Toto je nejhůře hodnocená škodovka na českém trhu: Smutné prvenství nikoho nepřekvapí

| 3 min

Sdílet

Škoda Rapid, automobil s legendárním jménem, se v očích mnoha řidičů stal symbolem ambicí i limitů československé výroby. Vůz, který měl být reprezentativním kupé domácí automobilky, se však už při svém uvedení dočkal kritiky. Kdysi byl snem mnoha řidičů, dnes rozděluje automobilové nadšence na dva tábory.

Starou Škodu Rapid mnozí považují za nejhorší škodovku vůbec

Zdroj: MotorGuru.cz

Času neunikne ani legenda

Když přijde řeč na staré škodovky, často se vzpomíná na spolehlivé Favority, prostorné „stodvacítky“ nebo sentimentální Felicie. Mezi těmito oblíbenými modely se ale občas najde i vůz, který si vysloužil nelichotivé přívlastky. Tímto modelem bývá často označováno kupé Škoda Rapid.

Kupé Rapid se v Československu objevilo v roce 1984 jako prestižní řada značky Škoda. Bylo postaveno na platformě modelů 742 (tedy známých řad 105/120) s karoserií kupé, delší kapotou a často i s mírně vylepšenou výbavou oproti základním verzím.

Ambicí značky bylo nabídnout automobil, který bude symbolickým vrcholem tehdejší výroby – s výrazným vzhledem a pocitem prestiže. Výrobní a technologické možnosti však byly omezené. Ve srovnání se západními automobily z té doby Rapid kupé postrádalo prvky, které tehdejší západ považoval za standard – lepší materiály, vyšší komfort, moderní výbavu a přesnější zpracování. Kritika se na něj snesla už za doby jeho výroby: že je drahý, že podvozek či motor neodpovídají sportovnímu vzhledu, a že komfort je nízký i na tehdejší standard.

Čtěte také: Masokované policejní dodávky v říjnu vyjíždějí na české silnice. Hlídejte vozy této značky, jinak vás pokuta nemine

Technická slabina nebyla jen jedna

Kupé Rapid mělo často stejné motory jako jeho předchůdci – tedy základní verze řady 742 s motory OHV a malými výkonovými rezervami. Pro ty, kteří očekávali sportovní charakter kupé, bylo zklamáním, že zrychlení ani pružnost výkonu nejsou srovnatelné se západní konkurencí.

V Rapidovi také chyběly moderní prvky – komfortní sedadla, dobrá izolace hluku, klimatizace nebo kvalitní audio-výbava. Výbava byla často velmi základní: sedadla bez bočního vedení, jednoduchý interiér a hlučné, chladné kabiny. Rapid kupé také trpěl relativně nízkou torzní tuhostí, deformacemi karoserie po letech provozu a nedostatky v odpružení.

Dalším záporem byl podvozek, který nebyl uzpůsoben pro vyšší rychlosti ani pro klikaté silnice – pružiny, tlumiče a geometrie kol byly velmi základní. To se projevovalo horší stabilitou ve vyšších rychlostech, slabším jízdním komfortem, hlučností a náklony v zatáčkách.

Čtěte také: Do jaké rychlosti můžete mít otevřená okna v autě, aby vám nezvýšila spotřebu. Odpověď překvapí

Proč si ho lidé i tak stále kupují

I přes všechny nedostatky se Rapid kupé těší určitému kultu a věrným majitelům. Proč?

Cena

Jedním z hlavních důvodů, proč si lidé Rapid stále pořizují, je nízká pořizovací cena. Na trhu ojetin se dají sehnat vozy v pojízdném stavu už od několika tisíc korun, což z nich dělá ideální volbu pro studenty, důchodce nebo jako druhé auto do rodiny. Navíc jsou náhradní díly dostupné a levné – často i z druhovýroby nebo vrakovišť.

Jednoduchost konstrukce

Zatímco moderní auta jsou prošpikovaná elektronikou, senzory a softwarovými systémy, Rapid sází na čistou mechaniku. Pro mnoho řidičů je to obrovské plus. Není nutné mít diagnostický počítač nebo specializovaný servis – stačí základní nářadí, trochu trpělivosti a znalosti z dob, kdy auta byla ještě stroji, ne počítači na kolech.

Nostalgie a image

Dalším velkým faktorem je emocionální hodnota. Rapid kupé představuje symbol doby, kdy se československý řidič mohl poprvé cítit jako majitel sportovního auta. Dnes má Rapid mezi sběrateli status malého kultu, podobně jako třeba Trabant v Německu. Retro design, charakteristická silueta a aura „socialistického luxusu“ z něj dělají zajímavý kousek pro milovníky veteránů i mladé nadšence.

Porovnání s ostatními modely Škoda

Je ovšem spravedlivé dodat, že i další starší modely mají podobné problémy – korozi, opotřebení dílů či slabší komfort. Modely jako Favorit, 120/125, 105/120 i starší verze Octavie mají svá slabá místa, ale většinou jsou v rámci své doby hodnoceny lépe než Rapid, zejména z hlediska spolehlivosti. Rapid kupé je navíc často kritizováno pro nedostatek inovací oproti konkurenci, což jej staví do ještě méně příznivé pozice.

Dnes už Škoda Rapid není měřítkem technické dokonalosti, ale symbolem nostalgie a řemeslné jednoduchosti, kterou moderní auta často postrádají. A právě v tom spočívá její kouzlo – v nenápadné kombinaci minulosti, poctivosti a kultovního charakteru, který přetrval dodnes.

Toto je nejhůře hodnocená škodovka na českém trhu: Smutné prvenství nikoho nepřekvapí

Legenda o Ztracené kolonii Roanoke. Osud 115 lidí přitahuje čtyři staletí

"Jsem fakt dost rozbitej." Čech dal 271 kilometrů za den, hvězdu vyhodili kvůli stanu

Drama v pražském autobusu. Muž mířil pistolí na cestující, policie hledá svědky

Udělali to takhle. Video z krádeže v Louvru, Francie by ho nejraději neviděla

"Slušnost není slabost." Moravec utnul nedělní pořad ČT, pak vyťukal morseovku