tvrdili, že společnost neplatila účty, nedodávala slíbené karty a rušila nebo nezařizovala lety, takže zákazníci nemohli využít své předplacené hodiny. Většina těchto soudních sporů skončila tzv. "rozsudkem pro zmeškání" , jelikož společnost nebyla schopná na žaloby reagovat.
Čtěte také Panenská lužní krajina na jižní Moravě připomíná Amazonský prales. Nejkrásnější je, když opadává listí
Neplacené účty pomalu rostly až v milionové dluhy , které podle všeho nyní dosáhly astronomické částky – 38,7 milionu amerických dolarů. Z toho zhruba 10 a půl milionu dolarů představují nevyužité zůstatky na zakoupených voucherech zákazníků.
K bankrotu podniku zčásti nejspíš napomohla také zmíněná smrt Richarda Kanea, jelikož měla negativní dopad na stabilitu společnosti.
Čtěte také Všichni se mačkají před Staroměstskou radnicí, i když na Moravě je zajímavější orloj. Místo apoštolů má podivné figurky
Firma zkrachuje a znevýhodněni jsou zákazníci – ale jak to? Důvod je vlastně úplně jednoduchý, jelikož firma nebyla schopna platit věřitelům, podala žádost o tzv. „Chapter 7 bankruptcy”. Jedná se o předpis, který upravuje proces likvidace podle zákonů o bankrotu v USA. Když firma takto ukončí činnost, je zvykem, že zákoník jmenuje správce , který je zplnomocněn přezkoumat finance podniku.
Společnost kvůli potížím podala žádost o tzv. "Chapter 7 Bankruptcy". Zdroj: Shutterstock Správce obvykle prodá dostupný majetek a peníze rozdělí mezi věřitele. Ti se dělí na dvě skupiny – zajištěné a nezajištěné.
Zajištění věřitelé mají nárok na určitý majetek firmy, jedná se například o banky, které podniku poskytly půjčku. Prvně bude tedy zaplaceno jim, a až poté se zbylé peníze rozdělí mezi věřitele nezajištěné. Do kategorie nezajištěných věřitelů patří právě i klienti s předplacenými kartami , spolu s dodavateli, kteří ještě nedostali zaplaceno, anebo zaměstnanci firmy. Problém je, že peněz nemusí zbýt dostatek a těmto lidem poté může být vrácena jen minimální částka, nebo v tom horším případě, vůbec nic.
O velkou část peněz pak nejspíš přijde nejeden z bývalých zákazníků Verijetu. Pro představu: průměrná suma, kterou měli na oněch předplacených voucherech, činí 129 697 dolarů (více než 2 700 000 Kč). Ten největší zůstatek pak činil dokonce 728 000 dolarů , což je přes astronomických 15 milionů Kč.
Proces přezkoumávání, prodávání majetku a následného rozdělování peněz bude ještě nějakou dobu trvat. Není tak zatím jisté, jakou částku lidé dostanou zpátky, je však málo pravděpodobné, že získají zpět vše.
Zdroje : aerotime.aero, primetimer.com, privatejetcardcomparisons.com, wikipedia.org