1 min

Modernizace trati mezi Brnem a Veselím se odkládá, železničáři nemají peníze

Sdílet

Dennívýzva

Správa železnic (SŽ) oproti loňským plánům na jižní Moravě odkládá modernizaci prvního úseku takzvané Vlárské dráhy mezi Blažovicemi a Nesovicemi na rozhraní Brněnska a Vyškovska. Začít stavět chtěla už letos, ale podle aktuálních plánů teprve příští rok vypíše výběrové řízení a stavět chce v roce 2028.

Zdroj: Brněnská Drbna - zprávy z Brna a Jihomoravského kraje

Kratší odklad se týká modernizace tratě na Brněnsku mezi Kuřimí a Tišnovem a přestavby tišnovské stanice. Stavba měla začít přípravnými pracemi koncem letošního roku, nyní se předpokládá, že se začne někdy v příštím roce, řekl mluvčí SŽ Dušan Gavenda. Náklady na zmíněné stavby jsou 11 miliard korun.

Železničáři mají letos hospodařit podle vládního návrhu státního rozpočtu s částkou 72,2 miliardy korun, což je o 9,5 miliardy více než loni. Ani tak však nemají peníze na všechny plánované stavby. Patrně nejvýznamnější stavbou, kterou museli odsunout, jsou tunely mezi Českými Budějovicemi a Veselím nad Lužnicí.

Modernizace tratě z Tišnova do Kuřimi je součástí dlouholetého postupného vylepšování tratě z Kolína do Brna přes Havlíčkův Brod, která slouží jako alternativa koridoru spojujícího Prahu s Brnem. „Letos počítáme s uskutečněním výběrového řízení," řekl Gavenda. Díky částečným přeložkám se má zvýšit traťová rychlost až na 160 kilometrů za hodinu, počítá se s úplnou výlukou provozu.

Vlárská dráha, tedy spojnice Brna, Veselí nad Moravou a Uherského Hradiště, čeká na modernizaci už řadu let. Jedná se o poslední dvoukolejnou trať v Česku, která není elektrifikovaná. SŽ má projektově připravenou modernizaci i dalších úseků. Po jejím dokončení by vlaky výrazně zrychlily a bylo by možné nasadit moderní elektrické soupravy. Dosud zde jezdí staré motorové vlaky, jejichž jízdní doba není příliš konkurenceschopná automobilové dopravě.

Ani odklad o dva roky nemusí být konečný. Stavby totiž nejsou závislé pouze na letošním rozpočtu, ale i na těch pro roky 2027 a 2028 a dlouhodobě odkládaných staveb na české železnici je mnohem víc.

Reklama

Další články z Brněnská Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Brněnská Drbna

Články z Brněnské Drbny přinášejí aktuální zpravodajství z jihomoravské metropole a jejího okolí – od politiky přes dopravu, kulturu, školství až po bezpečnostní a společenská témata. Obsah se zaměřuje na události, které přímo ovlivňují každodenní život místních obyvatel, ať už jde o nové...

Modernizace trati mezi Brnem a Veselím se odkládá, železničáři nemají peníze

Ministerstva rozmetala Klempířův mediální zákon. Babiš svolává koaliční bitvu

Možná to děláte také. Vědci nyní zkoumají spojení dvou běžných zlozvyků a rakoviny

Nový Gudas? Může být náš šerif, říká trenér o Alscherovi. Jeho rodina má psí spřežení

Kam se poděl Vladimír Pucholt? Po emigraci si splnil profesní sen. Jeho děti si mysleli, že natáčel filmy pro dospělé

Nečekaný vetřelec několik dní komplikoval misi na Marsu. Nakonec ho zachytily kamery