2 min

Strašák jménem ledovka. Jak s ní nakládají silničáři na Vysočině?

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Ledovka. Slovo, které je strašákem pro mnohé řidiče, chodce, ale i silničáře. Řidiče na Vysočině částečně potrápila i dnes dopoledne, v mnohem větším rozsahu ale minulý týden, v úterý 13. ledna. Jak v případě velmi nepříznivých klimatických podmínek, tedy během silného sněžení či ledovky, probíhá údržba silnic, vysvětluje Krajská správa a údržba silnic Vysočiny (KSÚSV).

Ilustrační foto

Zdroj: Jihlavská Drbna - zprávy z Jihlavy a Vysočiny

Ledovka je hladká, průhledná a homogenní vrstva ledu, vznikající, když mrznoucí déšť nebo mrholení dopadá na zem nebo jiný povrch. Dochází k tomu tehdy, když se ve výšce nachází teplý vzduch a z něj dopadá déšť na povrch s teplotou pod 0 °C.

Zdroj: wikipedia

Extrémní meteorologický jev

„Ve chvíli, kdy podle předpovědi víme, že se blíží extrémní počasí, začíná intenzivní příprava lidí i techniky. V případě nedávné ledovky vyrazili silničáři do terénu už navečer i v nočních hodinách, dávno předtím než většina lidí jela do práce nebo do školy,“ vysvětluje výrobní náměstek Martin Jakubec a zdůraznil, že cílem údržby je vždy zajistit základní sjízdnost komunikací a minimalizovat dopady extrémního meteorologického jevu.

Posypové materiály nepůsobí okamžitě

Jak již zaznělo, ošetřit silnici během ledovky je velmi náročné. Na rozdíl od sněhu vzniká při mrznoucím dešti souvislá ledová vrstva, která se tvoří rychleji, než mohou účinkovat posypové materiály. Ty ale nepůsobí okamžitě a jejich účinnost závisí na teplotě, intenzitě srážek i zatížení komunikace.

Silničáři na Vysočině spravují téměř pět tisíce kilometrů silnic prvních, druhých a třetích tříd. Posypová technika má omezenou kapacitu pro náklad materiálu a musí postupovat podle předem stanovených tras.

Průměrná rychlost sypače je kolem 40 km/h, jeden vůz ošetří v obou směrech přibližně 180 kilometrů, což pro představu trvá čtyři až pět hodin. V případě ledovky nebo zhoršené viditelnosti se tato doba logicky prodlužuje.

Zdroj: KSÚSV

Možná překvapivou informací je to, že před příchodem ledovky není vhodné odstranit tenkou vrstvu sněhu, která na některých komunikacích leží. Hrnutí při malé výšce sněhu naopak obnaží vozovku, na které pak vzniká nebezpečný led. Slabá sněhová vrstva naopak vytvoří kompaktní krustu s lepší adhezí (přilnavostí), což snižuje riziko smyků a pádů vozidel i chodců.

V noci a nepřetržitě

Pracovníci KSÚV zasahují během zimní údržby v nočních hodinách a nepřetržitě, aby dopady počasí na dopravu byly co nejmenší.

Údržbová technika KSÚSV se pohybuje za stejných podmínek jako ostatní vozidla a není vybavena pneumatikami s hroty nebo sněhovými řetězy. Při vzniku čisté ledové vrstvy je logicky ohrožena plynulost dopravy i bezpečnost posádek zimní údržby, které musí stejně jako ostatní řidiči postupovat obezřetně.

Zdroj: KSÚSV

„Děkuji všem našim pracovníkům zimní údržby za jejich vysoké pracovní nasazení. Vyjíždějí v noci, za snížené viditelnosti a na kluzkých komunikacích, přitom zachovávají profesionální přístup a dbají na bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu,“ vzkazuje Jakubec silničářům.

Ředitel KSÚSV Radovan Necid dodává a znovu apeluje na veřejnost: „Zimní údržba nemůže zastavit extrémní počasí, může ale systematicky zmírňovat jeho dopady. Za jeden den jsme z úterý a ve středu najeli a ošetřili více než 20 tisíc kilometrů silnic, spotřebovali tisíc tun soli a čtyři tisíc tun inertních materiálů. Prosíme řidiče o respektování aktuálních podmínek a přizpůsobení jízdy skutečnému stavu vozovek zejména v takto extrémních podmínkách.“

Reklama

Další články z Jihlavská Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Jihlavská Drbna

Co se děje v Jihlavě, nezůstává v Jihlavě – Jihlavská Drbna má o tom přehled. Sleduje život v krajském městě i v jeho okolí s pohotovostí, která reaguje na drobné i velké události. Doprava, školství, bezpečnost, radniční rozhodnutí, kulturní akce i události, které hýbou ulicemi – nic podstatného...

Strašák jménem ledovka. Jak s ní nakládají silničáři na Vysočině?

Strhla spolulezce, padali 140 metrů. Češka zahynula na druhé nejvyšší hoře Rakouska

Topolánek ukázal proměnu v boji s rakovinou: Před další chemoterapií udělal zásadní věc

Zjišťovali jsme, kolik bere kurýr, který na kole po Praze rozváží jídlo. Částka nás ohromila

Léta žila ve lži. Bára Basiková promluvila o manželovi, který jí tajil druhý vztah

Mrtví z rašelinišť: proč se v Evropě našla těla stará tisíce let s kůží, vlasy i stopami násilí