Vary si vezmou úvěr půl miliardy na předfinancování oprav Chebského mostu

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Karlovy Vary si vezmou komerční půlmiliardový úvěr na předfinancování oprav Chebského mostu. Úvěr na jednu z nejdůležitějších staveb ve městě za poslední roky dnes schválilo městské zastupitelstvo. Půjčka na předfinancování, tedy doložení potřebných zdrojů, je podmínkou pro to, aby město mohlo vyhlásit soutěž na dodavatele stavby, řekl náměstek karlovarské primátorky Lubomír Kovář (ANO). S financováním stavby by měla následně pomoci Národní rozvojová banka.

Vary si vezmou úvěr půl miliardy na předfinancování oprav Chebského mostu

Zdroj: Karlovarská Drbna - zprávy z Karlových Varů a Karlovarského kraje

"My plánujeme spolu s Národní rozvojovou bankou financovat úvěrem 50 procent. Z hodnoty projektu bychom měli v návaznosti na těchto 50 procent od Národní rozvojové banky dostat 12,5 procenta dotace. To je dotace z Evropské komise, která by měla pokrýt úroky, které vyplynou z tohoto úvěru, plus by něco mělo ještě i zbýt a akorát ten zbytek budeme muset zaplatit ze svého," popsal financování Kovář. Město tak podle něj z odhadované půlmiliardy zaplatí zhruba 40 procent nákladů. Skutečné částky ale vzejdou až z výsledků výběrového řízení.

Jak dnes na zastupitelstvu Kovář řekl, město už zahájilo přípravy na výběr dodavatele stavby, která by se měla zadávat metodou "Žlutého FIDIC", kdy dodavatel zpracuje projektovou dokumentaci, zajistí stavební povolení a stavbu také provede. Půjde vlastně o čtyři stavby zároveň, most přes železnici, historický most přes Ohři, provizorní lávku pro pěší a křižovatku u bývalé Becherovky, upřesnil náměstek. Při této rekonstrukci by ještě nemělo jít o plánované převedení Horovy ulice pod most.

Podle vedení města bude získání úvěru na předfinancování podmíněno získáním úvěru od Národní rozvojové banky. Od ní má město už předběžný příslib, ale je třeba ještě dokončit náročná jednání.

Podle současných plánů by stavba, která velmi výrazně zasáhne do dopravní situace ve městě, mohla začít na konci roku 2026 nebo na začátku roku 2027. Trvat by měla 18 až 24 měsíců. Po tu dobu bude Chebský most, který tvoří jednu z hlavní spojnic mezi oběma břehy řeky, uzavřený pro automobilovou dopravu.

Magistrát při přípravě rekonstrukce památkově chráněného mostu zvažoval řadu variant, mimo jiné i to, že by dopravní zátěž převzal nový most, který by stavbaři vybudovali zhruba v místech Charkovské ulice. Jenže podle Kováře by pro most v těchto místech bylo velmi komplikované postavit napojení na průtah města vzhledem k rozdílným výškovým parametrům. Ve výsledku by tak stavba mostu v profilu Charkovské ulice byla dražší než oprava Chebského mostu.

Na historický most z druhé poloviny 19. století, navazují další mosty po obou stranách, na straně k centru je to most překlenující železniční trať, na opačné straně pak most, který vede nad průtahem města. Ale zatímco historický kamenný most je na tom z pohledu technického stavu relativně dobře, betonová nástavba, která v 80. letech minulého století byla na most umístěna a rozšířila vozovku, je v havarijním stavu a bez rekonstrukce by hrozilo uzavření mostu.

Reklama

Další články z Karlovarská Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Karlovarská Drbna

Karlovarský kraj má svá specifika – a Karlovarská Drbna o nich píše jazykem, který je srozumitelný, živý a věcný. Nejen lázně a festivaly, ale i každodenní realita místních – od uzavírek, rozhodnutí radnice, přes problémy s infrastrukturou až po regionální příběhy, které by jinak zůstaly...

Vary si vezmou úvěr půl miliardy na předfinancování oprav Chebského mostu

Horší než nedostanek benzinu. Just z Moskvy o útocích na ruský Amazon

Polární liška ušla z Norska do Kanady 4.350 kilometrů. Redakce má podezření, že šla na fotbal a Haalandovi věřila dřív než všichni ostatní

Krajky, pouta i dominance. Erotické snímky staré přes sto let překvapí svou odvahou

Matka nechala kočárek před obchodem a dítě zmizelo. Šestitýdenního Tadeáška našla až pozorná matrikářka

Kitum: Jeskyně, kam chodí sloni pro sůl, ukrývá smrtelné nebezpečí. Věda dodnes nezná přesnou cestu nákazy