Co vám hrozí, když budete řídit loď nebo letadlo bez licence: Ani to nezkoušejte. Následky jsou šílené

2 min

Sdílet

Na moře nebo do vzduchu se dnes dá dostat snadno – stačí si pronajmout loď nebo letadlo a vyrazit. Jenže bez papírů to rychle končí. A nejen tím, že vás nikam nepustí, ale taky tím, že v případě průšvihu zůstanete úplně na suchu.

Loď na moři

Zdroj: MotorGuru.cz

Loď není kolo, potřebuje kapitána

Kdo někdy uvažoval o dovolené na jachtě v Chorvatsku, ví, že bez kapitánského průkazu nemá šanci. Charterové firmy ho vyžadují, a pokud ho nemáte, dostanete maximálně nabídku zaplatit si profesionálního kapitána. To samozřejmě bere část svobody, a navíc to není nejlevnější.

Průkaz ale není nedosažitelný. Rychlokurzy vyjdou na pár tisíc, delší a poctivější výcvik s praxí na moři na něco přes deset tisíc. Většina lidí volí právě ten týdenní kurz – nejen kvůli papíru, ale hlavně kvůli tomu, že se opravdu naučí loď ovládat. A kdo to zkusil, ví, že na otevřeném moři jde všechno rychleji, než se člověk naučí reagovat.

Bez oprávnění je to každopádně hloupost. Když se něco stane, pojišťovna couvne a vy se rázem ocitnete v situaci, kdy platíte škody z vlastní kapsy.

Čtěte také: Stavba dopravního mostu přes řeku není žádná selanka. Pokud tohle architekt při konstrukci podcení, máte velkou smůlu

Do vzduchu ještě složitější

Ve vzduchu je to logicky ještě přísnější. Licence na ultralehká letadla stojí desítky tisíc a znamená zhruba třicet hodin výcviku. Je to varianta pro ty, kdo chtějí létat jen tak pro radost a občas si udělat výlet.

Pokud ale někdo míří k „opravdovému“ pilotnímu průkazu PPL, musí počítat s částkou v řádu stovek tisíc. Výcvik není jen o odlétaných hodinách, ale i o teorii, přistávacích poplatcích a pravidelných zdravotních prohlídkách. A to všechno se rychle nasčítá.

Letadlo při zkoušce pilota, zdroj: shutterstock

Když se létání stane povoláním

Další level je komerční licence. Tady už se bavíme o půl milionu a víc. A cesta k dopravnímu pilotovi? To jsou miliony korun, dlouhé měsíce tréninku a opravdu velký závazek. Je to ovšem investice, která se může vrátit, pokud se z létání stane práce.

Čtěte také: Pod dálnicí D5 se skrývá tajemná stavba, o které ví jen pár vyvolených. K čemu přesně slouží tunel pod Valíkem?

Proč se vyplatí mít papíry v kapse

Ať už se chystáte na moře, nebo do kokpitu, jedna věc je jasná: bez licence se nikam nedostanete. Nejde o šikanu úřadů, ale o realitu – jde o bezpečnost, vaši i všech ostatních. Papíry vám nedají jistotu, že se nikdy nic nestane, ale připraví vás na situace, které by vás jinak zaskočily. A když se přece jen něco pokazí, je lepší mávat průkazem než vysvětlovat, proč jste si mysleli, že to půjde i bez něj.