Hlavní inženýr je jednou z nejdůležitějších složek každého týmu, protože je v podstatě očima a ušima jezdce, který se nachází na trati. Musí pilotovi poskytovat jasné informace o provozu a strategii v závodě a zároveň hledat řešení nastavení, která pomohou zlepšit výkon. Letos bude mezi 11 týmy na této pozici 24 osob.
McLaren
V papájovém McLarenu aktuální mistr světa Lando Norris opět spojí síly s Willem Josephem. Je to jediný inženýr, se kterým kdy spolupracoval – drží se spolu od Norrisova debutu v roce 2019. Joseph má předchozí zkušenosti z roku 2012, protože pracoval jako výkonný inženýr Lewise Hamiltona, než se v roce 2018 stal závodním inženýrem Fernanda Alonsa a teprve v roce 2019 se připojil k Norrisovi. Je také generálním ředitelem závodního inženýrství právě pro McLaren.
Oscar Piastri i letos pokračuje po boku Toma Stallarda. Stallard, stříbrný medailista ve veslování na olympijských hrách v Pekingu 2008, byl v roce 2014 závodním inženýrem Jensona Buttona, poté pracoval se Stoffelem Vandoornem, Carlosem Sainzem, Danielem Ricciardem a aktuálně proplouvá královnou motorsportu s Australanem Piastrim.
Mercedes
George Russell bude již čtvrtou sezónu pokračovat s Marcusem Dudleym – poprvé se tito dva spojili v roce 2023. Dudley dříve působil jako výkonný inženýr u vozu Lewise Hamiltona a v letech 2019 až 2022 místy zastupoval jeho původního závodního inženýra Petera Bonningtona. Sedminásobný mistr světa Dudleym například vyhrál Velkou cenu Mexika 2019.
Na druhé straně garáže bude Andrea Kimi Antonelli opět spolupracovat s již zmíněným Peterem Bonningtonem. Tento veterán, kterému většina paddocku neřekne jinak než Bono, má dlouholeté zkušenosti s prací po boku obou sedminásobných šampionů v historii královny motorsportu. V roce 2011 se stal závodním inženýrem Michaela Schumachera, než se v roce 2013 připojil k Lewisovi Hamiltonovi. Hamilton-Bonnington je nejúspěšnější dvojicí v historii formule 1, na kontě mají 83 vítězství a šest titulů mistra světa mezi lety 2013 až 2024. Po Hamiltonově odchodu do Ferrari byl Bonnington spárován s mladým Italem Antonellim a také povýšen na vedoucího traťových operací.
Red Bull
Dlouho zajetý pár Max Verstappen a Gianpiero Lambiase zůstává v Red Bullu beze změny, oba spolupracují od doby, kdy byl Verstappen povýšen do této stáje v roce 2016. Lambiase dovedl Verstappena ke všem jeho 71 vítězstvím a čtyřem světovým titulům. Kromě povinnosti informovat nizozemského šampiona o dění na trati i mimo ní má Lambiase podobnou roli jako Will Joseph v McLarenu či Peter Bonnington v Mercedesu – dohlížejí na závodní inženýrství celého týmu.
Novým týmovým kolegou Verstappena bude v sezóně 2026 Isack Hadjar, jehož inženýrem bude Richard Wood. Wood původně působil jako výkonný inženýr Péreze, než se v roce 2025 stal závodním inženýrem Lawsona a poté provedl Júkiho Cunodu jeho dvaadvaceti závody s týmem.
Ferrari
Sedminásobný mistr světa je jediný na startovním roštu, který ještě nemá stoprocentně jistého svého závodního inženýra. Hamiltonův předchozí inženýr, Riccardo Adami, byl před sezónou 2026 odvolán z funkce a stále nebyl potvrzen jeho plnohodnotný nástupce. Během předsezónních testů Hamilton spolupracoval s Carlem Santim, bývalým inženýrem Kimiho Räikkönena. Měli by pokračovat ve spolupráci, dokud nebude jmenován plnohodnotný nástupce.
Britův týmový kolega Charles Leclerc bude spolupracovat s Bryanem Bozzim. Oba spojili síly poté, co Leclercův předchozí inženýr Xavi Marcos Padros odstoupil po Velké ceně Miami 2024, a Bozzi dovedl Monačana například k emotivnímu vítězství na Velké ceně Monaka 2024.
Williams
Alexander Albon bude mít opět k ruce Jamese Urwina. Ten má téměř deset let zkušeností jako závodní inženýr, poprvé se do této pozice dostal v roce 2017 s Lancem Strollem. Od té doby Urwin pracoval s Russellem, než v roce 2022 Albon britského závodníka nahradil.
Carlos Sainz a Gaetan Jago budou pokračovat ve své spolupráci i během druhé sezóny španělského jezdce pod křídly Williamsu. Jago se od svého příchodu do týmu v roce 2020 staral o Nicholase Latifiho, Logana Sargeanta a Franca Colapinta a pomohl Sainzovi dosáhnout v roce 2025 hned dvou umístění na stupních vítězů. Pro Williams šlo o první bednu od Strollova třetího místa ve Velké ceně Ázerbájdžánu v roce 2017.
Racing Bulls
Liam Lawson dostane v roce 2026 nového závodního inženýra – Alexandre Iliopoulos nahradí dosavadního Ernesta Diesdiera. Iliopoulos je v týmu od roku 2016, když ještě stáj vystupovala pod různými názvy jako Toro Rosso či AlphaTauri.
Nováček Arvid Lindblad bude ve své premiérové sezóně spolupracovat s Pierrem Hamelinem. Hamelin má za sebou téměř 10 let zkušeností jako závodní inženýr, během nichž spolupracoval s Kvjatem, Hartleym, Albonem, Gaslym, de Vriesem, Ricciardem, Lawsonem a Hadjarem. Stál po boku Gaslyho, když Francouz vyhrál Velkou cenu Itálie 2020.
Aston Martin
Aston Martin v roce 2026 zavádí novoty – Fernando Alonso i Lance Stroll budou mít k ruce zkušeného inženýra, který bude doprovázet jejich hlavní závodní inženýry. Po boku Alonsa se vrací Chris Cronin, a bude spolupracovat s Andrewem Vizardem. Cronin byl dříve inženýrem Sebastiana Vettela a Alonsa vedl až do loňského roku, než převzal vyšší pozici a jeho nástupcem se stal právě Vizard.
U Strolla převezme roli zkušeného inženýra Gary Gannon, který bude spolupracovat se Stephenem Glassem. Gannon je veteránem F1 a před příchodem do Aston Martinu pracoval s Romainem Grosjeanem, Mickem Schumacherem nebo Nicem Hülkenbergem v týmu Haas. Glass postoupil z pozice výkonného inženýra na pozici závodního inženýra, když se k týmu připojil v roce 2019 – tehdy ještě stáj nesla název Racing Point.
Haas
V americkém týmu nedošlo k žádné změně jezdců ani inženýrů, Esteban Ocon i Oliver Bearman budou pokračovat ve stejné sestavě jako minulý rok. Oconovi bude pomáhat Laura Müller, která se v roce 2025 stala první ženou v historii formule 1, která se vypracovala na pozici závodní inženýrky.
Bearman a Ronan O’Hare také začali spolupracovat v roce 2025, přičemž severoirský inženýr nastoupil do týmu Haas v roce 2022. Dříve působil jako výkonný inženýr Micka Schumachera a Nica Hülkenberga, než se v roce 2025 stal inženýrem dvacetiletého Brita.
Audi
Audi je sice nová stáj v paddocku, ale stávající jezdci Nico Hülkenberg i Gabriel Bortoleto budou pokračovat se svými inženýry z poslední sezóny, když se tým ještě jmenoval Sauber a vystupoval pod neonově zeleným zbarvením.
Hülkenberg bude spolupracovat se Stevenem Petrikem. Právě on německého pilota po 239 startech dovedl k vysněnému prvnímu pódiu, kterého se dočkal minulý rok ve Velké ceně Velké Británie.
Ve své druhé sezóně bude Bortoleto pokračovat s Josem Manuelem Lopezem. Tento inženýr začal v roce 2016 pracovat s Estebanem Gutierrezem a v letech 2017 – 2019 s Kevinem Magnussenem. O rok později přešel do McLarenu a působil po boku Landa Norrise, než se ujal vedení testovacího týmu, kde se poprvé setkal s Bortoletem, který byl v té době juniorem papájové stáje. V roce 2025 Lopez stanul vedle brazilského šampiona F2 a za jeden provaz budou táhnout i v letošní sezóně.
Alpine
Ve francouzském týmu se Pierre Gasly opět spojil s Joshem Peckettem. Peckett pomohl například Estebanovi Oconovi k jeho prvnímu vítězství v F1 na Velké ceně Maďarska 2021.
Franco Colapinto svou první plnohodnotnou sezónu v královně motorsportu potáhne se Stuartem Barlowem. Tento muž byl dříve výkonným inženýrem Ocona, než nastoupil na pozici inženýra pro Jacka Doohana a později právě Colapinta, když minulý rok po Velké ceně Miami došlo k výměně pilotů.
Cadillac
Stejně jako v případě obsazení jezdců se Cadillac rozhodl vsadit na jistotu. Valtteri Bottas se při svém návratu na startovní rošt spojí s bývalým inženýrem Pierra Gaslyho, Johnem Howardem, zatímco týmový kolega Sergio Pérez bude spolupracovat s Carlem Pasettim. Pasetti předchozí roky pracoval pro Aston Martin,ale v roce 2026 se připojil právě k nově vzniklému americkému týmu. Dohled nad oddělením závodních inženýrů bude mít bývalý inženýr Charlese Leclerca, Xavi Marcos Padros.
Takže až letos uslyšíte někoho z týmu mluvit v týmovém rádiu, budete vědět, komu hlas pravděpodobně patří.
Zprávy | Aktuálně.cz|
SvětFormule.cz|
NESPECHEJ.cz|
ArmádníZpravodaj.cz|
ReadZone|
Cooky.cz|
kroniQa|
AutoŽivě.cz|
Kapitalio|
