Odškodné ve výši 5 miliard korun za smrtelnou nehodu Tesly v režimu Autopilot

Sdílet

pexels-rpnickson-2526127 (1)

Zdroj: Volty

Spojené státy jsou známé obrovskými částkami za odškodnění. Včerejší výrok osmičlenné poroty, která shledala společnost Tesla částečně odpovědnou za dopravní nehodu z roku 2019, při které zahynul chodec a další osoba byla těžce zraněna, když bylo auto v režimu Autopilot byl tento: 43 milionů dolarů jako náhradu škody za bolest a utrpení a dalších 200 milionů dolarů jako trestní náhradu škody.

Porota uvedla, že Tesla nese částečnou vinu za nehodu, ke které došlo před šesti lety na Floridě, kdy ani řidič sedanu Tesla, ani software Autopilot nezabrzdili včas před křižovatkou. Porota přiřkla Tesle jednu třetinu viny a dvě třetiny přiřkla řidiči, který v době nehody sahal po svém mobilním telefonu. Ten byl žalován samostatně. Už to, že za přiznání toho, že Tesla je vinna pouze z třetiny je částka v přepočtu více než pět miliard korun poněkud přehnaná, myslí si v Tesle.

Třetina je totiž právě částka jen za za bolest a utrpení ve výši 43 milionů dolarů. Tu porota celkově vyčíslila na 129 milionů dolarů. Společnost Tesla uvedla, že se proti takovému verdiktu odvolá a trvá na tom, že vina leží výhradně na řidiči. Verdikt je také ranou pro Teslu a jejího generálního ředitele Elona Muska, kteří se snaží přesvědčit veřejnost, vládní regulační orgány a investory, že jejich software pro autonomní řízení je bezpečný.

I když Tesla ve svém online manuálu pro majitele varuje řidiče, že Autopilot vyžaduje dohled a nečiní vozidla plně autonomními, žalobci tvrdí, že Tesla ukolébala řidiče falešným pocitem bezpečí, což vedlo k jejich rozptýlení.

Společnost Tesla propaguje Autopilot a další balíček softwaru pro asistenci řidiče, Full Self-Driving, jako významný pokrok v oblasti bezpečnosti automobilů. Musk uvedl, že vozy Tesla vybavené tímto softwarem jsou bezpečnější než lidští řidiči, a vsadil budoucnost společnosti na vývoj flotily bezpečných autonomních taxi.

Federální regulační orgány a jejich protějšky v Kalifornii však již roky zpochybňují bezpečnost systémů Tesly a už na konci roku 2022 zakázaly společnosti Tesla označovat svůj software jako plně samořídicí.

René Pajurek
zdroj: NBC News

Reklama

Další články z Volty

Tento článek byl publikován ze zdrojů Volty

Volty.cz osloví všechny, kdo mají blízko k technice, elektrotechnice a chytrým řešením. Web sleduje novinky ze světa elektrotechniky, energetiky, průmyslových technologií i moderních domácností. Zajímá se o inovace, úsporná řešení, elektroauta i budoucnost energetiky – srozumitelně a bez...

Odškodné ve výši 5 miliard korun za smrtelnou nehodu Tesly v režimu Autopilot

Ivana Tykač odpověděla, zda se pokusí stát prezidentkou. Řekla, o co nejvíc usiluje

Pardubice - Sparta 1:0. Rivalové v sedmém duelu válčí o všechno, Mandát využil hrubku Pražanů

Že přijede šéf NATO do Prahy, není jen tak. Prezident tuší problém

Jediná stála před sněmovnou proti vládě, mluvila s Klempířem. „Nemohla jsem mlčet,“ říká

Dagmar Patrasová a Alain Delon. Co spolu měli a co se mohlo stát