2 min

Lidé už ve sbírce na jindřichohradeckou úzkokolejku přispěli přes tři miliony

Sdílet

Dennívýzva

Přes tři miliony korun dosud lidé přispěli ve sbírce na historickou jindřichohradeckou úzkokolejku. Její provozovatel Gepard Express se snaží získat celkem devět milionů korun na opravu podbíječky, která usnadňuje údržbu tratí. Zájemci se mohou zapojit do sbírky na platformě Donio až do 6. května.

ilustrační foto

Zdroj: Budějcká Drbna | Zprávy z Č. Budějovic a jižních Čech

"Údržba trati na obou větvích jindřichohradecké úzkokolejky je prioritou nejen pro první obnovenou sezonu, ale na řadu příštích let. Podbíječku potřebujeme uvést do provozu co nejdříve. Proto je pro nás pomoc dárců tak cenná," uvedl majitel společnosti Albert Fikáček.

Obnově historických tratí fandí lidé z celé republiky. Na opravu podbíječky jich poslalo peníze už přes 1700. Mezi odměnami je stále nejoblíbenější možnost pojmenovat pražec – ať už pro sebe nebo jako překvapení pro někoho blízkého. "Je skvělé číst ve vzkazech, jak nám lidé fandí, nebo co pro ně úzkokolejka znamená. Díky jejich slovům vidíme, že má naše práce smysl," dodal Fikáček.

Jindřichohradeckou úzkokolejku zachraňují stovky nadšenců, dárci poslali přes 1,8 milionu

Pondělí, 16. března 2026, 11:00Doprava Jindřichohradecko

Při obnově jindřichohradecké úzkokolejky pomáhají stovky nadšenců a milovníků železnice. Někteří se sami zapojují do prací například při výměně pražců, jiní přispěli na opravu podbíječky. Na platformě Donio již vybralo přibližně 1000 dárců přes 1,8...

Nejštědřejší přispěvatele chce Gepard Express ještě jednou odměnit. Z dárců, kteří poslali či ještě pošlou 10.000 korun a více, vylosuje po skončení sbírky jednoho, který získá originální obraz od kolektivu Locomotif. "Speciálně pro sbírku namalovali naši ikonickou lokomotivu TU 47 uprostřed lesů České Kanady," uvedl Fikáček.

Pravidelný provoz na obou tratích úzkokolejky obnovila společnost 3. dubna. Do konce května z Jindřichova Hradce míří každým směrem tři páry vlaků o víkendech a svátcích. V létě pak budou vlaky na trať vyjíždět každý den.

Úzkokolejky začaly sloužit na konci 19. století, na starší z nich, trati Jindřichův Hradec - Nová Bystřice dlouhé 33 kilometrů, byl provoz zahájen 31. října 1897. Druhá trať byla zřízena z Jindřichova Hradce přes Kamenici nad Lipou do Obrataně na Pelhřimovsku, měří 46 kilometrů. Vlaky tam poprvé vyjely o Vánocích 1906.

Jindřichohradecká úzkokolejka smí jezdit na všech tratích, ty je ale třeba opravit

Neděle, 18. ledna 2026, 10:00Doprava Jindřichohradecko

Jindřichohradecká úzkokolejka má od Drážního úřadu od ledna povolený provoz na všech tratích. Společnost Gepard Express nyní pracuje na jejich opravě. Obnově má pomoci veřejná sbírka. Pravidelné jízdy na úzkokolejce by měly začít o Velikonocích.

Reklama

Další články z Budějcká Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Budějcká Drbna

Články z Budějcké Drbny přinášejí aktuální dění z Českých Budějovic a celého Jihočeského kraje. Věnují se tématům, která přímo ovlivňují život místních obyvatel – od politiky, dopravy a školství přes kriminalitu až po kulturu, sport a každodenní zajímavosti z regionu. Obsah je čtivý, svižný a...

Lidé už ve sbírce na jindřichohradeckou úzkokolejku přispěli přes tři miliony

Pili dešťovou vodu a marně prosili o jídlo. Ukrajinský velitel kvůli skandálu končí

Souček fascinuje. Tohle je přece šílené, nevěří v Anglii tomu, co Čech předvedl

Z hvězdy Vyvolených na okraj společnosti: Regina Holásková žije ve stanu z lahví

Trump padá dolů. Češi vnímají negativněji pouze jediného politika

Skutečný Robinson Crusoe strávil na ostrově čtyři roky. Pátka nepotkal a návrat do civilizace nezvládl