6 min

Největší start v historii: F4 CEZ odpálila sezónu ve velkém stylu

Sdílet

Dennívýzva

Nová sezona šampionátu F4 Central European Zone odstartovala s rekordním počtem účastníků. Do úvodního závodu na Red Bull Ringu nastoupilo 42 závodníků a nabídlo podívanou, jakou tento šampionát ještě nezažil. Skvěle si vedli i Češi.

Formule 4 CEZ odstartovala sezónu na Red Bull Ringu.

Zdroj: SvětFormule.cz

Formule 4 byla vrcholem celého závodního víkendu na Red Bull Ringu. Žádná jiná série na sebe nepoutala tolik pozornosti jako junioři v F4. O tom, že čtvrtý ročník šampionátu F4 CEZ bude rekordní, se vědělo už nějakou chvíli před startem sezóny, ale teprve když se v paddocku seřadily všechny týmové kamiony, získala velikost startovního pole první hmatatelný rozměr.

Pohled na startovní listinu nabízel mix zkušených závodníků, debutantů v F4 CEZ i těch opravdových nováčků, kteří s monopostem F4 dosud nezávodili. A Red Bull Ring si pro všechny připravil opravdu náročný vstup do roku 2026. Páteční kolektivní testování provázelo chladné počasí a v závěru testů i vytrvalý déšť, který prověřil nejen jezdecký um na vodě, ale i orientaci ve snížené viditelnosti.

To, kdo by měl letos hrát prim, naznačily už tréninky. Na špici se pohybovali členové švýcarského týmu Jenzer Motorsport, který sbíral jezdecké i týmové tituly v uplynulých sezonách F4 CEZ. Ve všech čtyřech víkendových závodech obsadili jezdci Andrease Jenzera první řadu, nicméně 25minutové sprinty od startu do cíle už nabídly jiný příběh a ve dvou případech slavila stáj Maffi Racing. Ve startovním poli je totiž dost rychlých pilotů, kteří mají ambice vyzvat piloty Jenzer Motorsport k souboji o vítězství a titul. A s přibývajícími zkušenostmi nováčků se rozložení sil může v průběhu sezony ještě měnit.

Skupinové rozdělení

Při počtu 42 přihlášených bylo nutné rozdělit piloty do skupin, aby se zajistila co nejlepší kontinuita kvalifikací a závodů. Poprvé v historii F4 CEZ se proto vypsaly dvě kvalifikace po 21 vozech a absolutně nejlépe se s kvalifikací na 4,3 kilometru dlouhém Red Bull Ringu vypořádal Čech Teo Borenstein z Jenzer Motorsport, který pokořil týmového kolegu a krajana Maxe Karhana o 0,109 sekundy. Na základě kvalifikačních výsledků se startovní pole rozdělilo do skupin A, B, C a jednotlivé skupiny proti sobě nastoupily ve třech následujících závodech. Nejlepších 32 jezdců z těchto jízd poté postoupilo do finálového čtvrtého závodu.

Perfektní Teo

Sobota odpoledne, první závod sezóny. Skupina A+B a 28 jezdců na trati. Ve vzduchu visely mírné obavy. Předchozí tréninky a kvalifikace často doprovázely žluté i červené vlajky, takže předpoklad podobného scénáře byl na místě. Jenže nastupující generace závodníků prokázala ukázkovou spořádanost v první zatáčce, v úvodním hektickém kole i v soubojích po celý průběh 25minutového sprintu, který neovlivnilo jediné přerušení.

Za dvojicí Borenstein–Karhan startovali z druhé řady David Walther z Maffi Racing a Simon Rechenmacher z Cramp Racing. Walther byl přesně tím soupeřem, který mohl závod naklonit ve svůj prospěch. Dánský rychlík vyhrál na Red Bull Ringu už v roce 2025 a bylo jasné, jaké jsou jeho cíle v sezoně 2026. Naopak Rechenmacher neměl kromě několika testovacích dnů žádné zkušenosti. Na Red Bull Ringu nikdy nezávodil a ještě loni jsme ho mohli vidět jen v motokárách. Jenže pokud za rychlým pilotem stojí velezkušený tým Cram Motorsport, nižší počet kilometrů za volantem formule 4 není překážkou.

Borenstein, Karhan, Walther, Rechenmacher a jeho týmový kolega Lyuboslav Ruykov na pátém místě. V tomto pořadí první pětice odstartovala a na stejných pozicích dojela i do cíle. To ovšem neznamená, že by diváci na tribunách byli svědky nezáživného procesí. Právě naopak. Karhan měl pomalý start, Walther se dostal na druhé místo a tlačil na Borensteina, který prožíval jedinečný start do sezony. Český závodník zachoval chladnou hlavu a nenechal se předjet ani Waltherem, ani Karhanem, který se později dostal na druhé místo a brousil si zuby na vítězství.

Těsné souboje a ostré tempo byly k vidění napříč celým startovním polem a kromě smolného Viktora Snebjorna Poulsena ze STEP Motorsport dojeli do cíle všichni závodníci.

Dalším závodem F4 CEZ bude Salzburgring na konci května.

Chytrá strategie

Neděle ráno. Někteří teprve snídali, ale piloti a týmy F4 už byli v plném proudu příprav na závod skupiny B+C. V 8:45 vystartoval Karhan do zaváděcího kola před svým týmovým kolegou Eliem Weissem. Za nimi Rechenmacher a trojice z Jenzer Motorsport Georgiy Zasov, Markus Silkunas a Ella Häkkinen, prožívající veřejností ostře sledovaný debut ve formuli 4.

Weiss využil dalšího Karhanova pomalejšího startu a zařadil se na první místo. Český závodník se na dlouhé rovince sice posunul zpět do vedení, ale týmový kolega z Německa mu předjetí brzy vrátil. A zatímco vedoucí skupinka ujížděla svým pronásledovatelům, za nimi se bojovalo o každý kus rakouského asfaltu.

Při tak nabité konkurenci hledají týmy a jezdci jakoukoli výhodu ve prospěch co nejlepšího výsledku. Weissova strategie v samotném závěru druhého závodu toho byla důkazem. V devátém kole totiž došlo k nehodě Nikolaje Dyrveda, který skončil ve svodidlech po kontaktu s Filippem Fiorentinem. Na trať musel safety car a než traťoví maršálové odklidili vůz a úlomky monopostu, na časomíře se odpočítávaly poslední sekundy závodu.

Safety car sice ještě zajel do boxů, aby umožnil finálový rozstřel posledního kola. Ovšem Weiss pokračoval k prostoru startu standardní rychlostí, místo toho, aby prudce akceleroval, a cílovou čáru protnul jen chvíli poté, co vypršela poslední sekunda závodu.

I tohle jsou malé výhody v rámci pravidel, které jezdci a týmy hledají v zájmu nejlepšího výsledku.

Dodatečné vítězství

Zatímco o výsledku prvního závodu rozhodla ryzí rychlost a v druhém chytrá strategie, ve třetím měli poslední slovo komisaři. Na pole position závodu skupiny A+C stál tentokrát Borenstein před týmovým kolegou Weissem. Borenstein předvedl ještě lepší výkon než v předchozí jízdě. Při startu sice zaváhal a Weiss šel dopředu, nicméně na kopci mezi třetí a čtvrtou zatáčkou si Borenstein převzal první pozici zpět a mizel z dohledu. Weisse zdolal i David Walther, ale na lídra už nestačil. Vypadalo to na další Borensteinův triumf, jenže brzy se nad ním začala vznášet hrozba penalizace za opuštění tratě a získání výhody. Komisaři mu nakonec udělili pětisekundovou penalizaci, i to ovšem stačilo k tomu, aby se ve výsledkové listině propadl za Walthera, o pouhých 0,664 sekundy.

Waltherovo finále

Každé vítězství se počítá, i to dodatečně udělené po penalizaci soupeře. Je ale jasné, že Walther by raději rozhodl sám na trati než s přispěním komisařů. A to se mu splnilo ve finálovém čtvrtém závodě, kam postoupilo 32 nejlepších pilotů z předchozích jízd. Walther sice startoval až třetí za Borensteinem a Weissem, ale ve druhém kole už byl na čele a nenechal se rozhodit ani častým přerušováním. Po kontaktu Filippa Fiorentina a Ginevry Panzeri ve třetí zatáčce se o slovo přihlásil safety car a smazal Waltherův náskok. Krátce po restartu uvízl v kačírku Knud Eske Nielsen a situace se tentokrát řešila červenými vlajkami. I druhý restart si Walther pohlídal a další červené vlajky jen několik minut před cílem už definitivně rozhodly o jeho vítězství před Weissem a Karhanem.

Z úvodního podniku na Red Bull Ringu tak jako vítězové odjížděli Teo Borenstein, Elia Weiss a David Walther, jenž se zároveň usadil na čele průběžného hodnocení jezdců. Na týmy je skóre vyrovnané. Jenzer Motorsport a Maffi Racing posbíraly po dvou výhrách.

V rámci hodnocení Women’s Trophy se nejúspěšnější jezdkyní na Red Bull Ringu stala Němka Mathilda Paatz z týmu Mathilda Racing, která převzala pohár pro vítězku ve dvou závodech. Triumfy si připsaly i Ginevra Panzeri z týmu PA Racing by AS Motorsport a Ella Häkkinen z Jenzer Motorsport.

Další střet talentů nastupující generace závodníků a závodnic se odehraje 29. až 31. května na Salzburgringu v Rakousku.

Ella Häkkinen bude závodit ve formuli 4. Dcera šampiona F1 se představí i v Česku

Zdroje článku:

Autor textu: Aleš Sirný

Reklama

Další články z SvětFormule.cz

Tento článek byl publikován ze zdrojů SvětFormule.cz

Web přináší aktuální informace, analýzy a komentáře z prostředí Formule 1, doplněné o novinky z dalších motoristických disciplín. Čtenáři zde najdou zprávy z paddocku, přehled výsledků, rozhovory s jezdci i pohledy do zákulisí týmů a závodní techniky. Články kombinují aktuální dění s...

Největší start v historii: F4 CEZ odpálila sezónu ve velkém stylu

Pumpaři začali zvedat ceny. Zdražování paliv bude pokračovat celý týden, míní experti

Tyto tresty děsily celé davy. Středověcí kati jimi neposílali vzkaz jen odsouzencům

Laďka Něrgešová otevřeně o zhoršení zdravotního stavu: Dovolenou nakonec nevzdala

Moře vyplavilo na pláž šest kovových koulí. Přežily pád z vesmíru a mohou být nebezpečné

Vojta Kotek řešil nepříjemný problém. Kvůli dluhu hrozil prodej jeho farmy