Vítejte na startu Pikes Peak International Hill Climb, kde za mrazivého rána ještě před úsvitem už stojí motorističtí nadšenci ve výšce skoro tři tisíce metrů. Ve vzduchu je cítit napětí a vysokooktanový benzín. V dálce je zahalený v ranním světle vrchol Pikes Peak s výškou 4 302 metrů.
Tento „závod do oblak“, jak se mu přezdívá, není jen tak nějaký závod. Je to druhý nejstarší motoristický podnik v USA a koná se už od roku 1916. Je to souboj člověka a stroje proti brutální síle přírody. Proč se sem ale nejlepší jezdci a inženýři světa rok co rok vracejí, i když vědí, že riskují naprosto všechno?
Poznejte 20 km pekla Pro pochopení, proč jezdci na Pikes Peak riskují, je potřeba znát čísla. Téměř 20 kilometrů dlouhá trať má převýšení 1 440 metrů a 156 zatáček. Průměrný sklon činí 7,2 %. Navíc máte jen jeden jediný pokus. Žádný trénink v den závodu, žádná druhá šance. Jedna chyba znamená konec.
Trať závodu Pikes Peak skýtá řadu zrádných zatáček. Zdroj: Shutterstock Na rozdíl od moderních okruhů, které jsou plné bezpečnostních zón, je Pikes Peak prostě jen silnice vytesaná do hory. Na mnoha místech vás od kilometrové propasti dělí jen pár centimetrů krajnice. Nejsou tu žádná svodidla. Místa jako „Čertovo hřiště“ nebo „Zatáčka konstruktérů“ nedostala svá jména náhodou.
Čtěte také : Nákup auta: Kontrola VIN kódu je vždy nutností
A pak je tu počasí. Během jedné jízdy, která trvá třeba jen devět minut, můžete zažít slunce, déšť, kroupy i sníh. Teplota mezi startem a cílem klidně klesne o dvacet stupňů. Jezdci startují postupně, takže zatímco jeden má ideální podmínky, jeho rival o pár minut později může vjet do sněhové bouře. Tady prostě nejrychlejší auto a jezdec nemusí vyhrát.
Neviditelný nepřítel, který vás dusí Kromě viditelných nástrah tu číhá i tichý zabiják: nadmořská výška. Na vrcholu je tak řídký vzduch, že zpomaluje reflexy, oslabuje soustředění a sílu svalů. Cítíte závratě a únava vás přemáhá v rychlé zatáčce nad srázem. Pro srovnání, piloti v této výšce už musí povinně používat kyslíkové masky. Závodníci na Pikes Peaku nic takového nemají.
Už jen dojet na vrchol se slušným časem je výzva. Zdroj: Shutterstock Stejně trpí i stroje. Spalovací motory se doslova dusí. S menším množstvím kyslíku ztrácejí na vrcholu až 30 % svého výkonu. Řidší vzduch také znamená menší přítlak. Auto je najednou „lehčí“, nestabilní a hůř drží v zatáčkách. Proto mají vozy pro Pikes Peak tak absurdně obrovská křídla.
A právě tady se zrodila revoluce. Elektromotory ke svému provozu nepotřebují kyslík. Jejich výkon je stejný na startu i na vrcholu. Když se v roce 2012 celá trať vyasfaltovala, otevřely se dveře neuvěřitelným rychlostem.
Čtěte také : Toyota Hilux je prakticky nezničitelné auto, jež zvládne i ty nejdrsnější podmínky
Rekord Sébastiena Loeba s Peugeotem v roce 2013 byl považován za vrchol spalovací éry. Pak ale přišel rok 2018 a Romain Dumas s elektrickým Volkswagenem I.D. R. Nejenže Loebův čas překonal, on ho naprosto zničil o 16 sekund a jako první člověk v historii se dostal pod magickou hranici osmi minut.
Závod na hraně života a smrti Pikes Peak má i svou temnou stránku. Za svou historii si vyžádal životy sedmi závodníků. Poslední tragédie se stala v roce 2019, kdy jen pár metrů před cílem zahynul motocyklový šampion Carlin Dunne. Jel na prototypu Ducati na hranici nového rekordu, když narazil na malou nerovnost na trati a v obrovské rychlosti havaroval.
Tato událost vedla k tomu, že byla po více než sto letech kategorie motocyklů zrušena. Asfalt měl trať zbezpečnit, ale pro motorky znamenal konec. Na staré šotolině byly rychlosti nižší. Hladký povrch ale umožnil nasazení superbiků s výkonem přes 200 koní. Kombinace extrémní rychlosti a neodpouštějící cesty se stala příliš nebezpečnou.
Proč to dělají? Honba za nesmrtelností Proč tedy riskovat život pro jeden kopec? Pro jezdce je to šance zapsat se do historie. Stačí si vzpomenout na legendární video „Climb Dance“ s Ari Vatanenem, které ukázalo syrovou krásu a děs tohoto závodu celému světu. Nebo na Loebův zničující rekord, který se zdál být nepřekonatelný.
Pro automobilky je Pikes Peak dokonalá laboratoř. Díky velmi volným pravidlům zde mohou testovat ty nejšílenější technologie v nejextrémnějších podmínkách. Volkswagen využil svůj rekord k propagaci elektromobilů, Ford a Hyundai zde testují své nejnovější stroje. Je to místo, kde se tým s milionovým rozpočtem může utkat s autem postaveným pár nadšenci v garáži.
Pikes Peak není jen závod. Je to jedno z posledních velkých, syrových dobrodružství v moderním motorsportu. Nutí inženýry posouvat hranice a od jezdců vyžaduje nadlidskou odvahu. Je to připomínka, že ty největší legendy se rodí na hranici lidských možností. A honba za pokořením této hory nikdy neskončí.
Zdroje: wikipedia , Garáž