4 min

Nová modrá značka v Evropě. Kdo nedodrží rozestup 70 metrů, zaplatí přes 5 000 Kč a dostane 4 body

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Evropská unie schválila směrnici, která umožní přeshraniční vymáhání pokut za nedodržení bezpečné vzdálenosti. Česko se musí připravit na novou éru automatického dohledu.

Nová modrá značka v Evropě. Kdo nedodrží rozestup 70 metrů, zaplatí přes 5 000 Kč a dostane 4 body

Zdroj: Foto: Daniel Karban / AutoŽivě (ilustračně generování pomocí NanoBanana)

Obsah článku

Kdo jezdí po německých dálnicích nebo rakouských rychlostních silnicích, zná ten pocit: v zrcátku se náhle vynoří kapota vozu tak blízko, že byste spočítali šrouby na registrační značce. Jízda těsně za předchozím vozidlem patří v celé Evropě mezi nejčastější příčiny řetězových nehod. Dosud ale platilo jednoduché pravidlo: pokud vám zahraniční kamera vyfotila příliš krátký odstup, pokuta většinou zůstala nevymahatelná. To se mění. Evropský parlament a Rada EU v březnu 2024 dosáhly předběžné dohody na revizi směrnice o přeshraničním vymáhání dopravních přestupků (směrnice CBE), která seznam vymahatelných deliktů rozšiřuje, a nedodržení bezpečné vzdálenosti je jedním z nich.

Co přesně směrnice mění

Původní směrnice z roku 2015 pokrývala osm kategorií přestupků: rychlost, alkohol, nepoužití bezpečnostního pásu, projetí červené a několik dalších. Nová revize přidává další delikty, mezi nimi právě nedodržení bezpečné vzdálenosti, nebezpečné předjíždění, nebezpečné parkování či jízdu v protisměru. Celkový seznam se tak rozšiřuje na zhruba patnáct kategorií.

Klíčový mechanismus zůstává stejný: stát, ve kterém k přestupku došlo, identifikuje vozidlo podle registrační značky, přes systém EUCARIS dohledá vlastníka v domovské zemi a pošle mu oznámení o pokutě. Nově ale směrnice požaduje, aby oznámení bylo v jazyce registrace vozidla, a zavádí jednotný formulář, který má odstranit dosavadní zmatek s nesrozumitelnými dopisy ze zahraničí.

Jak se měří odstup a kde už to funguje

Dvousekundové pravidlo je zjednodušená pomůcka, kterou učí autoškoly po celé Evropě; při 130 km/h odpovídá zhruba 72 metrům. Řada zemí ale pracuje s konkrétnějšími hodnotami:

Německo – policie měří odstup z mostních kamer systémem VAMA (Videoabstandsmessanlage). Pokuta za vzdálenost menší než 0,3 sekundy při rychlosti nad 100 km/h může dosáhnout 400 eur, tedy přibližně 10 000 Kč, plus měsíční zákaz řízení.
Rakousko – minimální odstup je definován jako vzdálenost ujetá za dvě sekundy. Automatické měření zatím není plošné, ale pilotní projekty na tyrolských úsecích běží od roku 2023.
Francie – zákon stanoví minimální dvousekundový odstup, pokuty začínají na 135 eurech (cca 3 400 Kč).

Technologie existuje a je ověřená. Mostní kamery s vysokorychlostním snímáním dokážou zachytit dvě po sobě jedoucí vozidla, změřit časový rozestup s přesností na desetiny sekundy a automaticky vygenerovat důkazní materiál. Přesně tento typ dat bude podle nové směrnice přenositelný přes hranice.

Co to znamená pro české řidiče

Český zákon o silničním provozu povinnost dodržovat bezpečnou vzdálenost ukládá, ale konkrétní metrickou hodnotu nestanoví; hovoří o vzdálenosti, která umožní zastavit za vozidlem jedoucím vpředu. V praxi se při dálniční rychlosti používá orientační dvousekundový interval. Pokuta za nedodržení bezpečné vzdálenosti se v českém bodovém systému pohybuje od 1 500 do 2 500 Kč ve správním řízení, v příkazním řízení na místě pak do 5 000 Kč.

Podstatné ale je, že výše pokuty se řídí právem státu, kde k přestupku došlo. Když český řidič pojede příliš těsně za kamionem na německé A8, zaplatí německou sazbu, a ta může být dvojnásobná i trojnásobná oproti české. Směrnice navíc počítá s mechanismem vzájemného uznávání finančních sankcí, takže nezaplacená pokuta bude vymahatelná prostřednictvím českých úřadů.

Členské státy mají na transpozici směrnice dva roky od jejího vyhlášení v Úředním věstníku EU. Podle aktuálního legislativního harmonogramu se plná účinnost očekává kolem roku 2026–2027.

Proč je to důležitější, než se zdá

Statistiky Evropské komise ukazují, že přeshraniční přestupky tvoří zhruba 40 % automaticky detekovaných dopravních deliktů v některých členských státech, ale míra skutečného vymožení pokuty se pohybovala jen kolem 50 %. Polovina řidičů tedy ujela bez postihu jen proto, že měla cizí značku. Nová směrnice má tuto mezeru zavřít.

Z pohledu bezpečnosti jde o logický krok. Nedostatečný odstup je podle analýz ETSC spolupříčinou přibližně jedné třetiny smrtelných nehod na dálnicích. Automatizované měření a přeshraniční vymáhání poprvé vytváří reálný odstrašující efekt i pro řidiče, kteří dosud spoléhali na to, že zahraniční pokutu prostě ignorují.

Na co se připravit prakticky

Kdo jezdí pravidelně do Německa nebo Rakouska, měl by si zvyknout na jednoduchý návyk: při 130 km/h udržovat odstup minimálně tři sekundy, tedy zhruba 108 metrů. Dvě sekundy jsou zákonné minimum, tři sekundy jsou bezpečnostní rezerva, která eliminuje riziko pokuty i při drobné nepřesnosti měření. Na mokré vozovce nebo v tunelu se doporučuje čtyřsekundový rozestup.

Praktická pomůcka zůstává stejná jako z autoškoly: zvolte si pevný bod u silnice (sloup, značku, most) a ve chvíli, kdy ho mine auto před vámi, začněte počítat. Pokud ho minete dřív než za dvě sekundy, jedete příliš blízko. A nově to bude vědět i kamera nad vámi.

Éra, kdy zahraniční pokuta za jízdu v těsném závěsu skončila v koši, se blíží ke konci. Systém ještě není plně nasazený, ale legislativní rámec stojí, a technologie na něj čeká.

Zdroj: AutoŽivě.cz

Autor: Daniel Karban

Reklama

Další články z AutoŽivě.cz

Robotaxi od Tesly má baterii o velikosti 48 kWh, ale dojezd přes 470 km. Za vším stojí jeden promyšlený trik

ZF propouští tisíce lidí a topí se v dluzích. Teď přišla nečekaná reakce, vlastní výroba bude pokračovat

Čistý dluh přes 260 miliard korun, plán zrušit až 14 000 míst, a přesto rozhodnutí nechat si klíčovou...

Řidiči jedou na dálnici 150 km/h a myslí si, že tím ušetří čas. Pletou se a ještě si připlatí, data z institutu mluví jasně

Téměř dvě miliardy průjezdů osobních aut na neomezených úsecích v Severním Porýní-Vestfálsku daly průměr...

Praktická zkouška z autoškoly trvá 55 minut, ale stání v koloně se do času nepočítá. Víme, co se stane, když zácpa neskončí

Německá pravidla pro praktickou zkoušku skupiny B nestanovují horní limit. 55 minut je zákonné minimum, ne...

Tlusté a tenké čáry na silnici nejsou stejné. Kdo nezná rozdíl, riskuje pokutu 5 000 Kč a v horším případě i nehodu

Německý instruktor autoškoly vysvětlil ve virálním videu, jak číst šířku čar na vozovce. Kdo se to nenaučí,...

Tento článek byl publikován ze zdrojů AutoŽivě.cz

AutoŽivě.cz oslovuje řidiče, kteří chtějí mít přehled o tom, co se děje v automobilovém světě, ale zároveň hledají i konkrétní užitek – jak ušetřit, vybrat správný vůz nebo se vyznat v nových pravidlech. Texty jsou psané přístupně, často s lehkou dávkou nadhledu a s důrazem na čtivost. Vedle...

Nová modrá značka v Evropě. Kdo nedodrží rozestup 70 metrů, zaplatí přes 5 000 Kč a dostane 4 body

Pokud to území chcete, vybojujte si ho! Trumpův drsný vzkaz Putinovi

Meteorologové ukázali, kde udeří silné bouřky. Už za několik hodin hrozí kroupy i přívalový déšť

Přežila výbuch, který jí zlomil tělo. Pak se naučila létat a otevřela trauma z dospívání

Plzeň zvládla „Mission Impossible“. Pěti góly zlikvidovala Crvenou zvezdu a postoupila

Ve vinici přistál stříbrný disk a „něco“ z něj vystoupilo. Záhada z Kōfu trvá už přes 50 let, i když začala jen vyprávěním dvou dětí