1 min

Cesta od průmyslové zóny by mohla být bezpečnější, město chce prodloužit podchod

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Snadnější příchod k nádraží pro pracující z průmyslové zóny a zároveň rozšíření možností parkování u domažlické železniční stanice. O to momentálně usilují Domažlice při jednání o chystané výstavbě přestupního uzlu. Samotné železniční nádraží do budoucna čeká velká proměna, která souvisí s modernizací a zdvoukolejněním trati.

Cesta od průmyslové zóny by měla být bezpečnější, město chce prodlužit podchod

Zdroj: Plzeňská Drbna - zprávy z Plzně a okolí

Vedení města se snaží přesvědčit Správu železnic a projekční kancelář, která místo zpracovává, k vybudování podchodu z výpravní budovy na 2. a 3. nástupiště, aby podchod pokračoval i na druhou stranu do Cihlářské ulice. „Rada města zadala zakázku na vypracování studie parkovacích stání v Cihlářské ulici za 20 tisíc korun,“ informoval domažlický místostarosta Viktor Krutina.

Správa železnic vybrala projektanty modernizace trati ze Stoda do Domažlic, akce vyjde na 14,2 miliardy

Sobota, 15. března 2025, 15:01Zprávy Doprava

Správa železnic (SŽ) vybrala projektanty modernizace a elektrifikace hlavní části trati mezi Plzní, Domažlicemi a státní hranicí s Německem. Stavební práce by měly začít v roce 2027 a potrvají tři roky. Projektovou dokumentaci více než...

„Prodloužením podchodu by se tak zvýšila dostupnost nádraží pro lidi, kteří pracují v průmyslové zóně, nemuseli by pak obcházet celou Masarykovu ulici. Po vzniku parkovacích stání v Cihlářské ulici by bylo možné také parkovat nejen na nově chystaných místech před nádražím a jeho okolí, ale i na druhé straně,“ popsal Krutina. V současnosti nádraží odbaví zhruba1500 lidí denně, po modernizaci by se kapacita měla zvýšit až na 5 000 cestujících denně.

Lidé si nápad většinou pochvalují. Mnozí si totiž krátí cestu riskantně přímo přes koleje. „Jakýkoliv krok, který zkvalitní prostupnost územím, je krokem kupředu. Zde to platí dvojnásob. A je to i obrovská investice do budoucna. Možnosti a potenciál nádraží to mnohonásobně zvýší,“ podotkl Břetislav K. „Jsem pro. Stejně to v současným stavu spousta lidí neobchází, ale chodí přes koleje,“ upozornila například Lucie K. Jiní se ovšem obávají, aby podchod nelákal pochybné existence.

Reklama

Další články z Plzeňská Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Plzeňská Drbna

Plzeň není jen o pivu – i když i o něm se tu samozřejmě dočtete. Plzeňská Drbna má přehled o tom, co hýbe městem i celým krajem. Sleduje každodenní dění, které se týká obyvatel přímo a bez oklik: uzavírky, nehody, rozhodnutí radnice, změny v dopravě nebo kauzy, které rezonují od Lochotína po...

Cesta od průmyslové zóny by mohla být bezpečnější, město chce prodloužit podchod

Tyto dvě političky se opravdu nemusí. Přitom toho mají tolik společného

"Nudné" Škody překvapily britské publikum. Králem srazu se ale stalo ještě průměrnější auto

Houbaři hlásí plné košíky: Mapa odhaluje 6 krajů, kde jsou nyní podmínky pro houby nejlepší

Yeti: sněžný muž z Himálaje možná nebyl monstrum. Věda v jeho stopách našla medvědy

Punčochář doma ztrácí monopol na vařečku. Syn Matěj už vaří večeře celé rodině