CENTRUM.CZ > SvětFormule.cz > 10. 1. 2026, 17:04

Hans Herrmann: Zemřel poslední velký pilot F1 50. let

| 4 min

Sdílet

V pátek 9. ledna 2026 zemřel těsně před svými 98. narozeninami Hans Herrmann. 23. února 1928 narozený Šváb ze Stuttgartu byl posledním žijícím špičkovým jezdcem formule 1 50. let. Kariéra vyučeného cukráře byla ovšem spjata především se značkou Porsche, pro kterou dobyl roku 1970 první triumf v Le Mans.

Hans Herrmann za volantem.

Zdroj: SvětFormule.cz

Se závody začal Hänschen roku 1952 na Nürburgringu samozřejmě na Porsche. Jeho talent byl očividný. Již roku 1953 vyhrál na typu 550 Coupe svou třídu v Le Mans a stal se německým mistrem sportovních vozů. V sezoně 1953 stihl Herrmann i svůj debut v Grand Prix F1, když na Nürburgringu dojel na voze Veritas Meteor týmu pana Klenka výborný devátý. Jednalo se o dobu návratu Mercedesu do světa Grand Prix a manažer Alfred Neubauer povolal mladý německý talent pro sezonu 1954 do svého týmu vedle Juana Manuela Fangia a předválečných hvězd Karla Klinga a Herrmanna Langa. Při debutu senzačních Stromlinien-Mercedesů W196 v Remeši Hanse zastavila porucha motoru, později ovšem dojel výborný 3. v Bremgartenu a 4. v Monze. Roku 1955, když mančaft doplnil hvězdný Stirling Moss, dojel Herrmann 4. v Buenos Aires. Koncem května se ovšem zle zranil při tréninku pro GP de Monaco a jeho sezona tím skončila pobytem v nemocnici.

Po odchodu Mercedesu ze sportovní scény jezdil F1 již jen sporadicky, většinou při své domácí Grand Prix na Maserati, BRM, Cooperu, Porsche, Brabhamu a Lotusu. Nejlépe dojel roku 1960 jako 6. v Monze na Porsche 718, světovou senzací se ale stala jeho nehoda s BRM P25 týmu Mossova otce BRP na Berlínské trati Avus: „Před vracečkou mi za špičkové rychlosti selhaly brzdy a měl jsem na vybranou. Buď letět do plných ochozů a způsobit masakr, nebo vůz úmyslně strhnout do přemetů.“ Herrmann se rozhodl pro druhou možnost, při které byl katapultován z kokpitu na tvrdý beton Hitlerovy autobahn. Zázrakem přežil téměř nezraněn – a s ním i diváci.

Herrmannovým posledním startem ve formuli 1 měl být Grosser Preis von Deustchlend na Nürburgringu roku 1969 na Lotusu 59B F2. Po smrtelné nehodě přítele a kolegy od Porsche, Gerharda Mittera v tréninku ovšem svou přihlášku stáhl…

Vedle toho jezdil dále vytrvalostní podniky za Porsche a vítězil na celém světě. Nezapomenutelný zůstane jeho kousek při Mille Miglia roku 1954, kdy před projíždějícím vlakem podjel (!) utavřené závory. Roku 1960 vyhrál s Gendebienem na 718 RS Spyder 12hodinovku v Sebringu a s Bonnierem pověstnou Targu Florio. Ve formuli 2 slavil titul mistra Evropy na Porsche 718/2.

Poté, co roku 1969 přišel o vítězství v La Sarthe jen těsně, dokázal roku 1970 konečně triumfovat v Le Mans. Na pověstném a těžko ovladatelném Porsche 917 vyhrál společně s Britem Dickie Attwoodem. Jednalo se o první celkové vítěztsví klasické Zuffenhausenské značky v tomto pověstném maratonu. Tento výsledek tehdy zachránil sportovnímu oddělení a možná celému podniku Porsche budoucnost. Již před startem ovšem slíbil své ženě Magdaleně, že po tomto závodě skončí. Ztratil během své aktivní kariéry příliš mnoho přátel – a svůj slib splnil.

Motorsportu ale zůstal jako poslanec Porsche a Mercedesu dál věrný – nebylo historického podniku, ve kterém by se alespoň jednou neobjevil. Této skutečnosti vděčíme i my mladší, že jsme měli mnoho příležitostí s Hansem Herrmannem mluvit. S tímto robustním pánem, kterého nerozhodily ani zlá nehoda v Monaku a na Avusu, mě navždy budou pojit hned dvě z nejlegračnějších vzpomínek na motorsport vůbec: Ta první se udála v Gröbmingu, kdy Herrmannovi jistě už bylo kolem 80 let. Společně s jinými žurnalisty jsme ho vyslýchali ve velkém stanu sedíc na jednoduchých skládacích dřevěných lavicích. Herrmann a jeden kolega mě naproti stolu – oba na jiném konci lavice. Když kolega vstal, tak se sedátko samozřejmě převážilo a Herrmann letěl na zem. Starosti o starého člověka jsme si dělali jen chvilku. Hans totiž bez pomoci vstal a s úsměvem poznamenal: „To byl horší pád, než tenkrát na Avusu…“

Ta druhá vzpomínka je z roku 2019, kdy byl již 90letý Herrmann hostem besedy v muzeu H.P. Porscheho nedaleko Freilassingu. Všichni jsme s pobavením pozorovali, jak Hans na pódiu pomalu, ale jistě usíná… Moderátor Achim Althammer to viděl také a tak se dál vyptával mladších hostí Marca Lieba a Hanse-Joachima Stucka. V tom se Herrmann probudil a nevědě o čem je právě řeč, jednoduše komentoval to, o čem se mu pravděpodobně právě zdálo: „…a takovým lehkým holkám, které se kolem nás točily v paddocku, jsme říkali „putovní poháry“…“. Následovaly návaly smíchu a nezkrotný řev v publiku. Smáli se i na pódiu a koordinovaná beseda už nepřicházela v úvahu… Sám Herrmann to tehdy ukončil slovy: „Tak a mám hlad. Jdeme na večeři!“

Hans Herrmann: Zemřel poslední velký pilot F1 50. let

Marta Skarlandtová podstupuje paliativní léčbu rakoviny plic a nepřeje si oživovat

Piráti zvolili hodně svérázný protest proti Babišově vládě. Týká se riskantní chůze

Velká radost u Kotkových. Do rodiny míří přírůstek, který si už dlouho přáli

Štěchovický poklad. Proč jsme desítky let věřili lži jednoho vězně?

Vypadá to jako práce laseru, ale stojí to tisíce let. Skála Al Naslaa mate turisty, geologové však mají vysvětlení