2 min

Vedení Prahy uzavřelo třicetiletou smlouvu s Českými drahami

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Praha a Středočeský kraj se dohodly s Českými drahami na třicetileté smlouvě o provozu příměstských vlaků. Radní hlavního města ji schválili v pondělí, zastupitelé…

Nádraží_Praha-Holešovice,_vlak

Zdroj:

Praha a Středočeský kraj se dohodly s Českými drahami na třicetileté smlouvě o provozu příměstských vlaků. Radní hlavního města ji schválili v pondělí, zastupitelé Středočeského kraje, který byl hlavním zadavatelem zakázky, ji odsouhlasili ve stejný den. Cena kontraktu dosahuje 165,17 miliardy korun a oba celky se na financování rozdělí rovným dílem. Podpisu smlouvy tak již nestojí nic v cestě, podle náměstka pražského primátora Jaromíra Beránka z Pirátů by měl být podepsán „na přelomu září a října".

České dráhy příměstské vlaky na dotčených linkách provozují i v současnosti. V tendru přitom porazily soukromého dopravce RegioJet, jehož nabídka činila 183,65 miliardy korun, tedy o více než 18 miliard více.

Součástí zakázky není jen samotný provoz, ale také pořízení nové flotily velkokapacitních elektrických vlaků označovaných jako EMU 400. Každá souprava pojme nejméně 380 cestujících a nasazení se chystá na páteřní linky mezi Prahou a Středočeským krajem, včetně modernizované trati do Kladna a spojení na letiště. V první vlně půjde do provozu 60 až 66 jednotek na linkách do Českého Brodu, Berouna, Kolína a Kutné Hory. Celkově smlouva počítá s možností pořídit až 67 dalších souprav vázaných na budoucí rozvoj železniční infrastruktury, například dokončení trati mezi Veleslavínem a Masarykovým nádražím nebo výstavbu nové trasy do Mladé Boleslavi.

Před hlasováním se ozvaly kritické hlasy. Spolek Fair Rail v dopise vyzval obě strany, aby si nejprve vyžádaly odpovědi na sporné otázky. Upozornil například na to, že finální nabídka je o 23 miliard vyšší, než se původně předpokládalo, a zpochybnil plánovaný počet rezervních souprav. Spolek také doporučoval vyčkat na výsledek řízení Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže týkajícího se dodavatele samotných vlaků. Tím je Škoda Group s nabídkovou cenou 36,39 miliardy korun, jejíž výběr napadl konkurenční výrobce Stadler, jehož cena byla 38,66 miliardy. Dokud antimonopolní úřad pravomocně nerozhodne, nemohou České dráhy se Škodou Group smlouvu na dodávku souprav uzavřít.

Zdroj: autorský text / ČTK

Reklama

Další články z Náš REGION

Středočeský kraj pošle na Ukrajinu 12 milionů

Průzkum odhalil znepokojivý trend: Skoro 60 procent sportovních klubů hlásí horší psychickou odolnost dětí

Výsledky letošního celostátního průzkumu České unie sportu (ČUS) ukazují, že psychická kondice dětí a...

Ústecký kraj pošle 60 milionů na proměnu šluknovského sídliště

Šluknovské sídliště čeká rozsáhlá proměna. Ústecký kraj na ni přispěje investiční dotací 60 milionů korun,...

Zimní pneumatiky nejsou od 1. listopadu povinné vždy. Čeští řidiči často přehlížejí důležitou podmínku

S příchodem podzimu se pneuservisy začnou znovu plnit řidiči, kteří chtějí mít přezuto před 1. listopadem....

Pražská mlžítka prošla hygienickými testy, legionella v nich není

Pražská mlžítka a osvěžítka napojená na vodovodní síť jsou bezpečná. Hygienická stanice hlavního města...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Náš REGION

Portál Náš REGION přináší aktuální dění z jednotlivých krajů České republiky s důrazem na lokální témata. Každý region má své vlastní sekce a redaktory, takže čtenář najde nejen zprávy o politice a ekonomice, ale i informace o kultuře, dopravě, školství nebo životním stylu přímo ze svého...

Vedení Prahy uzavřelo třicetiletou smlouvu s Českými drahami

Pohřeb „Balkánského řezníka“. Davy v Bělehradě truchlí za Mladiče

Spotřebiče, které za žádných okolností nezapojujte do prodlužovačky zároveň s ostatními zařízeními. Riziko vzniku požárů je enormní

Soud čekal na Godlovy, oni nedorazili. Po problémech s dluhy to působí jako pořádná drzost

První čínská automobilka si koupila jméno hokejového klubu. Míří rovnou do české extraligy

Co bylo dřív – slepice, nebo vejce? Otázka, která je starší než věda sama. Odpověď je až překvapivě jednoduchá