CENTRUM.CZ > ArmádníZpravodaj.cz > 29. 7. 2025, 06:02

Mi-26: skutečný obr mezi vrtulníky, jemuž na celém světě nemá kdo konkurovat. Jeho nosnost v desítkách tun je impozantní

Sdílet

K přepravě i opravdu těžkého nákladu vyvinul už SSSR obří vrtulník Mi-26, který slouží dodnes a nemá ve světě obdobu. Určen byl hlavně pro potřeby výsadkového vojska.

Ruský vrtulník Mil Mi-26 Halo

Zdroj: Zdroj fotografie: Dmitrij Terechov / Creative Commons / CC BY-SA

Sovětský svaz, a po něm i Rusko, dělá rádo mnohé věci sice hrubé, ale silné a někdy i spolehlivé. Platí to kupříkladu pro oblast vrtulníků, jejichž vývoj je logický – vzhledem k rozloze tehdejšího impéria bylo třeba dostat techniku rychle i do odlehlých oblastí, kde nebyla letiště pro transportní letouny. Armádní Zpravodaj se domnívá, že to byl důvod vzniku dodnes největšího sériově vyráběného vrtulníku světa Mil Mi-26 označovaného v kódu NATO jako Halo.

Mi-26 je tu 45 let, ale vyráběn je stále

Vznik vrtulníku Mi-26 se datuje do 70. let 20. století poté, co v Sovětském svazu postavili dva prototypy dosud velikostně nepřekonaného vrtulníku světa, tedy Mil Mi-12 Homer, který se však úspěchu nedočkal. Wikipedia uvádí, že jeho první let proběhl v roce 1977 a do výroby vstoupil o 3 roky později. Jeho produkce přitom pokračuje dodnes, ale nikoliv v původní verzi – byl opakovaně inovován a existují různé verze pro vojenské i civilní použití.

Ruský vrtulník Mil Mi-26 Halo ve srovnání s náklaďáky Zil-131 a Ural-4320

Co je na Mi-26 impozantní, není jenom jeho velikost, ale především jeho nosnost. Byl navržen, aby unesl velký výsadek vojáků i obrněný transportér nebo podobné vozidlo o hmotnosti až 13 tun, přičemž jeho celková nosnost je 20 tun. Armádní Zpravodaj pro srovnání uvádí jeho americkou obdobou Sikorsky CH-53E Super Stallion, která dle NationalInterest unese „jenom“ 13,6 tun. Na druhou stranu má americký vrtulník vyšší rychlost a dolet (je optimalizovaný pro mořské prostředí, ale Mi-26 zase do extrémních klimatických podmínek Sibiře).

Uletí až 500 km při zatížení 7,7 tun

Aby mohl Mi-26 nést tak těžký náklad, je vybavený dvěma motory a má osmilistý hlavní rotor, uvádí Airforce-Technology. Na délku měří 40 metrů a na výšku 8,15 metrů, a dokáže se vznést, i když má spolu s palivem a nákladem až 56 tun. Pohybuje se přitom max. rychlostí 295 km/h, kdežto dolet má až 500 km s nákladem o hmotnosti 7,7 tun. Kromě obrněného vozidla unese ve vnitřním prostoru 90 vojáků nebo 60 nosítek s raněnými.

Rusko ale do vrtulníku dle všeho někdy umísťuje mnohem více vojáků, než je stanovená kapacita. Svědčí o tom sestřelení Mi-26 čečenskými povstalci v roce 2002. Wikipedia uvádí, že dopadl do minového pole, a nehoda nebo výbuchy na minách si vyžádaly 127 mrtvých vojáků, dalších 20 pak bylo zraněno. V roce 2006 také sestřelen Mil Mi-26 patřící moldavskému letectvu v Afghánistánu, kde najatý civilní stroj vykonával humanitární misi.

Mi-26: skutečný obr mezi vrtulníky, jemuž na celém světě nemá kdo konkurovat. Jeho nosnost v desítkách tun je impozantní

Alena Schillerová baví Česko svými vlasovými proměnami. Takhle si ji už nikdo nepamatuje

Obrazem: Trump chválil Zelenského, fotky ukazují, na čem si u oběda pochutnají

Jágr zase posunul rekord, Kladnu přinesl štěstí. Pardubice doma těžce vyhořely

Vloupání, přepadení nebo hrozba kastrací. Čeho všeho jsou schopni stalkeři slavných?

Klára Issová překvapila novým účesem. „Shození listí“ ji neuvěřitelně omladilo