<p>Trh s malými vozy do půl milionu korun prošel v posledních letech zásadní proměnou. Ještě před několika lety jsem měl při výběru nového auta v této cenové relaci relativně široký výběr – <strong>dnes je ale situace přece jen jiná. Ceny vozů pomalu, ale nekompromisně rostly (až vyrostly)</strong>, některé zavedené modely výrobců z evropského trhu úplně zmizely a často narazím spíše na omezené edice nebo zvýhodněné slevové akce než na zavedené modely. O to zajímavější modely však zůstaly a stojí za bližší prozkoumání. Pojďme se na ně nyní podívat společně. </p> <h2>Kdysi jste pod 500 000 Kč sehnali opravdu leccos</h2> <p>Já osobně pamatuji dobu, kdy v zásadě jakékoli malé auto, včetně mnoha německých značek, šlo bez problémů koupit pod půl milionu, často ještě výrazně levněji. Polo za 350 000? <strong>Žádný problém. Corsa, Clio, Fiesta, Suzuki Swift – na ty všechny vám půl milionu korun českých</strong> bez problémů stačilo a s trochou smlouvání u dealera jste odjížděli i s celkem pěknou slevou či lepší výbavou. Dnes? Polo začíná na 519 000, a to jen v akční výbavě People. </p> <div class="related-post"> <a class="related-post__link" href="https://www.autozive.cz/tato-mala-levna-kia-bude-pro-evropu-hitem/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> <div class="related-post__image"><img width="287" height="203" src="https://imagedelivery.net/k-X15uEmlF-8_1kEFgAMbg/cae24fd4-d3a0-49cd-89ba-52382162ae00/public" class="attachment-category-post size-category-post" alt="" loading="lazy" /></div> <div class="related-post__title"><h1>Tato malá levná Kia bude pro Evropu hitem. Češi ji mohou kupovat za směšné ceny, vyrábí se kousek od nás</h1></div> </a> </div> <p>Pravda, na níž je akce asi tolik jako na předvolebním mítinku KSČM. Tříválec o výkonu 59 kW a pětistupňový manuál, spolu s opravdu chudým interiérem vám zřejmě tep nezvednou. <strong>A jakmile jen pomyslíte na něco trochu lepšího, ceny se od této hranice naopak zvednou s rychlostí,</strong> jakou by obdivoval i Chuck Norris. A ano, půl milionu před 15 lety a půl milionu dnes je samozřejmě celkem jiný balík peněz. Prošli jsme krizemi, nic není stejné. A auta zdražují, nekompromisně – jak už bylo dnes jednou napsáno.</p> <h2>Léto 2025 je na akční nabídky celkem bohaté. A na výrazné slevy také</h2> <p>Když ale zapomenete na Německo a vezmete „na milost“ Koreu (osobně doporučuji rozhodně tu jižní), je třeba Hyundai i10 zajímavým tipem. To auto není nijak špatné a s aktuální <strong>cenovou akcí jej pořídíte za opravdu zajímavých 349 000 korun. Ano, i tady je malý motůrek 46 kW</strong> a „pětikvalt“, ale za ty peníze? Se sedmiletou zárukou? Jako auto pro manželku či dceru ideální. Leasing snesitelný, 7 dlouhých let máte klid. Podobně je na tom Kia Picanto. Nicméně z praxe vím, že akční modely bývají rychle vyprodané, proto se vyplatí sledovat nabídky a nezaváhat.</p> <div class="article-image-wrapper"> <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" width="1024" height="439" src="https://imagedelivery.net/k-X15uEmlF-8_1kEFgAMbg/f41cb1b5-244b-4f40-eca7-f02e1d5bb000/public" alt="" class="wp-image-338891" /> <span><span class="article-image-wrapper-i">i</span><span class="article-image-wrapper-author">Zdroj fotografie: Hyundai</span></span></figure></div> <p><strong>Pokud bych měl osobně doporučit pět nejvýhodnějších nabídek roku 2025 z hlediska poměru ceny, výbavy a záruky, byly by to tyto vozy:</strong></p> <ul><li>1) Již zmíněný <strong>Hyundai i10</strong> v letní akci s prodlouženou zárukou.</li><li>2) <strong>Kia Picanto</strong> s balíčkem Comfort Plus.</li><li>3) <strong>Dacia Sandero</strong> v základní verzi Essential, která stále patří mezi nejlevnější nové vozy na trhu.</li><li>4) <strong>Toyota Aygo X</strong>, jež je se svým skvělým designem tak trochu mým černým koněm. A cenově nečekaně zajímavým, kolem 400 000 – 450 000 korun pořídíte i bohaté výbavy Executive nebo JBL Edition.</li><li>5) A určitě zajímavou nabídkou je naše <strong>Fabia s motorem 1.0 TSI / 85 kW</strong> a šestistupňovou (!!!) převodovkou ve výbavě Top Selection – za ni chce výrobce v edici „130 let“ 444 900 korun, což je s ohledem na výkon a výbavu mimořádně skvělá nabídka (130 let Premium je mimochodem za 484 900, čili pořád pod půl milionem). </li></ul> <figure class="wp-block-gallery alignwide columns-2 is-cropped"><ul class="blocks-gallery-grid"><li class="blocks-gallery-item"><div><img loading="lazy" width="1024" height="683" src="https://imagedelivery.net/k-X15uEmlF-8_1kEFgAMbg/1d8a815b-8c71-4fcf-33c2-d37bae9e5600/public" alt="" class="wp-image-338899" /><span><span class="article-image-wrapper-i">i</span><span class="article-image-wrapper-author">Zdroj fotografie: Škoda</span></span></div></li><li class="blocks-gallery-item"><div><img loading="lazy" width="1024" height="683" src="https://imagedelivery.net/k-X15uEmlF-8_1kEFgAMbg/7fc12dd3-ea3f-4bbb-5638-2259450ce600/public" alt="" class="wp-image-338901" /> <span><span class="article-image-wrapper-i">i</span><span class="article-image-wrapper-author">Zdroj fotografie: Škoda</span></span></div></li></ul></figure> <h2>U moderních a konstrukčně propracovaných aut je pokrok znát</h2> <p>A určitě bych si počkal na nové Clio, které se představí v září v Mnichově – má být hodně povedené. Mí známí se mě často ptají, jestli nové auto, třeba i na leasing, či ojetinu. <strong>Popravdě, speciálně třeba u Fabie bych se určitě přiklonil k novému autu, pokud vám tedy</strong> velikostně stačí. Je to moderní, bezpečné, v mnoha směrech výborně řešené auto, na kterém je pokrok posledních let opravdu znát. S motorem 1.0 TSI nejsou potíže, 85 kW stačí, „šestka“ se hodí nejen na dálnici. A máte klid se zárukou. A navíc, vždy ji zase dobře prodáte. Souhlasíte?</p>
