Toto české auto mělo dobýt svět, ale bylo tak špatné, že vzniklo jen 75 kusů. Přesto ho dnes pod 3 500 000 Kč nekoupíte

| 3 min

Sdílet

Poválečné Československo toužilo po uznání. Země, která přežila válku, chtěla světu dokázat, že dokáže postavit něco víc než jen tovární stroje. A tak se zrodila Tatra 600, elegantní vzduchem chlazená limuzína, která měla být hrdostí národa a symbolem pokroku. Místo světového úspěchu se ale proměnila v legendu, jež dnes stojí jmění.

Elegance, která přetrvala desetiletí

Zdroj: MotorGuru.cz

Krátce po válce se v Kopřivnici pustili do projektu, jaký tu ještě nebyl. Cílem bylo spojit eleganci, techniku a hrdost do jediného automobilu, který by znovu postavil československý průmysl na nohy. Inženýři navázali na slavné modely Tatra 77 a 87, proudnicové vozy, které před válkou obdivoval celý svět. V roce 1946 vznikl první prototyp s označením Tatra 600. Jeho název měl znít moderně a symbolizovat klouzání vzduchem jako letadlo. Jenže i ty největší sny občas narazí na realitu.

Chromovaný nápis Tatraplan na tyrkysové karoserii vozu — Jméno, které mělo dobýt svět. | Zdroj: Shutterstock

Vzduchem chlazené srdce a tvar kapky

Motor s objemem 1 952 cm³ byl uložen za zadní nápravou a díky výkonu 52 koní dokázal vůz rozpohybovat až na 130 kilometrů v hodině. Na svou dobu to byl úctyhodný výkon. Aerodynamická karoserie ve tvaru kapky patřila k nejpokrokovějším na světě. Součinitel odporu 0,32 tehdy znamenal velký technický úspěch.

V interiéru bylo dost místa pro pět lidí a působilo to překvapivě pohodlně. Auto nabízelo kultivovanou jízdu i dojem promyšlenosti, který tehdy nebýval samozřejmostí. Sériová výroba se rozběhla v Kopřivnici v roce 1948 a po třech letech se přesunula do Mladé Boleslavi, kde už se tempo i kvalita začaly pomalu měnit. Po přesunu šla kvalita dolů a v roce 1952 se produkce zastavila. Celkem vzniklo přibližně 6 300 vozů a tím se uzavřela kapitola jedné odvážné myšlenky.

Čtěte také: Dej toto do auta a kuna ti nepřekousne kabely. Trik starý 100 let funguje stále nejlépe

Sen o exportu, který se zadrhl

Automobil měl původně mířit na zahraniční trhy. Několik kusů se dostalo do Kanady, západní Evropy i Číny a na výstavách budil zasloužený obdiv. Doma se však na něj dívali jako na přepych, který si běžný člověk nemohl dovolit. Československo potřebovalo traktory a nákladní vozy, ne elegantní limuzíny.

Vůz byl navíc složitější na údržbu a jeho cena byla vysoká. V podmínkách plánované ekonomiky tak projekt ztratil podporu. Přesto se stal symbolem doby, kdy se země ještě nebála myslet ve velkém a chtěla ukázat, že dokáže konkurovat světu nejen cenou, ale i nápadem.

Zajímavosti a unikátní kusy

V Kopřivnici nikdy neměli klid. Pořád přemýšleli, jak auto vylepšit a co všechno z něj ještě dostanou. Nakonec vznikla i odlehčená sportovní verze, která působila svižněji a byla postavená s chutí zkusit něco nového. Do historie se zapsal také jediný kabriolet z dílny karosárny Sodomka ve Vysokém Mýtě. Ten byl určen jako dar pro sovětské vedení a už při pohledu na hotové auto bylo jasné, že se narodilo něco zvláštního.

Čtěte také: Může řidič dostat pokutu, když veze na motorce opilého spolujezdce? 90 % Čechů odpoví špatně

O pár let později se objevilo několik zkušebních vozů, ale sériová výroba zůstala jen na papíře. Pár dochovaných kusů se uchovalo dodnes. Některé stojí v muzeích, jiné si pečlivě hlídají soukromí sběratelé. Když se takové auto objeví v aukci, vzbudí rozruch a prodá se za miliony. Za původní, zachovalý vůz se běžně platí i přes tři miliony korun.

Detail červeného loga Tatra uprostřed kovového náboje kola — Podpis značky, která se nebála jít vlastní cestou. | Zdroj: Shutterstock

Dědictví odvahy

Projekt Tatra 600 ukázal, že československé inženýrství mělo odvahu a fantazii. Spojoval krásu a funkčnost, přemýšlel jinak a šel proti proudu. Politická rozhodnutí mu vzala šanci stát se hvězdou, ale jeho duch zůstal.

Když se některý z těchto vozů dnes objeví na srazu veteránů, lidé zpozorní. Ne proto, že by byl nejrychlejší, ale proto, že má duši. Připomíná dobu, kdy se sny rodily na výkresech a ožívaly v kovu.

Příběh, který nezmizel

Tento vůz byl snem, který předběhl svou dobu. Nebyl bezchybný, ale měl srdce. Vznikl z nadšení lidí, kteří chtěli dokázat, že Československo dokáže víc, než se od něj čekalo. Dnes připomíná, že odvaha a vize dokážou přežít celé generace.

Každý zachovalý exemplář vypráví příběh o zemi, která chtěla znovu vstát a světu ukázat, že má na víc. Když se na něj člověk podívá, vidí v něm sen, který je stále živý.

Toto české auto mělo dobýt svět, ale bylo tak špatné, že vzniklo jen 75 kusů. Přesto ho dnes pod 3 500 000 Kč nekoupíte

Legenda o Ztracené kolonii Roanoke. Osud 115 lidí přitahuje čtyři staletí

Drama v pražském autobusu. Muž mířil pistolí na cestující, policie hledá svědky

Udělali to takhle. Video z krádeže v Louvru, Francie by ho nejraději neviděla

"Slušnost není slabost." Moravec utnul nedělní pořad ČT, pak vyťukal morseovku

Meteorologové už vědí, jaké počasí bude do konce zimy 2025. Teploty budou úplně jiné, než na jaké jsme zvyklí